silniki.pdf

Typ silnika

1.6

1.8

1.8T

2.0

2.3

2.8 30V

Literowe

oznaczenie silnika

ADP

AHL/ANA

/ARM

ALZ

APT/ARG

/ADR

AEB/ANB/

APU/AWT

AZM

ALTU

AGZ

AZX ACK/APR/

AQD/ALG

/AMX 5)

Okres

produkcji (od-do)

X 96-

-VIII 97

IX 97-

-VII 00

VIII 00-

X 96-

-IX 00

X 96-

X 00-

X 01-

X 96-

-XII 00

I 01-

X 96 -

Pojemnosc

skokowa (cm³)

1595

1781

1984

2327

2771

Moc :

kW przy obr/min

KM przy obr/min

74/5300

100/5300

74/5600 1)

100/5600 1)

75/5600

102/5600

92/5800

125/5800

110/5700

150/5700

85/5400

115/5400

96/5700

130/5700

110/6000

150/6000

125/6200

170/6200

142/6000

193/6000

Moment obrotowy

(Nm przy obr/min)

140/3800

145/3800 1)

148/3800

173/3950 2 )

210/1750

172/3500

195/3300

205/3200

225/3200

280/3200

Srednica

cylindra(mm)

82,5

Skok tloka (mm)

77,4

86,4

92,8

90,2

86,4

Stopien sprezania

10,2

10,3

9,5 4)

10,3

10,5

10,75

10,6 5)

Uklad i liczba

cylindrów

VR5

Liczba zaworów

w cylindrze

Urzadzenie

sterujace praca

Motr.

3.8.2

Simos

Simos 3

Motr.

Simos3.2 Motr.

ME 7.5

Motr.

3.8.3

Motr.

ME 7.1

Motr.

Paliwo

bezolowiowe (LO)

Super 95 Super 95 Super 95 Super 95

Super 95 Super 95 Super 95 Super 95 Super 98 Super 98

Ilosc do wymiany

(dm³)

- uklad

smarowania

- uklad

chlodzenia

3,0

7,0

3,0

7,0

3,0

7,0

3,5

7,0

3,5

7,0

3,0

7,0

4,2

7,0

3,7

9,0

4,7

9,0

5,7/6,0

8,0

1)Do I 1998:74kW przy 5300obr/min i 140Nm przy 3800 obr/min;od II 1998:74kW przy 5600 obr/min i 145 Nm przy 3800 obr/min.

2)ADR do VII 1997: 173 Nm przy 3950 obr/min; od VII 1997: 168Nm przy 3500obr/min.

3)Do VII 1997:200Nm przy 3600 obr/min; od VII 1997 :205 Nm przy 3200 obr/min.

4) AWT:9,3.

Typ silnika

1.9 TDI

1.9 TD I -PD 1 .9 TD I 1.9 T DI -PD 1.9 T DI -PD 2,5 TDI V6

lub 2,5 TDI

2,5 TDI

Literowe

oznaczenie silnika

AHU/AHH AVB

AFN/AVG AJM/ATJ AWX/AVF AFB/AKN -

Okres

produkcji (od-do)

X 96-IX 00 X 00-

X 96-IX 00 XI 98-IX 00 X 00-

X 98-V03 VI 03-

VI 03-

Pojemnosc

skokowa (cm³)

1896

2496

Moc :

kW przy obr/min

KM przy obr/min

66/4000

90/4000

74/4000

100/4000

81/4150

110/4150

85/4000

115/4000

96/4000

130/4000

110/4000

150/4000

120/4000

163/4000

132/4000

180/4000

Moment obrotowy

(Nm przy obr/min)

202/1900 6)

250/1900

235/1900

285/1900 7)

281/1750 8)

310/1500

350/1500

370/1500

Srednica

cylindra(mm)

79,5

78,3

Skok tloka (mm)

95,5

86,4

Stopien sprezania

19,5

19.0

19,5

18,0

19,0

19,5

18,5

Uklad i liczba

cylindrów

Liczba zaworów

w cylindrze

Urzadzenie

sterujace praca

EDC

EDC-15 EDC

EDC

Paliwo

bezolowiowe (LO)

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Olej

napedowy

Ilosc do wymiany

(dm³)

- uklad

smarowania

- uklad

chlodzenia

3,8

3,6

3,8

3,6

5,4

6,35

6,0

7,5

7,0

7,5

7,0

10.0

9,0

5)ALG i AMX:z doprowadzeniem powietrza wtórnego stopien sprezania 10,3

6)Od VII 1997:210Nm przy 1900 obr/min

7)ATJ od 2000:310 Nm przy 1900 obr/min

8)AVF 310 Nm przy 1900 obr/min

TDI-silnik wysokoprezny z bezposrednim wtryskiem paliwa, doladowany turbosprezarka.

Motr.-uklad wtrysku benzyny Motronic firmy Bosch.

EDC- elektroniczne sterowanie silnikiem wysokopreznym

MPI –wielopunktowy uklad wtrysku benzyny

Wartosci momentu moga sie nieznacznie róznic od podanych w tablicy.

Pojemnosci ukladów smarowania i chlodzenia sa podane w przyblizeniu.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: