Demontaż i czyszczenie filtra cząstek stałych FAP Peugeot 307 SW 1.6 HDI.pdf

DemontaŜ i czyszczenie filtra cząstek stałych FAP

w PEUGEOT 307 SW, 1.6HDI, FAP 109KM, 2007r.

Trudność: Średnio skomplikowane.

Czas: około pół godziny na wyjęcie filtra + kilka godzin na mycie. Jedna osoba.

Narzędzia: Klucze nr. 10, 13, 16, 19, nasadka nr.10 z przedłuŜką, młotek, wiadro, woda.

Przy 180kkm przebiegu dopadł i mnie komunikat ‘Risk of antipollution filter blocking’ plus

dyskoteka na zegarach. JuŜ od dawna wypalał Fapa co 320km. Wtedy jeszcze go przegoniłem

i komunikat znikł ale wypalania juŜ były co 280km. Nie czekając na kolejne błędy

postanowiłem chwycić się ostatniej deski ratunku jakim jest wytarganie i umycie filtra. Z

dzisiejszej perspektywy umycie go własnoręcznie jest chyba jedynym słusznym

rozwiązaniem wg mnie, a dlaczego to postaram się napisać w dalszej części. MoŜna znaleźć

w sieci sporo informacji na ten temat ale postanowiłem dorzucić teŜ coś od siebie jakby komu

było mało, ze szczegółami dla tych co by chcieli ale się boją, moŜe komuś się przyda.

Kilka uwag na początek:

DemontaŜ filtra sam w sobie nie nastręcza jakichś większych trudności i powinien odbyć się

bez przeszkód. Niestety przeszkody mnie nie ominęły nawet przy tak prostej czynności jaką

jest odkręcanie śruby od przewodu czujnika róŜnicowego co kosztowało półtorej godziny

roboty oraz pół dnia jazdy w poszukiwaniu gwintownika i narzynki. Na szczęście nie

musiałem kupować nowych przewodów do czujnika bo koszty byłyby pewnie spore. Zatem

trzeba uwaŜać bo moŜna sobie zrobić kuku.

Ale po kolei jak to było:

Potrzebny jest kanał lub uniesienie samochodu przynajmniej na 50cm.

Odkręcamy plastikową osłonę silnika od spodu samochodu.

Następnie odkręcamy metalową osłonę turbiny i filtra. Łącznie to będzie siedem śrub.

Pierwsze trzy śruby bezpośrednio

nad spręŜarką.

1/7

2012-09-18

Dwie na samym dole przy filtrze.

Kolejne dwie znajdują się po środku

wysokości osłony po lewej i prawej

stronie. Ta po lewej jest wyjątkowo trudno

dostępna. Udało mi się ją wykręcić dopiero

po wymontowaniu przewodów czujnika

róŜnicowego zestawem:

grzechotka+przedłuŜka+przegub

Osłony nie da się łatwo wyciągnąć a i nie będzie to potrzebne. Wystarczy ją odchylać podczas

odkręcania opaski zaciskowej na filtrze.

Odkręcamy obejmę na łączniku elastycznym wydechu co pozwoli rozłączyć filtr od reszty

układu.

Obejma

2/7

2012-09-18

Teraz odkręcamy opaskę zaciskającą na obudowie filtra. Trzeba odchylić metalową osłonę

tak, Ŝeby dało się manewrować kluczem. Filtr siedzi w obudowie bardzo ciasno. Nie byłem

go w stanie wysunąć z powodu ‘koronki’ opasającej filtr w jaką jest nacięta obudowa

bezpośrednio pod opaską zaciskającą. Być moŜe gdybym miał kanał mógłbym całą masą ciała

to pociągnąć a tak to śrubokrętem musiałem podwaŜyć i odkształcić większość z nich,

dopiero wtedy puściło filtr.

Opaska zaciskająca

Koronka na

zdjęciu juŜ po

wyjęciu filtra.

Pozostało odkręcić przewód czujnika ciśnienia na wylocie z filtra.

Przewód czujnika

róŜnicowego

I ta prosta czynność zakończyła się u mnie tym co widać poniŜej.

Początek szedł dobrze i potem stanęło. Jak potem

zauwaŜyłem metalowa rurka przewodu jest bardzo sztywno

mocowana i podczas odkręcania śruby nie poddawała się

lekko a pod koniec pręŜyła juŜ tak bardzo, Ŝe zaczęła

ściągać śrubę z osi otworu czego efektem są 3 zwoje

uszkodzone. Musiałem odkręcić cały czujnik róŜnicowy

wraz z przewodami i wyciągnąć filtr razem z nimi. Dopiero

na stole udało się wykręcić do końca tą śrubę. Dlatego przy

odkręcaniu tej śruby jeŜeli zacznie iść lekko na początku a

potem coraz cięŜej proponuję przerwać i najpierw odkręcić

całkiem czujnik róŜnicowy Ŝeby nie doszło do uszkodzenia.

3/7

2012-09-18

Sam czujnik wykręca się dość łatwo. Czujnik znajduje się po lewej stronie nad alternatorem,

po przewodach łatwo trafić. 3 nakrętki, odpięcie złącza, i wyjęcie całej metalowej płytki na

której jest zamocowany czujnik. Z czujnika wychodzą dwa przewody, jeden idzie przed wlot

filtra, drugi na wylot. Zmniejszenie róŜnicy ciśnień między nimi to właśnie nasz cel.

Nakrętki

Złącze elektryczne

Jeszcze odkręcenie łącznika usztywniającego przewody i drugiego przewodu na wlocie do

filtra.

Śruba drugiego przewodu

na wlocie przed filtrem.

Łącznik

4/7

2012-09-18

MoŜemy wyciągać filtr. Jak pisałem wcześniej musiałem to zrobić z całym czujnikiem.

Przed samym ruszeniem filtra dobrze jest sobie zaznaczyć jakimś niezmywalnym flamastrem

jego połoŜenie względem obudowy. Przy montaŜu nie będziemy potem się zastanawiać jakie

połoŜenie będzie prawidłowe. Podobno są jakieś znaczniki na obudowie i filtrze ale nie

zwróciłem uwagi.

Wgląd filtra zaraz po wyjęciu. Na oko nie wyglądał na jakoś specjalnie zabity.

5/7

2012-09-18

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: