Landi%20LSI%20technische%20handleiding_20041018.pdf

Landi LSI handleiding

Inhoudsopgave

INHOUDSOPGAVE:

Onderdeel Pagina

- Systeemomschrijving en installatie.............................................................................................................3

- Inleiding..........................................................................................................................................3

- In- en uitgangssignalen..................................................................................................................4

- Componentenoverzicht..................................................................................................................5

- Algemene voorwaarden voor de installatie....................................................................................6

- Gasslangenoverzicht .....................................................................................................................7

- MAPslangaansluiting .....................................................................................................................8

- Verdamper / drukregelaar LSE 98 .................................................................................................9

- Drooggasfilter ..............................................................................................................................10

- Intjectorrail ...................................................................................................................................11

- Nozzles ........................................................................................................................................12

- Koelvloeistoftemperaturrsensor ...................................................................................................13

- Druksensor ..................................................................................................................................14

- Gas-ECU......................................................................................................................................15

- Kabelboom en aansluitingen .......................................................................................................16

- Userinterface / keuzeschakelaar .................................................................................................22

- Interfacesoftware ......................................................................................................................................23

- Inleiding........................................................................................................................................23

- Software installeren .....................................................................................................................23

- Werken met de interfacesoftware................................................................................................24

- Systeemcontrole en afstellingen...............................................................................................................36

- Systeemcontrole ..........................................................................................................................36

- Systeemdruk afstellen .................................................................................................................37

- Zelf calibreren ..............................................................................................................................37

- Onderhoud en service ..............................................................................................................................38

- Inleiding........................................................................................................................................38

- Onderhoudswerkzaamheden ......................................................................................................38

- Troubleshooting ........................................................................................................................................40

- Controle .......................................................................................................................................40

- Storingstabel................................................................................................................................40

- LSI interfacesoftware foutmeldingen ...........................................................................................47

- Bijlagen .....................................................................................................................................................48

- Kabelboom voor 4 cilinder MED injectors....................................................................................48

- Kabelboom voor 8 cilinder MED injectors....................................................................................49

- Kabelboom voor 4 cilinder Matrix injectors..................................................................................50

- Kabelboom voor 8 cilinder Matrix injectors..................................................................................51

Dit document heeft als bestandsnaam: LSI Techn. Handleiding 2004-10-18.pdf en is revisie 00

LSI Techn. Handleiding 2004-10-18.pdf

Pagina 2 van 51

Landi LSI handleiding

Systeemomschrijving en Installatie

SYSTEEMOMSCHRIJVING EN INSTALLATIE:

Inleiding

Het LANDI Sequential Injection (LSI) gassysteem is één van de meest moderne autogassystemen die momenteel

op de markt verkrijgbaar zijn. Het betreft zoals de naam al aangeeft een sequentieel volg injectiesysteem, wat

inhoudt dat voor elke cilinder de juiste hoeveelheid gas wordt gedoseerd.

Het systeem gebruikt de benzine-injectorsignalen als hoofdingangsignaal voor het bepalen van de juiste

hoeveelheid in te spuiten gas die elke cilinder van de motor op dat moment nodig heeft.

Het systeem start normaal gesproken altijd op benzine en wanneer de motor loopt, de keuzeschakelaar op de

gasstand staat en de juiste motortemperatuur is bereikt, zal de gasrekeneenheid het juiste moment kiezen om over

te schakelen naar LPG.

Als eerste zullen de afsluiters op de tank en de drukregelaar worden geopend, waardoor het nog vloeibare LPG in

de drukregelaar zal verdampen. De gasdruk zal afgeregeld worden op 1 bar overdruk, waarna het gas de

drukregelaar verlaat om daarna gefilterd te worden in het gasfilter. Daar vanuit stroomt het gas naar de injectorrail

om het gas te verdelen over de injectoren. Vanaf dit moment worden de benzine-injectoren door de

gasrekeneenheid onderbroken en worden de gasinjectoren in plaats daarvan geactiveerd. De motor draait vanaf dit

moment op gas.

Om de hoeveelheid te injecteren gas te bepalen, volgt de gasrekeneenheid het benzine-inspuitsignaal van de

originele rekeneenheid en rekent deze tijd om naar een gasinjectietijd. Dit wordt het volgprincipe of slave-principe

genoemd. Bovendien

werkt het Landi LSI

systeem ook volgens

het “same cylinder”

principe, wat betekent

dat de gasinjectietijd

wordt bepaald aan de

hand van de benzine-

injectietijd van dezelfde

cilinder en omwenteling.

Zo wordt de

gasinjectietijd voor

bijvoorbeeld cilindernr.

1 bepaald op basis van

de benzine-injectietijd

van benzine-injectornr.

1 van hetzelfde

moment. Hierdoor

doseren de

gasinjectoren de

correcte hoeveelheid

gas voor elke cilinder.

Image is copyright protected by Luccio Engineering

Benzine en autogas zijn twee totaal verschillende brandstoffen en hebben dan ook heel verschillende

eigenschappen waarmee in de vertaling van de injectietijden rekening moet worden gehouden. Met de

belastingwisseling- en opwarmperiode-compensatie strategieën worden de verschillen van de brandstoffen

gecorrigeerd.

Om deze strategieën te kunnen bewerkstelligen, gebruikt het systeem naast de benzine-injectiesignalen de

volgende ingangssignalen: de gastemperatuur, de systeemdruk en de motortemperatuur.

Naast het aansturen van de gasinjectoren stuurt de gaseenheid ook andere functies aan om het systeem compleet

te maken, zoals de LPG-niveau indicatie, de afsluiters op de tank en drukregelaar en het overschakelen van

brandstof soort. Wanneer het gas op is, schakelt het systeem automatisch terug naar benzine en geeft een

akoestisch waarschuwingssignaal.

Gedurende de inbouw en het onderhoud is het mogelijk om de werking van en eventuele foutcodes in het systeem

te controleren met behulp van de “Interface software” op de computer en de serieele kabelverbinding (interface-

kabel).

LSI Techn. Handleiding 2004-10-18.pdf

Pagina 3 van 51

Landi LSI handleiding

Systeemomschrijving en Installatie

In- en uitgangssignalen:

Ingangssignalen

Ingangssignaal Functie

Benzine-injectiesignalen Het systeem gebruikt als hoofdingangsignaal de benzine-injectorsignalen van elke

aparte cilinder voor het bepalen van de te injecteren gashoeveelheid. Het Landi LSI

systeem werkt als een volgsyteem van de originele rekeneenheid door haar strategie

te volgen. De voeding van de benzine-injectoren wordt als 12V na contact herkenning

gebruikt.

Toerentalsignaal Het toerentalsignaal wordt gebruikt als parameter om de benzine-injectietijd om te

kunnen rekenen naar een gasinjectietijd. Tevens wordt het signaal gebruikt om een

wel of niet draaiende motor te herkennen. Het signaal wordt afgetapt bij het

ontstekingssysteem of nokkenassensor.

Motortemperatuursignaal De motortemperatuur wordt gebruikt als voorwaarde voor het overschakelen van

benzine naar gas. Daarnaast wordt het gebruikt voor het corrigeren van de

injectietijden vanwege de brandstofeigenschap- verschillen. Het temperatuur wordt

gemeten met de eigen temp.sensor van het LSI systeem of wordt afgetapt bij de

originele motortemperatuursensor.

Gasdruksignaal

Bij toename van de absolute gasdruk zal de dichtheid en dus de energie per volume

toenemen. Om dit te compenseren, is een van de gasdruk afhankelijke correctie

gebruikt om de injectietijd te verkorten. Het gasdruksignaal wordt tevens gebruikt om

terug te schakelen naar benzine als de druk te laag wordt.

Gastemperatuursignaal

Bij toename van de gastemperatuur zal de dichtheid en dus de energie per volume

afnemen. Om dit te compenseren, is een gastemperatuur afhankelijke correctie

gebruikt om de injectietijd te verlengen.

Brandstofniveausignaal

De brandstofniveau-sensor informeert de ECU hoeveel brandstof er nog in de tank

aanwezig is. Op zijn beurt informeert de ECU de bestuurder weer over de tankinhoud

via de brandstofkeuze-schakelaar

MAPsignaal

Het inlaatspruitstukdruk-signaal kan als optie worden gebruikt om het drukverschil over

de gasinjector te kunnen berekenen. Voor een betere werking van het systeem kan dit

signaal beter niet gebruikt worden. Absolute drukmeting heeft de voorkeur.

Lambda signaal

Als optie kan het lambda signaal worden aangesloten voor weergave in de

interfacesoftware. Dit kan voordelen hebben bij het calibreren van het systeem op de

auto.

Tankniveausensor

Gasrekeneenheid

Gastemp . en - druksensor

LPG-tank

Cil.1

G. Inj.1

Cil.2

G. Inj.2

Tankkraan

Cil.3

G. Inj.3

Cil.4

G. Inj.4

Gasafsluiter

R.P.M

Drukregelaar

Motortemp.

MAP

Gasfilter

LSI Techn. Handleiding 2004-10-18.pdf

Pagina 4 van 51

Landi LSI handleiding

Systeemomschrijving en Installatie

Uitgangssignalen

Uitgangssignaal

Functie

Gas-injectiesignalen

De hoofduitgangssignalen zijn de gas-injectoraansturingen. Elke cilinder heeft zijn

eigen injector en zijn eigen aansturing. Gasinjectorsignaal A komt overeen met

benzine-onderbreking A en dienen dus op dezelfde cilinder te worden aan gesloten.

Tankkraan-

aanstuursignaal

Dit signaal stuurt de tankkraan op de LPG-tank open, zodat het LPG naar de

drukregelaar kan toe stromen.

Gasafsluiter-

aanstuursignaal

Dit signaal stuurt de gasaflsuiter voor op de verdamper / drukregelaar open, zodat het

LPG de drukregelaar en het verdere systeem kan inlopen.

Serieële communicatie

met schakelaar

De keuzeschakelaar en de gas-rekeneenheid zijn met elkaar verbonden via een

serieele communicatie. Zij informeeren elkaar over brandstofkeuze, tankniveau en

foutcodes.

Serieële communicatie

met de PC of laptop

Met behulp van de een interface-kabel kan de gas-rekeneenheid worden aangesloten

op een PC of Laptop. Met de interface software kan het functioneren van het systeem

worden gecontroleerd en instellingen worden gewijzigd.

Componentenoverzicht

1 Keuzeschakelaar / User interface

2 Gasrekenheid

3 Drooggasfilter

4 Verdamper / drukregelaar

5 Gasinjectorrail met druk-/temperatuursensor

Image is copyright protected by Luccio Engineering

LSI Techn. Handleiding 2004-10-18.pdf

Pagina 5 van 51

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: