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EMBRAYAGE
CARACTÉRISTIQUES
- Liquide d’embrayage...... Liquide de frein DOT 3 ou DOT 4
- Profondeur des têtes de rivet (mm) ......................... 0,3 mini
- Ecart de hauteur entre pointes du ressort-diaphragme
(mm) ....................................................................... 0,5 maxi
Généralités
- Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement.
- Diamètre du disque d’embrayage (extérieur x intérieur en mm) :
• moteur 2.5 D ....................................................... 225 x 150
• moteur 3.0 V6...................................................... 240 x 160
• moteur 2.8 D et 3.5 V6........................................ 250 x 160
- Alésage du cylindre récepteur (mm) :
• moteurs 2.5 D et 3.0 V6 ............................................. 19,05
• moteurs 2.8 D et 3.5 V6 ............................................. 23,81
- Alésage du maître-cylindre d’embrayage (mm) :
• moteurs 2.5 D et 3.0 V6 ............................................. 15,87
• moteurs 2.8 D et 3.5 V6 ............................................. 19,05
- Hauteur de pédale d’embrayage (mm)............ 185,5 à 190,5
- Jeu de l’axe de chape de la pédale d’embrayage (mm) .. 1 à 3
- Course libre de la pédale d’embrayage (mm) ............. 6 à 13
Couples de serrage (en daN.m)
- Boulons du couvercle d’embrayage ........................... 1,5-2,2
- Boulon de fixation du cylindre de débrayage (V5M31) .... 3,6
- Boulon de fixation du cylindre de débrayage (V5MT1) .. 3,1-4,2
- Boulon de fixation de la boîte de vitesses ................. 4,3-5,5
- Boulon-raccord du cylindre de débrayage.................. 0,2-0,5
- Bouchon de purge de cylindre de débrayage ............ 0,9-1,3
- Pivot de fourchette de débrayage (V5M31) ...................... 3,6
- Boulon de fixation de l’axe de fourchette
de débrayage (V5M31) ..................................................... 1,1
MÉTHODES DE RÉPARATION
1
Mécanisme
d’embrayage
Dépose - repose
V5MT1
- Procéder à la dépose dans l’ordre suivant
(fig. Emb. 1):
1 Boîte de vitesses (voir chapitre “BVM”)
2 Couvercle d’embrayage
3 Disque d’embrayage
4 Agrafe de butée
5 Butée de débrayage
6 Cylindre de débrayage
7 Pare-poussière
8 Fourchette de débrayage (la faire
glisser dans le sens de la flèche)
9 Pivot
- Effectuer la repose dans l’ordre inverse
de la dépose. Tenir compte des points
suivants :
• graisser les points de contact de la
fourchette de la dépose ( Molykote BR-
2 plus ) ainsi que la partie intérieure de
la butée de débrayage,
• graisser les cannelures du disque de
débrayage.
- A l’aide de l’outil spécial, présenter le
disque d’embrayage en place contre le
volant moteur (fig. Emb. 2).
2
4
5
3
58 N.m
7
9
8
31-42 N.m
6
fig.Emb.1
- Effectuer la repose dans l’ordre inverse
de la dépose. Tenir compte des points
suivants :
• graisser la partie intérieure de la butée
(Mitsubishi N° de pièce 0101011 ou
équivalent) ainsi que les points de
contact de la fourchette et de son axe,
• à l’aide de l’outil spécial, présenter le
disque d’embrayage en place contre
le volant moteur (fig. Emb. 2).
Volant
moteur
Disque
d’embrayage
V5M31
- Procéder à la dépose dans l’ordre suivant
(fig. Emb. 3) :
• Boîte de vitesses (voir chapitre “BVM”)
1
Couvercle d’embrayage
MD998127 (V5M31)
MD998828 (V5MT1)
2
Disque d’embrayage
3
Axe de fourchette de débrayage
Couvercle
d’embrayage
4
Fourchette de débrayage
5
Joint
6
Butée de débrayage
7
Pare-poussière
fig.Emb.2
8
Cylindre de débrayage
page 87
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EMBRAYAGE
la garniture de la pédale d’embrayage
(fig. Emb. 5).
Valeur normale ( A ) : 185,5-190,5 mm
Valeur normale ( B ) : 1-3 mm
Hauteur de la
pédale d’embrayage
Jeu de l’axe de
chape de la pédale
d’embrayage
19 N.m
5
1
6
A
B
7
4
fig.Emb.5
5
- Régler de la façon suivante si la hauteur
de la pédale d’embrayage et le jeu de
l’axe de chape n’ont pas les valeurs
spécifiées :
• pour les véhicules non équipés de
système de commande de croisière
automatique, tourner et régler le bou-
lon de manière à ce que la hauteur de
la pédale soit à la valeur standard et le
bloquer à l’aide de l’écrou de blocage
(fig. Emb. 6),
8
36 N.m
2
8
fig.Emb.3
11 N.m
Inspection
- Enfiler le disque d’embrayage sur
l’arbre primaire de la boîte de vitesses
pour vérifier qu’il coulisse sans résis-
tance excessive et que les cannelures
ne présentent pas trop de jeu dans le
sens de rotation. Si le disque coulisse
mal ou si le jeu est excessif, commen-
cer par nettoyer avant de recommencer
l’essai. Si le défaut persiste, remplacer
le disque d’embrayage et/ou l’arbre
primaire de la boîte de vitesses.
Véhicules sans système
de commande de
croisière automatique
Véhicules avec système
de commande de
croisière automatique
COUVERCLE D’EMBRAYAGE
- Contrôler le degré d’usure et les écarts
de hauteur entre les pointes du ressort-
diaphragme. Remplacer si l’usure est
trop avancée ou si l’écart de hauteur
entre pointes dépasse la valeur limite.
Valeur limite : 0,5 mm
- Vérifier que le plateau de pression n’est
pas trop usé et que sa surface ne
présente pas de fissure ou de trace de
grippage.
- Vérifier que les rivets des barrettes ne
sont pas desserrés. Le cas échéant,
remplacer le couvercle d’embrayage.
13 N.m
Ecrou de
blocage
Ecrou de
blocage
BUTÉE DE DÉBRAYAGE
Attention : La butée de débrayage est
lubrifiée à la graisse. Ne pas la nettoyer
dans un solvant de nettoyage ou dans
tout autre produit susceptible de dissou-
dre la graisse.
- Vérifier que le roulement de butée de
débrayage tourne sans point dur et sans
bruit anormal. Contrôler également le
degré d’usure de la surface de contact
avec le ressort-diaphragme.
- Remplacer la butée de débrayage si sa
surface de contact avec la fourchette de
débrayage est anormalement usée.
Boulon
Contacteur
d’embrayage
fig.Emb.6
• pour les véhicules équipés d’un sys-
tème de commande de croisière auto-
matique, déconnecter le connecteur
du contacteur d’embrayage et tourner
le contacteur pour une hauteur de
pédale standard. Le bloquer ensuite
avec l’écrou de blocage,
Remarque : • Si la hauteur de la pédale
est insuffisante, desserrer le boulon et
faire le réglage en tournant la tige de
poussée.
• Après réglage, serrer le boulon jusqu’à
ce qu’il touche la butée de pédale et
bloquer le contre-écrou.
• tourner la tige de poussée pour régler
l’axe de chape de la pédale d’embra-
yage à la valeur standard et bloquer
ensuite la tige de poussée avec
l’écrou de blocage (fig. Emb. 7).
DISQUE D’EMBRAYAGE
- Vérifier que les rivets des garnitures ne
sont pas desserrés, que les garnitures
ne sont pas glacées ou grasses et que
leur surface de contact est franche. Le
cas échéant, remplacer le disque
d’embrayage.
- Mesurer la profondeur des têtes de
rivets et remplacer le disque d’embraya-
ge si la valeur limite est dépassée (fig.
Emb. 4).
Valeur limite : 0,3 mm
FOURCHETTE DE
DÉBRAYAGE
- Remplacer la fourchette de débrayage
si sa surface de contact avec la butée
de débrayage est anormalement usée.
Profondeur des
têtes de rivet
Commande
d’embrayage
13 N.m
Méthodes de réglage pour
l’entretien
VÉRIFICATION ET RÉGLAGE
DE LA PÉDALE D’EMBRAYAGE
- Mesurer la hauteur de la pédale ( A )
dépuis le pédalier et le jeu de l’axe de la
chape de la pédale d’embrayage ( B ) sur
fig. Emb. 4
- Vérifier que les ressorts du disque ne
battent pas et ne sont pas endomma-
gés. Le cas échéant, remplacer le dis-
que d’embrayage.
fig.Emb.7
page 88
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EMBRAYAGE
Dépose et pose
Attention : Veiller à ne pas pousser la
tige de poussée vers le maître-cylindre
lors du réglage du jeu de l’axe de chape
de la pédale d’embrayage.
- Après avoir terminé les réglages,
vérifier que le jeu de la pédale (mesuré
à partir de la garniture de la pédale) et
la distance entre la pédale d’embrayage
(la surface de la garniture de la pédale)
et le pédalier soient aux valeurs stan-
dards lors du débrayage (fig. Emb. 8).
Valeur normale ( C ) : 6-13 mm
Valeur normale ( D ) : 35 mm
- Procédure de dépose du cylindre de
débrayage :
8 Boulon à oeillet
10 Cylindre de débrayage
- Procédure de dépose du tuyau B d’em-
brayage et du raccord :
14 Tuyau B d’embrayage
15 Raccord (véhicules avec système de
freins antiblocage)
- Procédure de dépose de la conduite d’em-
brayage :
8 Boulon à oeillet
11 Boulon à oeillet
12 Conduite A d’embrayage
- Procédure de dépose de la chambre de
liquide d’embrayage :
11 Boulon à oeillet
13 Chambre de liquide d’embrayage
2.5 D ET 3.0 V6
- Vidanger le circuit d’embrayage.
- Procédure de dépose du maître-cylindre
d’embrayage (fig. Emb. 10) :
1 Axe de chape
4 Plaque
5 Maître-cylindre d’embrayage
6 Produit d’étanchéité
7 Tuyau A d’embrayage (véhicules avec
système de freins antiblocage)
- Procédure de dépose du cylindre de
débrayage :
8 Boulon à oeillet
9 Protecteur thermique (3.0 V6)
10 Cylindre de débrayage
- Procédure de dépose du tuyau B d’em-
brayage et du raccord :
14 Tuyau B d’embrayage
15 Raccord (véhicules avec système de
freins antiblocage)
- Procédure de dépose de la conduite d’em-
brayage :
8 Boulon à oeillet
12 Conduite d’embrayage
Course libre de la
pédale
Distance entre la
pédale d’embrayage
et le pédalier lors
du débrayage
Démontage et remontage du
maître-cylindre d’embrayage
C
- Procédure de démontage (fig. Emb. 12) :
1 Jonc d’arrêt du piston
2 Tige de poussée et amortisseur
3 Soufflet
4 Ensemble piston
Attention : • Ne pas endommager le corps
du maître-cylindre et l’ensemble piston.
• Ne pas démonter l’ensemble piston.
5
D
fig.Emb.8
- Si le jeu de la pédale d’embrayage ( C )
et la distance ( D ) entre la pédale d’em-
brayage et le pédalier ne sont pas aux
valeurs standards lors du débrayage,
c’est certainement parce que l’air se
trouve emprisonné dans le circuit hydrau-
lique ou par ce que le maître-cylindre
ou l’embrayage est défectueux. Purger
l’air ou déposer et inspecter le maître-
cylindre ou l’embrayage.
2.8 D ET 3.5 V6
- Vidanger le circuit d’embrayage.
- Procédure de dépose du maître-cylindre
d’embrayage (fig. Emb. 11) :
1
Bouchon de réservoir
6
Sangle de réservoir
Axe de chape
7
Réservoir
4
Plaque
8
Corps de maître-cylindre
5
Maître-cylindre d’embrayage
6
Produit d’étanchéité
7
Tuyau A d’embrayage (véhicules avec
système de freins antiblocage)
PURGE
- Chaque fois que le tuyau d’embrayage,
la conduite d’embrayage et/ou le maître-
cylindre ont été déposés, ou si l’on esti-
me qu’il y a de l’air dans les canalisa-
tions de l’embrayage, purger le circuit :
• remplir au maximum le réservoir du
maître-cylindre d’embrayage,
• connecter un tube transparent au pur-
geur d’air (fig. Emb. 9),
• enfoncer lentement la pédale d’embra-
yage jusqu’à sa fin de course,
• alors que l’on maintient la pédale enfon-
cée, ouvrir le purgeur,
• fermer le purgeur,
• relâcher la pédale d’embrayage,
• répéter les étapes précédentes jusqu’à
ce que le liquide s’écoule du purgeur
sans contenir de bulles d’air.
1
1
6
5
13 N.m
Fourchette de
débrayage
(Véhicules avec
système de freins
antiblocage)
10
13 N.m
15
15 N.m
Tige-poussoir de
cylindre de
débrayage
15 N.m
14
7
(Véhicules sans
système de freins
antiblocage)
15 N.m
12
15 N.m
35 N.m
8
fig.Emb.9
20-25 N.m
10
- Liquide de freins préconisé : DOT 3 ou
DOT 4 .
Attention : Utiliser du liquide de freins
préconisé. Eviter d’utiliser un mélange
du liquide préconisé et d’un autre liquide.
9
fig.Emb.10
page 89
897034584.008.png 897034584.009.png 897034584.010.png
EMBRAYAGE
VÉRIFICATION
- Vérifier l’intérieur du corps de cylindre
pour voir s’il n’y a pas de traces de rouille
ni de rayures.
- Vérifier la coupelle de piston pour voir si
elle n’est pas usée ni déformée.
- Vérifier si le piston n’est pas rouillé ni
rayé.
- Vérifier le raccord de tuyau d’embra-
yage pour voir s’il n’est pas bouché.
6
1
5
13 N.m
13 N.m
(Véhicules avec système
de freins antiblocage)
4
Fourchette de
débrayage
15
10
15 N.m
14
15 N.m
7
15 N.m
Tige-poussoir de
cylindre de débrayage
(Véhicules sans système
de freins antiblocage)
(2800D)
(3500)
15 N.m
13
12
8
15 N.m
20-25 N.m
1
11
20-25 N.m
8
11
12
10
35 N.m
35 N.m
10
fig.Emb.11
3
1
5
4
7
13 N.m
1
2
6 N.m
6
8
3
4
8
4
fig.Emb.12
page 90
897034584.011.png 897034584.012.png 897034584.013.png 897034584.014.png 897034584.015.png

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