ROZPORZĽDZENIE MINISTRÓW PRACY I OPIEKI SPOŁECZNEJ ORAZ ZDROWIA
z dnia 20 marca 1954 r.
w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze żurawi.
Dz.U. nr 15 poz. 58
Na podstawie art. 2 ust. 1 lit. a) i c) oraz ust. 2 i 3 rozporzšdzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 16 marca 1928 r. o bezpieczeństwie i higienie pracy (Dz. U. z 1928 r. Nr 35, poz. 325 i z 1950 r. Nr 36, poz. 330) oraz art. 2 ust. 1 rozporzšdzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 22 sierpnia 1927 r. o zapobieganiu chorobom zawodowym i ich zwalczaniu (Dz. U. Nr 78, poz. 676) zarzšdza się, co następuje:
Przepisy wstępne.
§ 1. 1. Rozporzšdzenie niniejsze dotyczy bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników zatrudnionych przy obsłudze żurawi o ud�wigu powyżej 250 kg.
2. Żurawiem w rozumieniu przepisów niniejszego rozporzšdzenia jest d�wignica o ruchu obrotowym, przenoszšca ciężar zawieszony na końcu stałej wysięgnicy lub ruchomego wysięgnika, a także dżwignica, przenoszšca ciężar zawieszony na cięgnie wózka przesuwajšcego się po linach rozpiętych pomiędzy dwiema wieżami (żuraw linowy).
Przepisy ogólne w zakresie obsługi żurawi.
§ 2. Pracownikiem obsługujšcym żuraw, zwanym w dalszym cišgu rozporzšdzenia "d�wigowym", może być osoba, która ukończyła 18 lat życia i posiada odpowiedni stan zdrowia stwierdzony za�wiadczeniem lekarskim oraz przydatno�ć do pracy przy obsłudze żurawi.
§ 3. 1. D�wigowy powinien przej�ć odpowiednie przeszkolenie i odbyć co najmniej 1-miesięcznš praktykę przy obsłudze żurawia.
2. D�wigowy powinien złożyć egzamin z wymaganych odeń wiadomo�ci przed komisjš powołanš przez wła�ciwego ministra. Skład komisji i zakres wymagań (w zależno�ci od typu żurawia) ustala wła�ciwy minister.
3. D�wigowy powinien być badany przez lekarza co najmniej raz na 6 miesięcy celem kontroli dalszej przydatno�ci do pracy na zajmowanym stanowisku.
§ 4. Przy pracy na dwie lub więcej zmian - na każdš zmianę powinien być wyznaczony inny d�wigowy. Zatrudnianie d�wigowych ponad 8 godzin na dobę jest zabronione.
§ 5. Dla każdego żurawia powinna być założona ksišżka dyżurów, do której d�wigowy każdej zmiany wpisuje uwagi o stanie żurawia i jego urzšdzeń, zgodnie z instrukcjš wydanš przez wła�ciwego ministra.
§ 6. 1. Dla każdego żurawia powinna być założona ksišżka kontroli.
2. Do ksišżki kontroli wpisuje się wyniki wszystkich badań konstrukcji i urzšdzeń żurawia.
3. Rodzaje ksišżek kontroli okre�la wła�ciwy minister.
§ 7. D�wigowy jest odpowiedzialny za obsługę żurawia, za utrzymywanie urzšdzeń w stanie należytym i stosowanie się do instrukcji.
§ 8. Zabrania się dokonywania jakichkolwiek napraw lub prac konserwacyjnych w czasie ruchu żurawia.
§ 9. Oględziny, oczyszczanie i naprawa urzšdzeń elektrycznych może być dokonywana dopiero po wyłšczeniu wyłšcznika głównego żurawia lub po przerwaniu dopływu pršdu przy pomocy wyłšcznika samoczynnego.
§ 10. D�wigowemu nie wolno:
1)zmieniać ustawienia wyłšczników krańcowych;
2)zmieniać położenia lub ciężaru przeciwwagi;
3)dokonywać przemieszczeń lub przeróbek czę�ci składowych urzšdzeń żurawia;
4)przenosić ludzi na haku, chwytaku lub przenoszonym ciężarze.
§ 11. 1. W przypadku stwierdzenia braku lub uszkodzenia osłon i zabezpieczeń albo niewła�ciwego działania jakichkolwiek urzšdzeń d�wigowy powinien bezzwłocznie przerwać pracę i zameldować o tym bezpo�redniemu przełożonemu.
2. W przypadku stwierdzenia usterek, które mogš spowodować wypadek lub zniszczenie jakichkolwiek urzšdzeń, d�wigowy ma prawo odmówić uruchomienia żurawia i zameldować o tym bezpo�redniemu przełożonemu.
3. Jeżeli d�wigowy stwierdzi, że dokonywanie przeładunku stwarza okoliczno�ci niebezpieczne, powinien zameldować o tym bezpo�redniemu przełożonemu i pracę przerwać aż do decyzji swoich przełożonych.
§ 12. Narzędzia lub inne przedmioty zabierane przez d�wigowego do kabiny umieszczonej w górze powinny być przenoszone w specjalnej torbie lub podnoszone i opuszczane przy pomocy linki. Zrzucanie jakichkolwiek przedmiotów z wyżej położonych czę�ci żurawia jest zabronione.
§ 13. 1. D�wigowy powinien uczestniczyć w remoncie urzšdzeń żurawia.
2. Po zakończeniu remontu d�wigowy może rozpoczšć pracę dopiero po otrzymaniu pisemnego zlecenia od bezpo�redniego przełożonego.
§ 14. 1. Sposób porozumiewania się między d�wigowym a ciężarowym reguluje załšcznik nr 1 do niniejszego rozporzšdzenia.
2. Wła�ciwy minister ustali system sygnałów, jak sygnały �wietlne i d�więkowe, które powinny być stosowane przy żurawiach przesuwnych.
3. Kierownictwo zakładu obowišzane jest dopilnować, aby sygnały te były znane osobom zatrudnionym w zasięgu pracy żurawia.
§ 15. 1. Konserwację stałš urzšdzeń żurawia pod względem ich sprawno�ci kierownictwo zakładu powinno powierzać odpowiednio przeszkolonym pracownikom.
2. Kontrola mechanizmów żurawia powinna być dokonywana co najmniej co 10 dni oraz po każdorazowym dłuższym przestoju.
§ 16. Kierownictwo zakładu wyznacza bezpo�rednich przełożonych nad d�wigowymi. Do obowišzków przełożonych należy;
1)nadzór nad stanem urzšdzeń żurawia i zastosowanie odpowiednich �rodków celem usunięcia stwierdzonych braków;
2)nadzór nad racjonalnš eksploatacjš żurawia zgodnie z obowišzujšcymi przepisami, dotyczšcymi ruchu i bezpieczeństwa;
3)nadzór nad pracš d�wigowych i nad przestrzeganiem przez nich obowišzujšcych przepisów;
4)kontrola ksišżek dyżurów.
Urzšdzenia kabiny.
§ 17. Zamknięte kabiny żurawia powinny być tak zbudowane, aby d�wigowy mógł widzieć całš przestrzeń w zasięgu pracy żurawia i obsługiwać bez trudno�ci umieszczone w kabinie przyrzšdy.
§ 18. Kabiny otwarte powinny być zaopatrzone w daszek ochronny, osłaniajšcy d�wigowego przed �ciekaniem smaru i opadami atmosferycznymi.
§ 19. 1. Kabiny powinny być w zimnej porze roku ogrzewane.
2. Urzšdzenia do ogrzewania kabin powinny być tak umieszczone i izolowane, aby nie powodowały zbytniego nagrzania się czę�ci konstrukcyjnych kabiny.
3. Wnętrze kabiny powinno być odpowiednio o�wietlone i wentylowane.
4. Okna kabin powinny być zaopatrzone w urzšdzenia do ich wycierania.
5. Podłoga kabiny na stanowisku d�wigowego powinna być z materiału izolujšcego.
§ 20. 1. W kabinie powinny być umieszczone metalowe skrzynki na narzędzia.
2. Skrzynki na zużyte czę�ciwo powinny być metalowe, szczelnie zamknięte i umieszczone na zewnštrz kabiny.
§ 21. W kabinie nie wolno przechowywać żadnych zbędnych, a w szczególno�ci łatwopalnych przedmiotów.
§ 22. 1. W kabinie powinna być umieszczona odpowiednia ga�nica.
2. Żurawie o napędzie spalinowym powinny oprócz odpowiedniej ga�nicy być zaopatrzone w koc azbestowy do gaszenia pożaru silnika.
Wej�cie i galerie.
§ 23. 1. Podłużnice drabin lub poręcze schodów powinny sięgać co najmniej 0,75 m ponad poziom wej�ciowy, chyba że zostały zastosowane inne zabezpieczenia przed upadkiem.
2. Drabiny i schody powinny posiadać szeroko�ć co najmniej 0,45 m o wysoko�ci stopnia do 0,30 m. Drabiny o długo�ci ponad 10 m powinny mieć szczeble płaskie i podesty wypoczynkowe co 8-10 m.
3. Drabiny i schody o kšcie nachylenia ponad 75o i wysoko�ci ponad 5 m powinny posiadać zabezpieczenia w postaci łuków ochronnych.
4. U dolnego końca drabiny lub schodów należy umie�cić napis ostrzegawczy "Osobom niezatrudnionym wstęp wzbroniony".
§ 24. Pomosty i galerie powinny być zabezpieczone poręczami o wysoko�ci 1,10 m oraz krawężnikiem o wysoko�ci 0,15 m.
§ 25. Przewody jezdne żurawia lub wózka na wysięgniku lub mo�cie powinny być przeprowadzone lub osłonięte w sposób wykluczajšcy przypadkowe zetknięcie się z nimi pracownika.
Okre�lenie no�no�ci.
§ 26. 1. Wszystkie żurawie powinny być zaopatrzone w tablice z okre�leniem dopuszczalnego ud�wigu.
2. Tablica powinna być umieszczona w miejscu widocznym. Napis powinien być czytelny.
§ 27. Podziałka wysięgnika przy żurawiach z ruchomym wysięgnikiem powinna działać sprawnie, a cyfry podajšce dopuszczalny ud�wig w danym położeniu wysięgnika powinny być łatwo dostrzegalne.
O�wietlenie żurawia i terenu pracy.
§ 28. Żurawie pracujšce obok siebie w ciemnej porze doby powinny być zaopatrzone w �wiatła okre�lajšce położenie czę�ci konstrukcyjnych.
§ 29. Żurawie (z wyjštkiem żurawi ręcznych, przy�ciennych i małych zakładowych żurawi przesuwnych) powinny być zaopatrzone w o�wietlenie awaryjne.
§ 30. 1. Teren pracy żurawi powinien być dobrze o�wietlony.
2. �ródła �wiatła powinny być tak umieszczone, aby nie powodowały ol�nienia d�wigowego. W braku miejscowego o�wietlenia terenu żuraw powinien być zaopatrzony we własne �ródła �wiatła, jak reflektory lub lampy.
§ 31. Żurawie samochodowe i cišgnikowe powinny być zaopatrzone w �wiatła zgodnie z przepisami drogowymi.
§ 32. Ręczne lampy przeno�ne używane przy obsłudze żurawia powinny być zasilane pršdem o obniżonym napięciu.
§ 33. Żurawie o napędzie elektrycznym powinny posiadać odpowiednie uziemienie.
Przepisy końcowe.
§ 34. 1. Szczegółowe przepisy w zakresie obsługi żurawi sš w instrukcji stanowišcej załšcznik nr 2 do niniejszego rozporzšdzenia.
2. Wła�ciwi ministrowie wydadzš zarzšdzenia i instrukcje szczegółowe dostosowane do rodzaju urzšdzeń i warunków pracy w danym resorcie.
§ 35. Tekst niniejszego rozporzšdzenia powinien być podany do wiadomo�ci pracowników przez wywieszenie w zakładzie pracy w miejscu widocznym.
§ 36. Rozporzšdzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
INSTRUKCJA W ZAKRESIE OBSŁUGI ŻURAWI
I. Czynno�ci d�wigowego przed rozpoczęciem pracy żurawia.
§ 1. D�wigowy przed rozpoczęciem pracy powinien:
1)przeczytać zapis w ksišżce dyżurów, dokonany przez d�wigowego z poprzedniej zmiany;
2)sprawdzić stan narzędzi;
3)sprawdzić, czy na żurawiu nie znajdujš się osoby niepowołane;
4)dokonać ogólnego przeglšdu konstrukcji;
5)obejrzeć i sprawdzić wszystkie mechanizmy, łożyska, czę�ci ruchome lub tršce i nasmarować je w miarę potrzeby;
6)sprawdzić, czy sš założone wła�ciwe bezpieczniki topikowe lub samoczynne, i sprawdzić ich stan;
7)sprawdzić hamulce i stan okładzin szczęk hamulcowych;
8)skontrolować chwytak względnie zblocze hakowe i w miarę potrzeby nasmarować je; sprawdzić stan linek pomocniczych i zabezpieczajšcych;
9)sprawdzić (przy żurawiach przesuwnych na szynach), czy żuraw jest odhamowany;
10)odbezpieczyć (przy żurawiach z kabinš obrotowš) hamulec mechaniczny obrotu kabiny;
11)sprawdzić, czy wszystkie nastawniki i urzšdzenia sterownicze w kabinie sš w położeniu zerowym.
§ 2. Po włšczeniu głównego wyłšcznika d�wigowy powinien:
1)sprawdzić wła�ciwe działanie wszystkich mechanizmów przez dokonanie próbnych poruszeń żurawia, wysięgnika, wózka i wycišgarki;
2)sprawdzić działanie hamulców;
3)sprawdzić działanie wyłšczników krańcowych.
§ 3. Po skontrolowaniu urzšdzenia i przejęciu narzędzi d�wigowy wpisuje swoje uwagi, nazwisko i godzinę rozpoczęcia pracy do ksišżki dyżurów i od tej chwili jest odpowiedzialny za działanie i pracę żurawia.
II. Czynno�ci d�wigowego w czasie pracy żurawia.
§ 4. D�wigowy w czasie pracy powinien:
1)przestrzegać, aby wszystkie mechanizmy i czę�ci tršce były odpowiednio smarowane;
2)nadzorować działania urzšdzeń elektrycznych (bez dokonywania napraw);
3)przestrzegać, aby nie było iskrzenia szczotek i nadmiernego grzania się silników elektrycznych;
4)w przypadku zauważonych usterek zameldować o tym bezpo�redniemu przełożonemu, a w razie niebezpieczeństwa pracę przerwać;
5)przystšpić do przeładunku dopiero po otrzymaniu polecenia od przełożonego;
6)sprawdzić, czy tor i teren działania żurawia sš wolne od jakichkolwiek przeszkód;
7)dawać odpowiednie sygnały d�więkowe w czasie ruchu żurawi przesuwnych (z wyjštkiem żurawi przesuwnych ręcznie);
8)przestrzegać, aby stanowiska pracy żurawi samochodowych i cišgnikowych były tak wybrane, żeby podwozie żurawia było w poziomie;
9)przestrzegać, aby liny kotwowe żurawi masztowych były odpowiednio i równomiernie naprężone.
§ 5. D�wigowy przy dokonywaniu przeładunku powinien:
1)przestrzegać, aby hak lub urzšdzenie chwytakowe było umieszczone w położeniu pionowym nad ciężarem, który ma być przenoszony;
2)przestrzegać, aby nie podnosić ciężarów przekraczajšcych dopuszczalny ud�wig żurawia; w przypadku otrzymania polecenia podniesienia cišżaru przekraczajšcego dopuszczalny ud�wig, d�wigowy powinien odmówić wykonania polecenia; d�wigowy jest obowišzany powiadomić o tym kierownictwo zakładu;
3)podnie�ć na wysoko�ć około 50 cm, a następnie opu�cić, nie dotykajšc poziomu, pierwszy ciężar po rozpoczęciu pracy oraz pierwszy ciężar zbliżony do ciężaru maksymalnego celem sprawdzenia działania hamulców;
4)przestrzegać, aby ciężary, przenoszone poziomo, przenoszone były na wysoko�ci co najmniej 1 m ponad przedmiotami znajdujšcymi się na ich drodze;
5)reagować tylko na sygnały pochodzšce od ciężarowego; jednak na sygnał "stój" d�wigowy reaguje bez względu na to, przez kogo sygnał jest dany;
6)przestrzegać, aby nie przenosić ciężarów nad lud�mi lub stanowiskami pracy, a jeżeli ludzie znajdujš się na drodze przenoszonego ciężaru - dawać sygnały ostrzegawcze;
7)przestrzegać, aby przy żurawiach posiadajšcych dwie wcišgarki hak wcišgarki nie pracujšcej był podcišgnięty do góry, a wcišgarka unieruchomiona;
8)przestrzegać, aby chwytak przy przeładunku był opuszczony możliwie nisko i aby wysypywany materiał nie powodował powstawaniu pyłu;
9)przestrzegać, aby przy największym rozwinięciu liny pozostawało na bębnie przynajmniej 2,5 zwoja liny;
10)przerwać bezzwłocznie pracę i złożyć odpowiedni meldunek w przypadku powstania objawów nagłego zużycia się liny, spadnięcia liny z bębna lub kršżka, dostania się liny do przekładni i utworzenia się na linie pętli lub węzła;
11)w razie uszkodzenia żurawia lub jego urzšdzeń opu�cić ciężar, wyłšczyć wyłšcznik główny i wyłšcznik w kabinie oraz zawiesić tabliczki z napisem "Nie uruchamiać"; gdy uszkodzenie nie pozwala na opuszczenie ciężaru, d�wigowy powinien zażšdać ogrodzenia miejsca możliwego upadku ciężaru.
§ 6. Przy obsługiwaniu urzšdzeń sterowniczych d�wigowy powinien:
1)uruchamiać i hamować wszystkie mechanizmy żurawia powoli, bez podrywów i szarpnięć; nie wolno nagle przechodzić na bieg wsteczny;
2)włšczać urzšdzenia sterownicze wózka i ruchu żurawia stopniami; wyłšczanie do zera powinno odbywać się szybko;
3)włšczać urzšdzenia sterownicze przy podnoszeniu i opuszczaniu ciężaru powoli stosownie do rodzaju tych urzšdzeń;
4)dokonywać nastawienia steru na znak "stój", tak aby wózek, hak lub żuraw doszły siłš swej bezwładno�ci do pożšdanego miejsca i tam się zatrzymały;
5)stosować małe szybko�ci przy pracy w pobliżu wyłšczników krańcowych;
6)w razie niespodziewanej przerwy w dopływie pršdu lub przy znacznym spadku napięcia w sieci nastawić wszystkie urzšdzenia sterownicze na pozycję zerowš, wyłšczyć główny wyłšcznik w kabinie i powiadomić ciężarowego o przerwie w pracy; w przypadku pozostawienia ciężaru na haku przej�cie pod ciężarem powinno być uniemożliwione przez wystawienie posterunku.
§ 7. D�wigowemu zabrania się:
1)opuszczania kabiny lub stanowiska urzšdzeń sterowniczych; jeżeli w czasie pracy d�wigowy musi z ważnych powodów opu�cić swoje stanowisko, powinien najpierw powiadomić ciężarowego, ciężar opu�cić, nastawić wszystkie urzšdzenia sterownicze na położenie zerowe i wyłšczyć główny wyłšcznik w kabinie; odstępstwa od tej zasady dopuszczane sš w ramach instrukcji, wydanych przez wła�ciwych ministrów;
2)pozostawiania zawieszonego ciężaru w czasie przerw lub po zakończeniu pracy, z wyjštkiem przypadków okre�lonych w § 5 pkt 11 i § 6 pkt 6;
3)używania wyłšczników krańcowych jako normalnego sposobu wstrzymania wózka, haka lub żurawia;
4)podcišgania wagonów kolejowych lub innych pojazdów przy pomocy żurawia;
5)otwierania pokryw luków na statkach;
6)wyrywania przedmiotów zagłębionych w ziemi lub przymarzniętych;
7)podnoszenia ciężarów przy uko�nym położeniu liny;
8)zbierania chwytakiem resztek materiału przeładowywanego z pokładu lub ładowni statku;
9)balansowania ciężarem lub chwytakiem;
...
liloo_liloo