avt-2807.pdf

+++

Projekty AVT

M i n i o d b i o r n i k

C B - 1 9

2 8 0 7

CB-Radio jeszcze niedawno było szeroko

wykorzystywane na wielu kanałach, dzisiaj

wróciło do swoich korzeni, czyli łączności

mobil. Wystarczy przyjrzeć się pojazdom na

większych trasach przejazdowych, by stwier-

dzić, że większość TIR-ów ma właśnie zain-

stalowane anteny CB-Radio.

Przesłuchując kanały CB, z łatwością

można zauważyć, że w przeciwieństwie do

kanału drogowego 19 na pozostałych kana-

łach panuje cisza. Dlaczego? Dzisiaj jest inna

sytuacja niż na przykład 15 lat temu, gdy CB

było wykorzystywane jako substytut telefonu.

Z drugiej strony zawodowi kierowcy szyb-

ko przekonali się, telefonia komórkowa na

drodze nie znajduje większego zastosowania.

Obecnie większość użytkowników CB na tra-

sie ma włączone bez przerwy CB na kanale

19, by wiedzieć, co się dzieje w promieniu

kilku kilometrów. Dzięki temu łatwiej poru-

szać się po drogach i unikać korków. Kierow-

cy informują się wzajemnie o tym, co przed

nimi. Czy jest jakiś wypadek, korek, pijany

rowerzysta po zmroku czy dzieci blisko kra-

wędzi jezdni. Dzięki radiu wiedzą, gdzie zda-

rzają się najczęstsze kradzieże na parkingach,

a gdzie można zaparkować i zjeść kolację.

Wiedzą prawie o wszystkim, co dzieje się na

trasie, nie wspominając o „misiach” czy foto-

radarach…

Nawet policjanci dostrzegają pozytywne

strony CB-Radia w samochodzie, a niektórzy

popierają stwierdzenie, że powinno być mon-

towane w każdym pojeździe. Takie małe urzą-

dzenie, choćby tylko z jednym, drogowym

kanałem 19, na pewno nie zaszkodzi, a wręcz

przeciwnie, może nawet uratować życie.

Niektórzy kierowcy za najważniejszą zale-

tę CB-radia uważają fakt, że dzięki niemu nie

płacą mandatów za przekroczenie prędkości.

Może i nie jest to bez znaczenia, ale w końcu

nieważne, dlaczego kierowca zwalnia, ważne,

by nie doszło do wypadku. A na pewno właś-

nie dzięki CB sprawniej i bezpieczniej odby-

wa się ruch na dziurawych i bardzo zniszczo-

nych odcinkach naszych dróg.

Na rynku jest duży wybór radiotelefonów

CB, a przed zakupem jego przyszły użytkow-

nik powinien się zastanowić, do czego będzie

tego radia używał. Jeżeli ma to być stacja

bazowa do nawiązywania połączeń na duże

odległości, wtedy warto zainwestować w

droższe urządzenie, posiadające więcej funk-

cji i różne rodzaje modulacje. Jeżeli radio ma

być używane tylko w samochodzie, jako źród-

ło informacji drogowych, to ilość posiada-

nych funkcji i modulacji nie ma większego

znaczenia, bo mobilne CB powinno być prze-

de wszystkim niezawodne. Okazuje się, że

wystarcza, aby miało modulację amplitudy

(AM), najczęściej, jeśli nie wyłącznie, używa-

ną na drogach. Warto pamiętać, że za użytko-

wanie CB teraz się nie płaci, ale też o tym,

aby kupowane urządzenie posiadało certy-

fikat CE.

Doceniając zalety CB-Radio, szczególnie

w pojeździe, prezentujemy sposób wykonania

miniodbiornika właśnie na kanał drogowy 19

(27,180MHz).

Zanim zabierzemy się do budowy układu

odbiorczego CB od podstaw, warto zastano-

wić się, czy nie lepiej wykonać najpierw kon-

werter np. do posiadanego niepotrzebnego

radioodbiornika (radioodtwarzacza) samo-

chodowego wyposażonego w zakres fal śred-

nich. Ten zakres AM na razie jest praktycznie

bezużyteczny i aż prosi się o rozsądne zagos-

podarowanie. Można także spróbować

zaadaptować jakiś odbiornik AM np. dostęp-

ny kit.

Andrzej Janeczek

Wykaz elementów

Rezystory

R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2k Ω

R2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47k Ω /A

R3 . . . . . . . . . . 47k Ω /B (potencjometr obrotowy)

Kondensatory

C1,C5,C9-C11,C17 . . . . . . . . . . . . . . . . . 100pF

C3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1pF

C6,C21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2nF

C7-C9,C13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33pF

C15,C18,C19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 µ F/16V

C12,C14,C16,C22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100nF

C20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 µ F/16V

Półprzewodniki

D1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1N4148

T1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC547

US1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TA7358

US2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TDA1083

Pozostałe

L1-L3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 µ H

L4,L5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 µ H

Gł . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ω /1W

Rezonatory kwarcowe . . . . . . . . . X1:22,1184MHz

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X2, X3: 5,068MHz

Komplet podzespołów z płytką jest dostępny w sieci handlowej AVT jako kit szkolny AVT-2807.

Elektronika dla Wszystkich

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: