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TRANSMISSION - 9
TRANSMISSION
CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
TRANSMISSIONS PAR DEMI-ARBRES DE ROUE
TRANSVERSAUX
Transmission droite (particularités pour les boîtes de vitesse
PK et AD8)
- Cette transmission comporte un palier relais et sera vendue
en deux parties :
1: La partie primaire comporte le joint extérieur ( GE ), le tube
de liaison et le joint intérieur ( GI ) ouvert.
2: La partie secondaire (tulipe, arbre relais et son
enroulement).
- De ce fait, la transmission droite pourra être déposée
complète ou élément primaire seul (l’élément secondaire
restant en place évite de déposer la bride et de détériorer la
portée du joint à lèvre en sortie de boîte de vitesses). Les
impératifs de dépose mécanique peuvent cependant imposer
de sortir l’ensemble complet.
AFFECTATION DES JOINTS SUR VÉHICULE
Transmission droite
Type de joint
Côté roue
Côté boîte
RC 490
-
JC5 petit capot
RC 491
-
PK1-AD8/4
AC 2900
JC5-PK1-AD8/4
-
G 169
-
-
Transmission gauche
Type de joint
Côté roue
Côté boîte
RC 490
-
PK1-AD8/4
RC 491
-
-
AC 2900
JC5-PK1-AD8/4
-
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Se référer aux méthodes de réparation.
G 169
-
JC5
MÉTHODES DE RÉPARATION
Arbre de roue
- Ne pas sortir les galets de leurs
tourillons respectifs car les galets et
aiguilles sont appariés et ne devront
jamais être intervertis.
- Dans le cas de la dépose de la
transmission complète, déposer les
deux vis de fixation de la bride.
Boîte de vitesses JC
- Déposer la goupille avec l’outil B.Vi. 31-
01 .
CÔTÉ GAUCHE
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Déposer les trois vis de fixation du
soufflet sur boîte de vitesses.
CÔTÉ GAUCHE
- Déposer le protecteur plastique du
soufflet roulement et engager la
transmission le plus horizontalement
possible.
CÔTÉ DROIT
Boîte de vitesses PK-AD
- Nettoyer l’alésage du palier recevant le
roulement.
- Contrôler l’état de la portée du joint à
lèvre sur l’arbre relais.
Nota : Il est recommandé de remplacer
systématiquement le joint à lèvre de
sortie de différentiel.
Boîte de vitesses JC
- Protecteur en place, enduire les
cannelures du joint, côté boîte de
vitesses, de graisse MOLYKOTE BR2 .
- Positionner la transmission par rapport
au planétaire et l’engager.
- Vérifier son positionnement avec la
broche coudée de l’outil B.Vi. 31-01 .
- Placer deux goupilles élastiques
neuves avec l’outil B.Vi. 31-01 .
- Etancher les trous de goupilles à l’aide
de Rhodorseal 5661 .
Nota : Des chanfreins d’entrée sur les
planétaires facilitent le montage des
goupilles élastiques neuves (fig. Trans. 1).
POUR LES DEUX CÔTÉS
- Enduire l’extrémité les cannelures de la
fusée de Loctite SCELBLOC .
Remarque : Pour faciliter le nettoyage
des cannelures de la fusée, confec-
tionner un outil local comme décrit ci-
après à partir d’une vieille transmission
tronçonnée et modifiée (fig. Trans. 2).
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Vis de fixation sur pied
d’amortisseur ................................ 20
- Écrou de transmission .................. 33
- Rotule direction ............................... 4
- Vis de fixation soufflet sur BV ...... 2,5
- Vis guide étrier de frein ................ 3,5
- Vis de roue
- 4 vis ............................................ 10
- 5 vis ............................................ 10
DÉPOSE
- Déposer :
- La roue,
- La rotule de direction avec l’outil T.av.
476 .
- Placer un protecteur sur le soufflet de
transmission.
- Déposer l’étrier de frein (le suspendre
au châssis ou au ressort de suspension
pour ne pas détériorer le flexible de
frein).
- Dégrafer le câblage ABS (si équipé) de
ses supports colonnettes.
- Déposer l’écrou de transmission avec
l’outil Rou. 604-01 .
CÔTÉ DROIT
Boîte de vitesses PK-AD
- L’élément primaire peut être déposé
seul. Dans ce cas, couper le collier de
maintien du soufflet sur la tulipe et
désaccoupler la transmission.
Nota : La tulipe n’étant pas équipée de
languette arrêtoir, sa dépose se fait
sans forcer.
POUR LES DEUX CÔTÉS
- Déposer le boulon supérieur de fixation
du pied d’amortisseur.
- Débloquer, sans le déposer, le boulon
inférieur.
- Ces véhicules sont équipés de
transmissions collées, il sera
nécessaire de repousser celles-ci avec
l’outil T.av. 1050-02 .
- Déposer le boulon inférieur de pied
d’amortisseur et basculer le porte-
fusée.
- Extraire la fusée de transmission du
moyeu.
- Déposer la transmission.
REPOSE
- Ne jamais déposer les protecteurs en
carton avant la fin du remontage de la
transmission sur le véhicule.
- Ne se servir en aucun cas d’un objet
à bout tranchant pouvant “blesser”
le soufflet.
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TRANSMISSION
dépassement du filetage permettant la
mise en place de l’écrou de fusée. En
cas de difficultés, utiliser l’outil T.av.
602 .
- Procéder ensuite en sens inverse de la
dépose.
A
ÉLÉMENTS PRIMAIRE DE
TRANSMISSION DROITE
(particularités)
- Répartir la dose de graisse dans le
soufflet.
Nota : Il est impératif de respecter le
volume de graisse prescrit.
- Introduire une tige non tranchante à
bout arrondi entre le soufflet et l’arbre
afin de doser la quantité d’air contenue
à l’intérieur du joint.
- Allonger ou raccourcir le joint jusqu’à
l’obtention de la cote A = 156 ± 1 mm
(cote prise entre l’extrémité du soufflet
et la face usinée du plus grand diamètre
de la tulipe) (fig. Trans. 3).
- Placer le grand collier et le sertir à l’aide
d’une pince OETIKER réf. 1090 .
- Mettre en place l’immobilisateur de
moyeu Rou. 604-01 et serrer l’écrou de
transmission au couple.
- Reposer l’ensemble de freinage.
- Procéder ensuite de la façon inverse à
la dépose, et serrer les écrous aux
couples préconisés.
fig. Trans. 3
fig. Trans. 1
- Respecter le parcours des câblages
ABS et du fil témoin d’usure de
plaquettes.
- Effectuer le remplissage ou le niveau
(suivant le cas) de la boîte de vitesses.
- Véhicule sur ses roues, procéder à la
dépose des protecteurs carton en les
déchirant suivant dessin.
- Ne se servir en aucun cas d’un objet
à bout tranchant pouvant “blesser”
le soufflet.
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale
de frein afin de mettre le piston en
contact avec les garnitures.
fig. Trans. 2
- Engager la transmission dans le
planétaire du pont puis la fusée dans le
moyeu.
- Elle doit rentrer librement jusqu’à un
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