1_Samoloty myśliwskie.pdf

AВCI'PАЛИЯ .

ВЕПИКО6РИТАНИЯ

иrАЛИЯ

НИдЕРЛАНды

пOJ1llWA .

румыия.

СССР

Впwрая .мировая война, охватившая noчmu весь зе.мной шар,

вmяну.JlO в свою орбиту десятки стран, каждая из коmoрых ис

пользовала в боевых операциях военно-воздушные силы. Одн.оЙ из

основных составляющих ВВС любого государствая8.ляJulсь ист

ребительная авиация. В воздушных боях Вmoрой .мировоЙ встре

тились истребители, созданные в разных cтpaНLlX вразное вре.м.я

конструкmoра.м.и, nрuдерживавшихся различных концепций, рас

ftQ..IUUавШlLМи различн.ы.ми техн.ологическuми воз.можн.осmя.ми и

ресурса.м.u.

Война проверила истинную ценн.ость.мн.огих идей, выдвину

тых конструкmoрами в nредвоенн.ы.е годы. Она 'мн.огократно

ускорu.ла процесс внедрения всего нового в те noколения машин,

которые были создан.ы уже в ходе войны За шесть лет значи

телыю изменились мн.огие nоказатели машин.: максималышя

скорость возросла примерно на 200 КМ/ч, многократн.оувели

чиласьдальн.осmьполета, fwднЯ/lСЯ nрактическийfWmoлок.

Сконструированн.ыедля ближнегоманевренногобоя нl1. гори

зонталяхбипланыс малой н.агрузкой на KpbUl1J ОКОНЧllтельн.о ус

тупили месmo скоростным мон.оnл.aна.м, ведущим бой на

вертикалях. Для fювышения боевой живучести истребители ста

ли нести все больше брони, коnюрая прикрывала теперь не только

nu.лоma, но и наиболее уязвu.мые У3.!lы иагрегаты Общепринятым

сmaлo протектирование 6ензо- и маслобаков, для уменыuenия

noжаро6езоnасности которых в них стали нагнетать нейтраль

н.ый газ - сжатый азот UJlи охлажденные 6bLXJ10nltые газы. В от

вет на совершенствован.ие средств защиты истребители

оснащались все более мощным вооружением. Постоянно рос вес

секундносо залпа, увелu'швался КQJlибр пушек и пулеметов. Ycu-

ливалосьи бомбовое вооружениеистребителеu. МногиемаШUlIЫ

этого класса, созданные в середине и конце войны, несли больше

бо.мбового tруза, 'teM средние бомбардировщики довоенной поры

Да и калибр бомб, коnюрые ис,юльзовали истребители, часпю

,юдни.мQJIСJl до такого, что носuли тяжелые бомбардировщики

тридцатых годов.

в nроцессе60ЙНЫ nроисходuлa noсmеnенШlЯ специализация .ма

шин описываемого класса. Доста.точно четко выделились дальние

истребители сопровождения, истребители-бомбардировщики,

высотные flерехватчикu. ПоявUJlСЯ целый н.овыЙ класс - ноч1tые

истребители. Вершиной развития истребителей во Е.тороЙ

.мировой воЙн.е можно без со.мнен.ия назвать nринциnиально

новый тип .машин - реактивные истребители. Немецкий

Ме 262 и английский"Метеор"стали nер6ыми"ласточками"

реактивноговека.

В nредлагае-tf,Ойкнигемы noстаралисьсобратьвсе основн.ые

типы истребителей,участвовавшихв войне. Отбирая са.м.оле

ты, мы nрuдeрживалисьдвух осн.овных nринциnoв. Во-первых,

истребительдолжен был nроuзводиться сериЙн.о (серия - не

меньше /0-1.5 эк:з.) Во-вторы.х,он должен. был nрu.мен.ятЬСJIна

фронтепоnрямомун.аэнлчению.В связи с этим пришлосьотсе

я.тьбсеопытные.машиНbI,дажеnроходившиевойсковыеU"tbIтO

ния в условиях фронma. Не включили мы и самолеты,

спроектированныекак истребител.u, но не nрu.менявшиесяво

Вmoрой.мировойкактаковые.Например,нашИ-,5 илианглийский

Глостер"Гонтлит". Не вОШJlи в книгу машины, состоявшueна

tЮQружениив воюющихcтpaНLlX,н.онеиСnDльзовавшиесявбоевых

операциях, такие, например, как а.м.ериканскиU УР-,59 "Эйрако

мет" uли итальянский Ro.44. ОтКaзaJ/ись мы u от вl(JlЮчения в

список нeKoтDpыx устаревших истребиm.елеЙ МQССО60Й fюстрой

ки, которые к началу воЙн.ы сохранuлись лишь в огран.иченном

количестве в небоJtьших cтpaНLlX (к примеру, Хаукер ··Hu.мpoд",

имевшихс.я moлько в ВВС Дании).

Самолет"ы размещены fю тем страном, в КОf1ЮрЫХ они бbUlи

спроектирова.н.ы, валфавитном порядкеФирм, которым nрин.о.д

лежали соответствующие КБ. Приведе1tные на цветных изобра

жениях камуфляжи соответствуют, за редким иСl(Jlю'te1tие./II,

nериоду Второй мировой войны. Мы flOсmарались noказаmь каж

дуюмашину в окраске той страны, гдеона в наибольutей сте1lени

nрu.меняласЬ.

Основные техническиеданные всех nриведенных в кн.иге ист

ребителей саедены в таблицы, Iшйmи КОf,юрые Вы можете на

fюслед//их страницах. Сведеl!ия о вооруже//иu истребителей со

держатся в тексm.е в условной cfюрме; JШllри.мер, /х20 + 4 х 7,62

означает, что машина Itecem одну мушку калибра 20 мм и четыре

пулемета калибра 7,62 мм.

Авиационно-историческийжурнал

"МирАвиации"

Aviation World Magazine

Рег. ~ 01051 Министерства печати и информации Российской Федерации

Издатель ТОО "Аеиам"

Главный редактор и художник: Залатав В.В.

Редактор: Юргенсон АА.

Компьютерная верстка: Соловьев С.М.

При перепечатке ссылка на "Мир Авиации" обязательна

Адрес редакции:

123479 Москва, Живописная, 30-4-27

тел. (095) 947-06-33

Заказ 8636

Тираж 4000

Цена свободная

Отпечатано в ИПК "Московская Правда"

123085 Мое,ва. Д-22 ул. 1905 г., 7

ВТОРОЙ

МИРОВОЙ

ВОЙНЫ

1939-1945

ТЕКСТ

Владимир КОТЕЛЬНИКОВ

ЦВЕТНЫЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ

Олег КАРТАШОВ

I1'АФИКА

Андрей ЮРГЕНСОН

rюмощь в ПОДГОТОВКЕ книги ОКАЗАПИ:

Сергей ЦВЕТКОВ

Василий ВдХЛАМОВ

Дмитрий ХАЗАНОВ

АВИАм, Москва, 1994 г.

АВСТРАЛИЯ

СДС Boomerang

САС "Бумеранг"

Одноместный истребитель. моноплан смешанной КОНСТРУК

ции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым

колесом. Спроектирован 8 КБ фирмы "Коммонвелс эйркрафт

корпорейшн" (еде) ПОД руКОВОДСТВОМ Л.Уэкетта. ЯВIIЯЛСЯ пе

ределкой в истребитель американского учебно-треНИрО80ЧНО

го самолета Nд-ЗЗ, выпускэвшегося еде по лицензии под

названием "УирревэЙ". Опытного "Бумеранга" не существова

ло, первый серийный самолет поднялся 8 воздух 29 мая 1942 г.

Массовое ПРОИ380ДСТ80 на заводе еде 8 Фишерменс-бзнд

рээвернуnоеь в июле 1942 г. Всего выпущено 249 31(3.

Мотор R-18ЗО-SЗС4-G:вооружение: 1)1:20 + 4х7,69.

Самолет состоял на вооружении в Австралии с эsryста

1942 г.

Основные серимные модификации:

СА-12. nep8~ С8~bIЙ 88J)И1Нr,

• СД 13 с Д8ре~RННЫМИ38I,ОНЦО8I,ВМИ I,ptulB, Mera.ll.lllofoteCI,OI1I o6u.иIIl,l»I

З.llеромов. !oUМеме ..... МI4 8 оборудоеа_:

• Сд-19 с ИSNеное_ми 8 оборудоеа_

С начаnа 1943 г. "Бумеранги" ИСПОnЬЗ0ваnись частями ПВО.

прикрываlOЩИМИ северные раманы Австраnии. С лета того же

года применялись на Новом Гвинее. но не как истребитеnи, а

как тактические разведчики и корректировщики.

Самоnет снят с производства в январе 1945 г .• ИСПОnЬЗ0ваn

ся в ввс Австралии до конца 1945 г.

j)--- . . . ,

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

." ,,,

, ..

Boulton Paul Defiant

Боуmон Пол ·ДифаНэнТ

Двухместным истребите(lЬ. монопnан смешанном конструк

ции с закрыто~ кабино~ и у6ирающимся шасси с хвостовым

колесом. Основная особенность конструкции - все вооруже

ние (4)(7.69) сосредоточено 80 вращзющеисятурели. Самолет

спроектированв КБ фирмы "Боултонзнд Поп змркрафт"под

руководствомДж.Норта. Первый полет опытны~истребитель

совершил 11 августа 1937 г. Сери~ное производство на заводе

"Боултон знд Пол" в Норвиче началось в июле 1938 г.

Всего собрано 1072 самолета.

"Дифа~знт" состоял на 800ружении британских ВВС с де

кабря 1939 г.

Основные серийные модификации (как истребителя):

- Диф8ЙЭн,- 1 с NOfOpoN -Мер" .....- 111;

-ДИФмЬН1- 'д, ночloЮA МСfребиlе.llЬ с РЛС на 68:se модlo'lфl«.~ 1,

• -Диф8lA)н,- 11 С МО10РОМ ·Мер" .....• ХХ. IЮ8ЬА11 l,.nOl, уа." ННЫ6

plД1o'I810pW. !oUM8нoeHIf08 8epn-.."ыf08 оперение, не n03д сери-

ях - РЛС

"Дифаизнт" применялся с марта 1940 г. в ПВО Великобри

тании как ДHBBHO~истребитель.с августапервввдвн на ночные

операции. Применялся также как спасательный самоnет и бук

сироещик миwене~.

Производствоистребителей прекращено в феврале 1942 г ..

буксировщиков - в марте 1943 Г. В качествеистребителе~"Ди-

фаизнт" использова/lСR до конца 1942 Г. СНАТ с вооружвния В

1945 г.

• i

()-~

---

СА-1З. 5 Sqdn (австралийский),

о. Бугенвиль, 1944 г.

Boomerang австралийских ВВС

Ночной истребитель Defiant 1 41 О-ОЙ (канадской) эскадрильи

ове, Великобритания. начало 1942 г.

Defiant 1. 264 Sqdn,

Киртон-ин-Линдси, август 1940 г.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: