Wymiana żarówek podświetlenia.pdf

Zmagania z wymianą żarówek podświetlenia

Hej,

Postanowiłem opisać moje zmagania z wymianą żaróweczki podświetlenie/kontrolki

włącznika klimatyzacji/wewnętrznego obiegu. Może się to komu przyda jeszcze. Z tego, co

się dowiedziałem, wymiana podświetlenia, kiedy nie ma klimatyzacji, tylko sam obieg

wewnętrzny, polega na wyjęciu wciskanej żaróweczki. Tu nie jest to samo i za luksus

(klimatyzacja) trzeba cierpieć ;).

Potrzebne narzędzia:

- wkrętak gwiazdkowy krótki

- wkrętak gwiazdkowy długi

- wkrętak płaski

- coś do wyjęcia radia ewentualnie (gwoździe, druty z wieszaka, śrubokręty małe)

- lutownica (cyna, kalifornia :P)

- 2 pifka :P

Czas: jak ktoś się postara, to w 1h zdąży, ale z pifkami to 2h

Problem leży w tym, że nie świeciła mi od zakupu żarówka podświetlenia włącznika

klimatyzacji. W samym tym włączniku jest też "kontrolka", która również nie była

podświetlona. Aby rozwiać wszelkie wątpliwości, na jeden wyłącznik przypada jedna

żarówka, która w pozycji off podświetla tylko ikonkę, a po wciśnięciu światło pada przez

specjalnie wycięte "okienko" na żółty plasticzek i w ten sposób zapala się kontrolka. Nie ma

więc ani dwóch żarówek, ani regulacji jasności świecenia poprzez zmianę napięcia. Strasznie

mnie ten brak wnerwiał więc wziąłem się za to po jakiś 3 miesiącach nerwowej jazdy.

Ponieważ żaróweczka jest wlutowana, co stwierdziłem już podczas próby wyjęcia jej

przodem cążkami (rozkruszyła się w drobny mak i zostały 2 wystające druciki), trzeba

niestety rozebrać całą konsolę i dostać się do wnętrza włącznika.

1. Odkręcanie konsoli - jest to pewnie czynność wielokrotnie opisana, dlatego też przedstawię

to pokrótce. Należy odkręcić w sumie 11 śrub teoretycznie, praktycznie najlepiej zdjąć osłonę

kierownicy i zegarów jeszcze, żeby się z plastikami za bardzo nie naszarpać, a to tylko 8 śrub

ekstra do odkręcenia. Zobaczmy, jak to wygląda na zdjęciu.

Na początek najlepiej wyjąć nawiewy, wkładając śrubokręcik tam, gdzie strzałki, zdjąć

podkładkę/gumę pod TIDem i odkręcić 2 dolne śruby.

a następnie 2 śruby pod nawiewami:

Teraz można by było, jeśli ktoś ma ochotę, zdjąć osłonę kierownicy, aby łatwiej odkręcić

śrubkę nr 3. Aby to zrobić, należy odkręcić 5 śrub, 2 śruby pod kołem kierownicy: