SiC_8b skrzynie biegów manualne.pdf

(4583 KB) Pobierz

SiC_8b skrzynie biegów manualne

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Skrzynie przekładniowe

Cz ęść II:

budowa i działanie

1

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Zadania skrzy ń przekładniowych

1. Zmiana wartości momentu obrotowego oraz prędkości

obrotowej przekazywanych z silnika dla dopasowania

ich do chwilowych oporów ruchu (zmiana przełoŜenia)

wykorzystanie zale Ŝ no ś ci:

M O

=

c

*

N

n

gdzie: M O – moment obrotowy, N – moc, n – pr ę dko ść

obrotowa, c – współczynnik proporcjonalno ś ci

2. Zmiana kierunku przekazywania napędu (bieg

wsteczny)

3. Trwałe rozłączenie silnika i reszty układu napędowego

Skrzynie przekładniowe

2

1

391582246.034.png

391582246.035.png

391582246.036.png

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Rodzaje skrzy ń przekładniowych

● z punktu widzenia budowy przekładni:

1. skrzynie o osiach stałych (ka Ŝ de przeło Ŝ enia realizuje para kół

z ę batych o uz ę bieniu zewn ę trznym)

2. skrzynie o osiach ruchomych – (przeło Ŝ enia s ą realizowane przez

przekładni ę lub zespół przekładni planetarnych)

3. skrzynie CVT ( C ontinously V ariable T ransmission – ciągła zmiana

przełoŜenia) (przeło Ŝ enia zmieniaj ą ce si ę w pewnym zakresie w

sposób ci ą gły realizowane s ą przez przekładni ę hydrokinetyczn ą lub

mechaniczna przekładni ę o ci ą głej zmianie przeło Ŝ enia)

Skrzynie przekładniowe

3

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Rodzaje skrzy ń przekładniowych

● z punktu widzenia sposobu sterowania:

1. skrzynie sterowane manualnie (kierowca wybiera moment zmiany

przeło Ŝ enia i jego warto ść oraz przeł ą cza bieg)

2. skrzynie sterowane półautomatycznie – tzw. sterowanie

preselekcyjne (kierowca wybiera moment i kierunek zmiany

przeło Ŝ enia – na wy Ŝ sze lub ni Ŝ sze. Przeł ą czanie biegów wykonuje

sterowany siłownik)

3. skrzynie sterowane automatycznie (moment zmiany przeło Ŝ enia

oraz przeł ą czanie biegów na kolejne biegi ni Ŝ sze lub wy Ŝ sze

wykonuje układ steruj ą cy. Kierowca mo Ŝ e tylko wybra ć program

według którego b ę dzie realizowane sterowanie)

Skrzynie przekładniowe

4

2

391582246.037.png

391582246.001.png

391582246.002.png

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Rodzaje skrzy ń przekładniowych

● z punktu widzenia warto ś ci zastosowanych przeło Ŝ e ń :

1. skrzynie redukcyjne – wszystkie przeło Ŝ enia wi ę ksze od 1

(zwi ę kszanie momentu obrotowego, zmniejszanie pr ę dko ś ci

obrotowej)

2. skrzynie redukcyjno-bezpo ś rednie – najwy Ŝ sze przeło Ŝ enie

równe 1 (nie zmienia momentu i pr ę dko ś ci) , pozostałe przeło Ŝ enia

wi ę ksze od 1 (zwi ę kszanie momentu obrotowego, zmniejszanie

pr ę dko ś ci obrotowej)

3. skrzynie redukcyjno-bezpo ś rednio-multiplikacyjne – najwy Ŝ sze

przeło Ŝ enie lub przeło Ŝ enia ni Ŝ sze od 1 (zwi ę kszanie pr ę dko ś ci,

zmniejszanie momentu obrotowego) , jedno przeło Ŝ enie równe 1 (nie

zmienia momentu i pr ę dko ś ci) , pozostałe przeło Ŝ enia wi ę ksze od 1

(zwi ę kszanie momentu obrotowego, zmniejszanie pr ę dko ś ci

obrotowej)

Skrzynie przekładniowe

5

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Rodzaje skrzy ń przekładniowych

● z punktu widzenia sposobu zmiany warto ś ci przeło Ŝ e ń :

1. skrzynie o skokowej zmianie warto ś ci przeło Ŝ e ń – ka Ŝ dy bieg

w skrzyni ma stał ą warto ść przeło Ŝ enia, inn ą od przeło Ŝ e ń

pozostałych biegów

2. skrzynie o ci ą głej zmianie warto ś ci przeło Ŝ e ń – w skrzyni jest

najcz ęś ciej jedna przekładnia, zmieniaj ą ca przeło Ŝ enie w pewnym

zakresie w sposób ci ą gły

3. skrzynie o mieszanym sposobie zmiany warto ś ci przeło Ŝ e ń –

jedna przekładnia o ci ą głej zmianie przeło Ŝ enia współpracuje z

kilkoma przekładniami o stałych warto ś ciach przeło Ŝ e ń (pozwala to

na zmian ę zakresu przeło Ŝ enia zmienianego w sposób ci ą gły)

Skrzynie przekładniowe

6

3

391582246.003.png

391582246.004.png

391582246.005.png

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

obudowa

sprz ę gła

widełki

wałek

główny

Manualna

skrzynia biegów

wałek

sprz ę głowy

IV

wałek

po ś redni

W

III

I

II

V

wałek biegu

wstecznego

Manualne skrzynie biegów

7

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Schemat przepływu mocy w skrzyni manualnej

II

I

II

I

I bieg

II bieg

Manualne skrzynie biegów

8

4

391582246.006.png

391582246.007.png

391582246.008.png

391582246.009.png

391582246.010.png

391582246.011.png

391582246.012.png

391582246.013.png

391582246.014.png

391582246.015.png

391582246.016.png

391582246.017.png

391582246.018.png

391582246.019.png

391582246.020.png

391582246.021.png

391582246.022.png

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Schemat przepływu mocy w skrzyni manualnej

IV

W

IV bieg

wsteczny bieg

Manualne skrzynie biegów

9

BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

1. wałek z kołem z ę batym biegu wstecznego, 2. wałek główny ze stałymi kołami z ę batymi,

3. wałek po ś redni z kołami z ę batymi, 4. dr ąŜ ki widełek zmiany biegów, 5. przekładnia główna,

6. widełki zmiany biegów

Manualne skrzynie biegów

10

5

391582246.023.png

391582246.024.png

391582246.025.png

391582246.026.png

391582246.027.png

391582246.028.png

391582246.029.png

391582246.030.png

391582246.031.png

391582246.032.png

391582246.033.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

SiC_10 mosty napędowe.pdf (17219 KB)
SiC_11 napędy wieloosiowe.pdf (2044 KB)
SiC_13b opony samochodowe 2.pdf (1919 KB)
SiC_13c opony samochodowe 3.pdf (3508 KB)
SiC_14a zawieszenia 1.pdf (2520 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin