HELP.PDF

Kpt. Gajek

Kmdr Dżugosz

RATOWNICTWO

Zakres:

1. Podstawy prawne

- ratownictwo z ycia

- ratownictwo mienia

2. Organizacja ratown. morskiego - osrodki koordynacyjne;

(w PRO w osrodku)

3. Poradnik poszukiwania i ratowania dla statko w handlowych MERSAR

- zachow. statku w niebezpiecz.

- " " niosa cego pomoc

- planowanie i przeprowadzanie akcji

4. Zachowanie po wejsciu na mielizne

5. Holowanie (opcyjne)

6. System GMDSS (wykorzystanie w ratownictwie) - Kpt.Gajek

Zaliczenie kursu.

Egzamin - Kpt.Gajek - miec ze soba :

- materiaży dostarczone na kursie

- MERSAR

- Rozdz. IV SOLAS (GMDSS)

- poradnik radiokomunikacji

+++++

Mie dzynarodowe uregulowania prawne w dziedzinie ratowania zycia na morzu.

1. Konwencja o ujednoliceniu (ujednostajnieniu) niektorych przepisow dotycza cych

niesienia pomocy i ratownictwa na morzu.

Bruksela 23.09.1910

Ratyf. 1938

Art.11: Kaz dy Kapitan jest obowia zany przyjsc z pomoca kaz dej osobie, nawet wrogiej,

znajduja cej sie na morzu w niebezpieczenstwie z ycia, jesli moz e to uczynic bez

powaz nego niebezpieczenstwa dla swego statku, zażogi i pasaz ero w.

Wżasciciel statku nie jest odpowiedzialny z tytużu naruszen powyz szego posta-

nowienia.

Art.12: Kaz dy Rza d panstw ratyfikuja cych konwencje ustanowi akty ustawodawcze

gwarantuja ce karanie za niestosowanie Art.11.

2. Konwencja o bezpieczenstwie zycia na morzu SOLAS

Rozdz.5 Pkt.10 Wzywanie pomocy w niebezpieczenstwie oraz obowia zki.

- Kapitan statku znajduja cego sie na morzu po otrzymaniu- z jakiegokolwiek

Żro dża - sygnażu, z e statek, samolot, żodzie lub tratwy ratunkowe znajduja sie

w niebezpieczenstwie jest obowia zany podazyc peżna pre dkoscia na pomoc

osobom znajduja cym sie w nmiebezpieczenstwie i w miare moz liwosci po-

wiadomic je o tym.

Jez eli nie moz e tego uczynic lub ze wzgle du na szczego lne okolicznosci

w jakich sie znalazż uwaz a, z e podazanie na pomoc jest nieuzasadnione lub

niepotrzebne powinien wpisac do Dziennika Okre towego przyczyne , dla kto rej

nie podazyż na pomoc osobom w niebezpieczenstwie.

- Kapitan statku znajduja cego sie w niebezpieczenstwie po porozumieniu sie , jez eli

be dzie to moz liwe, z Kapitanami statko w, kto re odpowiedziaży na jego wezwanie

na pomoc, ma prawo zarekwirowac jeden lub wie cej takich statko w jakie uzna za

najbardziej przydatne do udzielenia pomocy, a Kapitan, lub Kapitanowie zarekwi-

rowanych statko w obowia zani sa poddac sie rekwizycji podazaja c nadal z peżna

pre dkoscia na pomoc osobom znajduja cym sie w niebezpieczenstwie.

Comments:

Z pow. akto w prawnych wynika, z e moz na nie udzielic pomocy jez eli:

- zagraz a to bezpieczenstwu wżasnego statku, pasaz erom i zażodze;

- uzyskaż informacje o rekwizycji innych statko w przez Kapitana statku be da cego

w niebezpieczenstwie i z e te statki poddaży sie rekwizycji;

- pomimo rekwizycji Kapitan dowiedziaż sie od oso b znajduja cych sie w niebezpie-

czenstwie, lub od Kapitana innego statku, kto ry dotarż do tych oso b, z e dalsza

pomoc nie jest potrzebna;

- z caża pewnoscia nie moz na tej pomocy udzielic .

Zaro wno fakt wezwania pomocy, jaki i dalszy przebieg akcji winna byc odnotowana w

D.Okre towym - oraz - w wypadku niepodje cia akcji - powo d zaniechania akcji.

----

3. Mie dzynarodowa konwencja o poszukiwaniach i ratownictwie morskim SAR 1979

Hamburg 27.04.1979

Rat. 1988

___

Krajowe akty prawne

Kodeks Morski

Art.90 - tak jak Bruksela 1910

Art.91 Par.1 - Kapitan jest obowia zany przedsie wziac wszelkie srodki dla uchronieia statku

oraz znajduja cych sie na nim oso b i żadunku przed szkoda .

Par.2 - jez eli statkowi grozi zagżada Kapitan jest obowia zany najpierw zastosowac

wszelkie doste pne mu srodki dla ocalenia pasaz ero w a naste pnie zażogi.

Kapitan opuszcz statek jako ostatni czuwaja c nad ocal;eniem, jez eli jest to

moz liwe Dziennika, dokumento w, map, kosztownosci, kasy statku.

Art.92 - powto rzenie Solas o rekwizycji.

---

Rozp.M.Z eglugi o organizacji sśuzby ratownictwa morskiego (12.03.1970)

---

MERSAR jest tylko poradnikiem a nie aktem prawnym.

Odpowiedzialnosc i rola Kapitana w akcjach ratunkowych. Organizacja sśuzb

ratowniczych.

Rescue - ratowanie z ycia

Slavage - ratowanie mienia

Globalny System S & R.

Aktualne wyposaz enie statku konwencyjny (pow.300 RT + wszystkie pasaz ery):

- UKF 16 156.8 KHz (abt 25 Nm)

- R/O 2182 kHz automat.odb. i nadajnik z kluczem tonowym (150 Nm)

- nadajnik r/telegraficzny 500 kHz (autom.klucz i odb.alarmu) - pow. 1,600 RT (250 Nm)

La d:

siec radiostacji la dowych : Pżn.Ameryka, wyspy Atl. i Europa - obszar ograniczony (max 250 Nm).

Pozostaże obszary to nasżuch statko w.

Zeby zaradzic "czarnym dziurom" wymyslono monitorowanie (Pżn.Atlantyk - AMVER -, Pżn.Pacyfik,

Australia) - tylko do 1999 r (wejscie nowej konwencji).

1984 - wprowadzenie obowia zku nasżuchu na Ch.16.

1979 - zażoz enie m/organizacja ża cznosci satelitarnej - INMARSAT

1979 - konwencja o poszukiwaniu i ratowani - SAR '79 (konwencja hamburska);

(swiatowy plan SAR - organizacja systemu ratownictwa na swiecie w oparciu

o istnieja cy system bezpieczenstwa lotnictwa cywilnego);

S wiat podzielono na obszary przydzielone konkretnym panstwom. Kaz de panstwo

powożuje (Krajowy) Ratowniczy Osrodek Koordynacyjny (Rescue Coordination Centre) M - morski

L. lotniczy. Konwencja ustaliża zasady wspożpracy m/osrodkami, oraz wspożdziażanie w

akcjach/przejmowanie akcji.

Utworzono swiatowy plan poszukiwania i ratownictwa.

1979 - zapadża decyzja o utworzenie swiatowego morskiego systemu alarmowania i pomocy

(ang.GMDSS).

W tej chwili faza wdraz ania systemu GMDSS. Wejscie w z ycie 1999.

------- ---------

Zaśozenia GMDSS

Zasada - la dowe sżuz by i statki be da natychmiast alarmowane, aby natychm. mogży udzielic

pomocy. System dostarcza ostrzez en (wszelkiego typu).

System dotychczasowy byż systemem lokalnym. GMDSS jest systemem globalnym ,

(Global Maritime Distress Safety System).

Kaz dy statek musi byc wyposaz one w 2 urza dzenia niezalez ne do informowania o

niebezpieczenstwie w systemie g l o b a l n y m .

Alarmowanie : ship to shore, zapewnienie ratowania shore to ship.

System NAVTEX - odbio r cia gży sygnażo w i informacji. Juz istnieje i be dzie zasta piony

GMDSS'em.

4 kategorie statko w (wg GMDSS) - wg rodzju z eglugi -:

A2 - S rednie

A3 - w zasie gu INMARSAT

A4 - w zasie gu nieograniczonym

System INMARSAT oparty na satelitach geostacjonarnych w pżaszczyz nie ro wnikowej. W tej

chwili sa 4 satelity. Nie widza wie c rejono w polarnych. INMARSAT nie zapewnia wie c globalnosci.

Funkcje śa cznosci w GMDSS

Podstawowa - alarmowanie . Musi byc zapewnione w 3 relacjach (natychmiastiowe, globalne i

zdublowane oraz z mozliwoscia komunikacji w 3 relacjach: ship - shore, shore-ship, ship - ship.

Jez eli statek znajduje sie w zasie gui stacji brzegowych to akcja organizowana jest przez brzegowe

osrodki. W innych wypadkach koordynacja/przebieg jak dotychczas.

Dotychczasowe wzywanie pomocy - UKF (fonia ), lub przycisk alarmu 2182 lub 500.

Teraz - uruchomienie radiopżawy (406 MHz) odebrany zostaje przez satelite , wysżany na la d do

osrodka przetwarzania danych, tam przetworzone i przesżany do osrodka koordynacyjnego. Sta d

naste puje alarmowanie innych statko w/osrodko w.

NRCC - National Rescue Coordination Centre

Jez eli statek jest w zasie go NRCC to osrodek organizuje akcje sam. Jez eli nie (za daleko lub nie

ma odpowiednich srodko w) to alarmuje statki w rejonie (relacja shore - ships).

Depesza SAR

Opracowuje sie system w zakresie fal kro tkich 4-22 MHz.

Relacja statek-statek

Satelity uz ywane w GMDSS to takie same jak satelity systemu transit wyposaz one w nadajniki,

odbiorniki i transpordery radarowe. Cospas/SARSAT - 406 MHz

H= 800 km - pole o pow. 5000 km 2 . Dokżadnosc okreslenia pozycji (90% radiopżaw) ca 5 km.

R/pżawy z cze stotliwoscia 121.5 kHz daważy dokżadnosc rze du 20 km.

(INMARSAT w GHz - moga byc wyposaz one statki pżywaja ce tylko w rejonie INMARSAT)

Terminale satelitarne - wszystkie wymogi GMDSS sa od azu speżnione. System dazy do

stworzenia alternatywnego systemu. Teminali do tej pory jest cedwie 15,000 (standard A).

Standard A - ża cznosc telefoniczna, telexowa

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: