Sygnalizator Cofania.pdf

12/98

Sygnalizator cofania

do samochodu

100%. W klasycznej aplikacji nie jest

mo¿liwe uzyskanie wype³nienia równego

dok³adnie 50%. Dopiero po³¹czenie ele-

mentów zewnêtrznych generatora jak na

rysunku 1 pozwala na uzyskanie wype³-

nienia 50 i mniej procent – bez dodatko-

wych elementów biernych. Zale¿noœci

opisuj¹ce czasy trwania poszczególnych

stanów nie s¹ niestety tak proste. Dla ge-

neratora na uk³adzie US1, czas trwania

stanu wysokiego jest równy:

Zgodnie z przepisami kodeksu drogowego do cofania w warun-

kach ograniczonej widocznoœci konieczna jest pomoc drugiej oso-

by. Urz¹dzenie tu prezentowane z pewnoœci¹ jej nie zastêpuje –

pozwoli jednak¿e unikn¹æ wielu nieprzyjemnych sytuacji i przy-

krych niespodzianek. Zastosowanie akustycznego sygnalizatora

cofania wydatnie przyczyni siê do zwiêkszenia bezpieczeñstwa

innych u¿ytkowników dróg – w szczególnoœci pieszych, roztar-

gnionych przechodniów, rowerzystów itp. Dodatkowo urz¹dzenie

to pozwala kontrolowaæ kierowcy dzia³anie w³¹cznika œwiate³

cofania.

Czas trwania stanu niskiego opisuje zale¿-

noœæ:

Czêstotliwoœæ drgañ wyznaczamy z rów-

nania:

Sygnalizator cofania generuje przery-

wany dŸwiêk ostrzegawczy z chwil¹ w³¹-

czenia wstecznego biegu. Jest prosty

w monta¿u – uk³ad umieszcza siê w tylnej

czêœci samochodu przy³¹czaj¹c dwa prze-

wody do ¿arówki œwiate³ cofania.

(US1) oscyluje z czêstotliwoœci¹ oko³o

1 Hz i kluczuje drugi generator (US2) pra-

cuj¹cy z czêstotliwoœci¹ oko³o 2 kHz. Wyj-

œcie uk³adu US2 steruje bezpoœrednio

przetwornikiem piezoelektrycznym. Efek-

tem pracy obydwu generatorów jest pul-

suj¹cy sygna³ ostrzegawczy emitowany

tak d³ugo, jak d³ugo pomiêdzy + a mas¹

zasilania panuje napiêcie +12V.

Ka¿dy z generatorów pracuje w doœæ

nietypowej konfiguracji. Jak wiadomo

podstawowa konfiguracja generatora 555

w uk³adzie astabilnym pozwala na gene-

rowanie przebiegów z wype³nieniem

w zakresie od ponad 50% do poni¿ej

Wyznaczenie czasu trwania stanów t L i t H

z powy¿szych wzorów nie jest proste.

Szczególnie gdy chcemy uzyskaæ wspó³-

czynnik wype³nienia 50%, tzn. przy spe³-

nionej zale¿noœci t L = t H . Poni¿ej podaje-

my ju¿ gotow¹ zale¿noœæ pomiêdzy R1

i R2 dla wype³nienia równego 50%:

Sposób umieszczenia rezystora R2 narzu-

ca jeszcze jedno ograniczenie na wartoœci

elementów. Generator nie bêdzie oscylo-

wa³ je¿eli R2 bêdzie mia³ rezystancjê

wiêksz¹ od 1/2 R1. Jest to spowodowane

tym, ¿e po³¹czenie tych rezystorów (nó¿-

ka nr 2 US1) musi sprowadziæ napiêcie na

wyprowadzeniu nr 2 do wartoœci 1/3 V CC ,

aby wyzwoliæ dolny komparator we-

wn¹trz uk³adu 555.

Konstrukcja i zasada dzia³ania

Schemat ideowy sygnalizatora przed-

stawiony zosta³ na rysunku 1. Urz¹dzenie

jest wyj¹tkowo proste – w jego sk³ad

wchodz¹ dwa generatory astabilne skon-

struowane na bazie popularnych uk³adów

czasowych 555. Pierwszy z generatorów

PIEZO

+12V

27k

22 m F

100k

33k

10k

SYGNALIZATOR

GND

Vcc

DIS

GND

US1

US2

NE 555

W£¥CZNIK

ŒWIATE£

G£1

THR

TRIG Cv GND

THR

10 m F

10n

TRIG

GND

COFANIA

5 1

MASA SAMOCHODU

10n

Rys. 1 Schemat ideowy sygnalizatora

Rys. 2 Sposób pod³¹czenia sygnalizatora w

samochodzie

12/98

Wykaz elementów

Monta¿ i uruchomienie

Pó³przewodniki

Uk³ad jest prosty i nie wymaga spe-

cjalnych zabiegów podczas uruchamia-

nia. Powinien dzia³aæ od razu po zmonto-

waniu ze sprawnych elementów.

Schemat pod³¹czenia sygnalizatora

do instalacji elektrycznej w samochodzie

przedstawiono na rysunku 2. Mo¿liwoœæ

pod³¹czenia sygnalizatora bezpoœrednio

do wyprowadzeñ ¿arówki œwiate³ cofania

bardzo upraszcza monta¿. Do monta¿u

sygnalizatora w samochodzie potrzebne

bêd¹ dwa odcinki przewodu, które lutu-

jemy do przewodów zasilaj¹cych ¿arówkê

œwiate³ cofania (je¿eli w samochodzie s¹

dwa œwiat³a, to wystarczy do jednej). Pa-

miêtajmy o sprawdzeniu polaryzacji prze-

wodów zasilaj¹cych. Sygnalizator nale¿y

zamontowaæ z ty³u samochodu – na przy-

k³ad pod pokryw¹ œwiate³ tylnych. Dzia-

³anie zamontowanego urz¹dzenia mo¿na

sprawdziæ po w³¹czeniu wstecznego biegu.

P³ytki drukowane wysy³ane s¹ za za-

US1, US2 – NE 555

Rezystory

– 10 W /0,125 W

– 27 k W /0,125 W

– 33 k W /0,125 W

– 100 k W /0,125 W

Kondensatory

C2÷C4

– 10 nF/50 V ceramiczny

– 10 m F/16 V

PIEZO

555

– 22 m F/16 V

US2

Inne

US1

G£1 – przetwornik piezoelektryczny

p³ytka drukowana numer 436

Rys. 3 P³ytka drukowana i rozmieszczenie

elementów

liczeniem pocztowym. P³ytki mo¿na za-

mawiaæ w redakcji PE.

Cena: 1,80 z³ + koszty wysy³ki.

Podzespo³y elektroniczne mo¿na zama-

wiaæ w firmie LARO.

Oczywiœcie generacja przebiegów

o wype³nieniu 50% nie jest podstawo-

wym zadaniem sygnalizatora cofania do sa-

mochodu. Zaprezentowaliœmy jedynie (niejako

przy okazji) ciekaw¹ aplikacjê uk³adu 555, któr¹

mo¿na wykorzystaæ do innych celów.

à T.F.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: