Golf Bora urządzenia elektryczne diagnoza własna.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Golf 1998, Bora 1999 2

Zeszyt Urządzenia elektryczne

– diagnoza własna

Wydanie 06.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Golf 1998 2 , Bora 1999 2

Zeszyt

Urzędzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Komputerowa diagnoza własna

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Komputerowa diagnoza własna strona

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów .................... 01–1

– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników tablicy przyrządów ....................01–4

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej ............................................01–8

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ...........................................01–23

– Kodowanie komputera sterującego ..........................................................01–30

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–36

– Przegląd grup wskazań ......................................................................01–38

– Dopasowywanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu

wskaźników ................................................................................. 01–48

– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km ............................ 01–53

– Nastawianie wskaźnika sygnalizacji przeglądów serwisowych ................................01–58

– Odczytywanie ilości impulsów przebytej drogi (liczba K) .....................................01–63

– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) .........................................01–66

– Dopasowywanie wskazań zużycia paliwa ....................................................01–71

– Dopasowywanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy ......................01–74

– Korekcja nastawienia zegara .................................................................01–78

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy

przyrządów od 05.99 2 ....................................................................... 01–84

– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników tablicy przyrządów .................. 01–88

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej ...........................................01–92

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ..........................................01–111

– Kodowanie komputera sterującego .........................................................01–117

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–122

– Przegląd grup wskazań .................................................................... 01–124

– Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany

zestawu wskaźników .......................................................................01–141

– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km ...........................01–148

– Nastawianie wskaźnika sygnalizacji przeglądów serwisowych .............................. 01–153

– Odczytywanie ilości impulsów przebytej drogi (liczba K) ....................................01–157

– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) .......................................01–160

– Dopasowywanie wskazań zużycia paliwa ...................................................01–165

– Dopasowywanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy .....................01–168

Złącze interfejs magistrali danych BUS ..................................................... 01–172

– Kodowanie komputera sterującego .........................................................01–179

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–181

– Przegląd grup wskazań .................................................................... 01–184

Komputerowa diagnoza własna immobilisera ............................................... 01–191

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera ............................01–193

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–206

– Komputerowe dopasowanie kluczyków zapłonu ............................................01–209

– Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu .........................01–215

– Sposób postępowania w przypadku wymiany zestawu wskaźników

tablicy przyrządów (dopasowanie) ..........................................................01–216

– Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera

sterującego silnikiem (dopasowanie) .......................................................01–217

– Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera ...........01–219

Komputerowa diagnoza własna zestawu

wskaźników tablicy przyrządów

W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu

zamontowana jest jedna z wersji zestawu wskaźni-

ków, tzn:

Wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów

silnika (obrotomierzem)i zegarem cyfrowym lub

Wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów

silnika (obrotomierzem)i wskaźnikiem wielofunk-

cyjnym MFA albo

Wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów

silnika (obrotomierzem), wskaźnikiem wielofunk-

cyjnym MFA oraz jednostką wskaźnika systemu

nawigacyjnego.

Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaź-

ników tablicy przyrządów

Zestawy wskaźników bez funkcji Komfort elektro-

nicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego

posiadają cyfrę 0 na ostatniej pozycji numeru kom-

putera sterującego zestawem (seria do ok. 07.98).

Zestaw wskaźników z funkcją Komfort elektronicz-

nego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego po-

siada cyfrę 1 na ostatniej pozycji numeru kompu-

tera sterującego zestawem (seria od ok. 08.98).

Jeżeli zestaw wskaźników jest wyposażony w

funkcję Komfort zabezpieczenia przeciwkradzieżo-

wego, to w samochodach z:

radioodbiornikiem BETA od 05.98 2 lub

instrukcja napraw „Radio, telefon, nawiga-

cja”, grupa napraw 91.

Dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabez-

pieczenia przeciwkradzieżowego system Komfort

zestawu wskaźników zaczyna działać.

Wskazówki dotyczące funkcji Komfort elektronicz-

nego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego w ze-

stawie wskaźników, patrz

instrukcja napraw „Ra-

dio, telefon, nawigacja”, grupa napraw 91.

⇒

Zestaw wskaźników jest nierozbieralny.

W razie potrzeby można dokonać wymiany ze-

stawu wskaźników.

Po wypełnieniu odpowiedniego druku należy go

przesłać do Działu Części Zamiennych impor-

tera wraz z uszkodzonym zestawem wskaźni-

ków.

Przesłanie zwrotne uszkodzonego zestawu

wskaźników (w ramach regeneracji) należy prze-

prowadzić wyłącznie w oryginalnym opakowa-

niu od otrzymanego sprawnego zestawu.

Odpowiedni stan licznika przebiegu w km oraz

obowiązujące aktualnie dla naprawianego sa-

mochodu wskazania przeglądu serwisowego,

należy dopasować do nowego zestawu wskaź-

ników za pomocą testera V.A.G 1551, patrz

⇒

strona 01-48.

01–2

radioodbiornikiem GAMMA od 05.98 2

01–1

należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elek-

tronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego

radioodbiornika.

Patrz

⇒

Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest stero-

wany mikroprocesorem i posiada obszerną dia-

gnozę własną.

Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub

innych elementów układu, zostaną one zarejestro-

wane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju

usterki.

Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4

usterki.

Występujące w pracy układu usterki sporadyczne,

zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią po-

nownie w ciągu 50 kolejnych uruchomień silnika.

Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę

własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą

systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-

go VAS 5051

lub

testera usterek V.A.G 1551 albo

testera systemów samochodu V.A.G 1552.

Wskazówka

Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera

usterek V.A.G 1551.

Działania jakie należy przedsięwziąć w celu usunię-

cia aktualnych, specyﬁcznych rodzajów (nietypo-

wych) usterek, patrz

01–3

Miejsca zamontowania czujni-

ków zestawu wskaźników tablicy

przyrządów

Uwaga

Przed rozpoczęciem jakichkol-

wiek czynności przy urządze-

niach elektrycznych samocho-

du odłączyć przewód akumu-

latora połączony z nadwoziem

(masą).

1 – czujnik G pomiaru ilości

paliwa

Miejsce zamontowania,

patrz

⇒

rysunek 1.

Możliwość sprawdzania za

pomocą diagnozy własnej.

W samochodach z napę-

demnaczterykołajestza-

montowany dodatkowo dru-

gi czujnik G169 pomiaru ilo-

ści paliwa.

Miejsce zamontowania

czujnika G169,

patrz

⇒

rysunek 2.

01–4

katalog „Podręcznik tech-

niki serwisowej” (Handbuch Service Technik).

⇒

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: