Kodowanie V-A-G'iem licznika do A4(1).pdf

Jeżeli chodzi o różnicę w liczniku diesel/benzyna to różnią się tylko skalą obrotomierza

(diesel do 5-6 tyś, benzyna do 8 tyś obrotów).

Prędkościomierz jest sterowany za pomocą czujnika Halla i nie zmieniło się to od roku

1987 (czyli od wejścia B3) aż do dzisiaj, wiec nie ma z tym żadnego problemu - licznik

nie przekłamuje. Ilość "garów" ustala się przy pomocy VAG'a

Kodowanie jest takie :

Po podłączeniu się do licznika w polu " soft coding " VAG'a pojawia się jego numer w

postaci : AABCD

gdzie :

AA to liczba oznaczająca (aktywująca) dodatkowe wyposażenie i tak :

00 - brak dodatkowego wyposażenia

01 - aktywny wskaźnik zużytych okładzin (dla Autocheck'a)

02 - aktywna kontrolka ostrzegająca o niezapiętych pasach bezp.

04 - aktywny system ostrzegający o niskim poziome płynu spryskiwacza

16 – nawigacja.

B - liczba oznaczająca język (kraj)

0 - Niemiecki

1 - Europa (angielski)

2 - USA (angielski - licznik w milach)

3 - Kanada

4 - Wielka brytania

5 - Japonia

6 - Arabia saudyjska

7 - Australia

C - liczba oznaczająca liczbę cylindrów (4,5,6,8)

D - wersja silnika

0 - TDI

2 - benzyna

Dodatkowo w przypadku liczb AA sumuje się poszczególne liczby chcąc uaktywnić

więcej niż jedna funkcje (np. aby uruchomić ostrzeżenie o płynie spryskiwaczy i

wskaźnik zużytych okładzin wpisuje się 01 + 04 = 05)

I tak kod oznaczający 05042 oznacza aktywne systemy spryskiwacza i okładzin język

Niemiecki, silnik 4 cylindrowy benzyna.

Aby zmienić ta liczbę należy wcisnąć przycisk "recode" w VAG'u i wpisać odpowiednia

liczbę. TYLKO OSTROZNIE. Gdy wpisze się dziwne liczby mozna zakończyć przygodę

z licznikiem!

www.ecutools.pl

www.diagnostic.com.pl

www.moto-diagnostyka.pl

www.motodiagnostyka.com.pl