MIBA Spezial 71 - Modelbahn - so laeufts rund.pdf - MIBA Special 61-80 - MICHAEL-WITTMANN

SPEZIAL 71

Januar 2007

B 10525

Deutschland

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10,–

11,50

Schweiz sFr 19,80

Italien, Frankreich, Spanien

Portugal (cont)

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Norwegen NOK 125,–

€

Modellbahn:

So läufts rund

Aus Rolf Knippers Praxis

Fahrweg – so gehts

Oberbau mit Geräuschdämpfung

Gleise – so leise

Verbindung zwischen Lok und Wagen

Kupplungen – so hakts

Österreich

BeNeLux

ZUR SACHE

Modellbahn – haben die im Zeitalter

modernster Modellbahntechnik noch eine

Chance, auf über 100 Druckseiten verbrei-

tet zu werden? Gegenfrage: Mal ehrlich –

kennen Sie die perfekte Modellbahn mit

einem Mordsverkehr ohne den gerings-

ten Zwischenfall? Ohne Ärger? Ohne

Defekte, die einem die Zornesröte ins

Gesicht jagen? Ich nicht. Und ich weiß

mich da durchaus eins mit Modellbahn-

Profis vom Schlage eines Rolf Knipper, der

kürzlich schrieb: „Wer sagt, seine Modell-

bahn laufe absolut störungsfrei, der

schwindelt stehen-

den Fußes.“ Recht

hat er! Selbst wenn

festgestellt werden

kann, dass die Qua-

lität fast aller

Modellbahnartikel

im zurückliegenden

Jahrzehnt enorm

gewonnen hat, gibt

es immer wieder

mal Ärger. Manch

ein Modellbahner-

Martyrium beginnt schon kurz nach dem

erhebenden Moment des käuflichen

Erwerbs von (sagen wir mal) einem neuen

Lokmodell. Angesichts der obenzitierten,

modernsten Modellbahntechnik (mitsamt

„modernster“ Preise) sollte man meinen,

das soeben erst erwartungsvoll heimge-

tragene Modell sei nach dem Auspacken

eigentlich „fertig“. Doch weit gefehlt!

Selbst die Befreiung aus der sperrigen

Schachtel, dem Blister (oder wie auch

immer sich das widerspenstige Ding

nennt) ist ohne Tipps und Tricks kaum

noch zu machen, will man den Bruchver-

lust von Details vermeiden. Steht dann

das gute Stück endlich auf dem Gleis,

wirkts nackt und unvollkommen. Klar, das

Teil muss erst noch „nachgerüstet“ wer-

den. Das macht meist einen so irren Spaß,

dass der wütend nachrüstende (obwohl

eigentlich friedliche) Modellbahner auch

sprachlich zu höchster Kreativität auf-

läuft, indem er statt von „Zurüstteilen“

alsbald nur noch von „Zumutteilen“

spricht. Da sage doch niemand, Modell-

bahn sei nicht anregend!

Belassen wirs bei diesem Ausflug in die

friedliche Nachrüstung nichtmilitärischer

Technik, indem wir Ihnen sagen, welches

Werkzeug Sie mindestens brauchen, um

wenigstens ein paar Griffstangen zu

befestigen usw. usf. und wenden uns älte-

ren Semestern zu. Was beispielsweise

kann man tun, wenn vor lauter Staub –

mithin echter statt künstlicher Alterung –

rein gar nichts mehr geht? Bruno Kaiser

weiß es! Oder: Wie findet man Platz für

eine Modellbahn, der wegen Platznot seit

längerem ein freudloses Dasein ohne jeg-

lichen Verkehr beschieden ist?

Auf der Anlage „Etten-

heim“ läufts rund. Und

zwar schon seit Jahren.

Ebendiese Zeit hat aber

auch ihre Spuren hinter-

lassen. Bruno Kaiser

zeigt, wie man eine in

Ehren ergraute Modell-

bahn wieder in frischen

Farben erstrahlen lässt.

Zur Bildleiste unten:

Aus seiner umfangrei-

chen Praxiserfahrung

berichtet Rolf Knipper ,

was beim Gleisbau zu

beachten ist. Franz Rittig

ergänzt diesen wichti-

gen Punkt um wertvolle

Tipps zur Geräusch-

dämpfung. Lutz Kuhl

widmet sich den Kupp-

lungen – nur hier darf es

auf der Modellbahn

wirklich haken …

Läufts denn bei

Ihnen rund?

Was lässt sich machen, wenn wegen

starrgelagerter Radsätze der Stromkon-

takt zu wünschen übriglässt? Tipps und

Tricks – man verstehe diese Schlagworte

also bitte nicht nur als Hilfsangebote für

das Kind, das bereits tief im Brunnen liegt

und (hoffentlich) noch schreit! Manch ein

Ärgernis lässt sich nämlich von vornherein

vermeiden.

Tipps, Tricks und (hoffentlich) kluge

Winke – gemessen an den Anrufen, die

uns erreichen und an den E-mails, die wir

täglich beantworten sollen, besteht ein

kaum stillbarer Hunger danach. Ich habe

keine Ahnung, ob wir mit diesem Spezial

auch Ihren individuellen Hunger stillen.

Ebenso wenig weiß ich, ob wir auf den

folgenden Seiten ausgerechnet jenen

Tipp, jenen Trick verbreiten, auf den Sie

persönlich schon immer warten. Ich

nehme aber stark an, dass etwas dabei ist,

das Sie nachnutzen können. Und mögli-

cherweise wissen Sie ja manches noch viel

besser. Auch nicht schlecht – dann teilen

Sie es uns halt mit, den Gewinn haben

dann wir alle – meint Ihr

Franz Rittig

MIBA-Spezial 71

T ipps und Tricks zum „Rundlauf“ Ihrer

Beinchen heben. „Als wenze

schwebs ...“ ist zum geflügelten

Wort eines gewissen Adolf Tegt-

meier geworden. Was in seinem Fall

Wohlgefühl ausdrücken soll, ist als

mangelnder Stromkontakt auf der

Modellbahn eher unerwünscht.

Martin Knaden zeigt anhand einiger

ausgewählter Beispiele, wie man

starr gelagerte Radsätze mit wenig

Aufwand höhenbeweglich macht.

Die sichere Stromabnahme wirds

danken. Seite 96 Foto: MK

Unter dem Stichwort zuverlässiger

Betrieb berichtet Helmut Brückner

von seiner Modellbahnanlage. Im

Vordergrund steht bei ihm der

Betrieb. Und dazu gehören neben

einer entsprechenden Logistik auch

funktionssichere Gleisanlagen und

zuverlässige Lokomotiven. Seite 12

Foto: Helmut Brückner

Gleisbau mit Farbe, Rost und Schot-

ter führt Lutz Kuhl vor. Vorgabe war

dabei, dass nach der aufwendigen

Prozedur noch alle beweglichen Teile

einer Weiche ihre Funktion erfüllen

und die Stromübertragung nicht

beeinträchtigt wird. Und damit die

Sache auch nicht zu einfach wird,

verwendete der Gleisbauspezialist

die sog. Schnellfahrweichen mit

beweglichem Herzstück aus dem

Märklin-K-Gleis-Programm: Deren

Übertragungsmechanik ist nämlich

besonders anfällig für Störungen.

Seite 34 Foto: lk

MIBA-Spezial 71

SPEZIAL 71

INHALT

ZUR SACHE

Läufts denn bei Ihnen rund?

GRUNDLAGEN

An einem Tag wie jeder andere …

Auf drei Ebenen durch den Keller

An seiner reichen Erfahrung lässt Rolf Knip-

per den Leser teilhaben. Unter dem Titel

Gleisbau-Praxis beschäftigt sich der Anlagen-

bauer in diesem Beitrag mit Gleisverlegung,

Geräuschdämmung, Besonderheiten von Wei-

chen der verschiedenen Fabrikate, Stromver-

sorgung etc. Seite 26 Foto: rk

Von null nach eins

MODELLBAHN-PRAXIS

Stichwort zuverlässiger Betrieb 12

Gleisbau-Praxis 26

Gleisbau mit Farbe, Rost und Schotter34

Auf leisen Sohlen

Rechts: Mit Bügel und Haken. Sicheres Kup-

peln und Entkuppeln ist das A und O für

zuverlässigen Betrieb. Mit wenigen Handgrif-

fen sorgt Lutz Kuhl dafür, dass der Spaß beim

Rangieren wiederkommt. Seite 70 Foto.: lk

Hausarbeiten

Notwendig und nützlich

Mit Bügel und Haken

In kurzen Zügen …

Mit Federblech und Draht

Die Sound-Connection

Mit Licht durch die Nacht

ANLAGENBAU

Damit es klappt

ELEKTROTECHNIK

Strom für die Bahn

DIGITALTECHNIK

Digitaler Bahnstrom

Erstrahlt in neuem Licht

FAHRZEUGBAU

Vom Arbeitstier zum Finescale-Star 82

Langsam, leise, leistungsfähig

Langsam, leise, leistungsfähig. Am Beispiel der Henschel-Industrielok DHG 500, die jahrzehn-

telang im Märklin-Sortiment war, zeigt Klaus Holler die Neumotorisierung mit Faulhaber-

Motor, den Umbau auf Zweileiter-Gleichstrom, die Optimierung der Stromaufnahme und den

Decodereinbau einer kleinen Märklin-Lok. Die Methode ist auch auf andere Maschinchen

übertragbar. Seite 86. Foto: Klaus Holler

Beinchenheben

ZUM SCHLUSS

Vorschau/Impressum

102

MIBA-Spezial 71

Wenn schon falsch, dann richtig falsch

An einem Tag

wie jeder andere …

Immerhin war jetzt ein lei-

ses Krächzen zu vernehmen.

„Geiler Auspuff!“, frohlockte Anton.

„Alles klar, komm wieder raus! Der ‚Ba-

varia‘ ist schon in der Wendel; wenn du

dich beeilst, erlebst du noch die Ein-

fahrt in den Hauptbahnhof!“

Otto tauchte mit den schlappen

Schlängelbewegungen eines leisten-

kranken Limbotänzers unter der Anla-

ge auf. Die fünf Freunde starrten ge-

bannt auf das Tunnelportal. „Man hört

ihr die Anstrengung richtig an, oder?“,

rief Samuel begeistert. „Kein Wunder

bei acht Schnellzugwagen!“

In diesem Moment erschien die S 3/6

im Tunnelportal – irgendwie erleichtert,

denn am Haken hing nur der Gepäck-

wagen. In die verblüffte Stille hinein

hörte man das anschwellende Roll-

geräusch von sieben hochwertigen

Schnellzugwagen auf immer schneller

werdender Talfahrt – völlig führer-,

aber keineswegs ziellos: Nach drei

munter durchsausten Windungen – bei

jeder einzelnen malten sich neue Kata-

strophenszenen aus Achterbahn-Fil-

men in die Köpfe der fünf Freunde –

entgleiste das erste Drehgestell der

Fuhre in der Weichenstraße des Schat-

tenbahnhofs. Mit schmerzverzerrten

Gesichtern hörten Anton, Samuel,

... waren wir als stille Beobachter bei fünf Hobbykollegen zu

Gast, die eine gemeinsam gebaute Anlage betreiben – oder dies

zumindest versuchen. Um jedwede Diskriminierung lebender

Zeitgenossen zu vermeiden, haben wir Personen und Handlung

frei erfunden. Obwohl – die Geschehnisse, die Modellbahnprak-

tiker Michael Meinhold anschaulich beschreibt, dürften zumin-

dest in Teilen manchem bekannt vorkommen …

frieden die Hände. „Wir fangen mit

dem ‚Bavaria‘ an. Heinrich, gib mal Saft

auf Gleis 9 im Schattenbahnhof!“ Hein-

rich legte einen Kippschalter auf dem

Stellpult am Anlagenrand um. „Und

los“, rief Anton, während er den Regler

aufdrehte. „Gut, dass du uns doch noch

zu der Sound-Version der S 3/6 über-

redet hast, Cäsar; ich finde es einfach

toll, wenn man sie schon hört, bevor sie

zu sehen ist!“

„Ich höre nichts, und sehen kann

man schon gar nichts“, seufzte Samuel.

„Irgendwas stimmt da unten nicht.

Schau mal nach.“ Otto ließ sich äch-

zend auf alle Viere nieder und kroch

unter die Anlage. „War keine so gute

Idee, den Schattenbahnhof direkt unter

den Hauptbahnhof zu legen“, hörte

man ihn undeutlich quengeln, „und an

Gleis 9 komm ich sowieso kaum ran.

Ah, da isser ja. Ich schieb ihn jetzt mal

an. Aua! Dämliches Brett!“

MIBA-Spezial 71

A uf los gehts los!“ Otto rieb sich zu-

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