KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca-operator dźwigu samojezdnego .pdf

KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca-operator dźwigu samojezdnego WEDŁUG PN-N-18002/2000

M -małe; S -średnie; D -duże

PRZED

OCENĄ

REALIZACJ

I ZADAŃ

MOŻLIWE

SKUTKI

ZAGROŻEŃ

L.p

ZAGROŻENIA

ŻRÓDŁA ZAGROŻEŃ

ŚRODKI PROFILAKTYCZNE

UWAGI O

RELIZACJI

ZADAŃ

5 6

9 10 11

Upadek na

tym samym

poziomie.

Śliskie i nierówne powierzchnie na

terenie

dojścia do pojazdu oraz w miejscu

wykonywania prac.

Potłuczenia,

złamania kończyn,

zwichnięcia, urazy

wewnętrzne.

Stosowanie przez pracownika

właściwego obuwia. Zapewnienie

porządku na stanowisku pracy

i w przejściach. Omawianie zagrożeń

w czasie odpraw codziennych

Upadek na ni ż szy

poziom

Nieostro ż ne wchodzenie i

schodzenie z dżwigu -

upadek na ziemi ę .

Ś mier ć , kalectwo,

z ł amania

ko ń czyn,

pot ł uczenie, urazy

wewn ę trzne

D S D Stosowanie przez pracowników

w ł a ś ciwego obuwia. Zwrócenie

uwagi pracownikom, by nie

wykonywali swych czynno ś ci

w sposób rutynowy i zachowali

szczególn ą ostro ż no ść

D M S

3. Przygniecenie

operatora przez

dżwig

Przewrócenie si ę dźwigu. Ś mier ć , kalectwo,

zranienie.

D S D Stabilność dźwigu zależy od jako ś ci

gleby. Operator nie powinien przekraczać

dopuszczalnego obciążenia unoszonego ciężaru.

Operator w czasie pracy

dźwigu powinien mie ć zapi ę te

pasy bezpiecze ń stwa

D M

4. Ha ł as

D ź wi ę ki wywo ł ane przez

Pracuj ący dżwig .

D ź wi ę ki dochodz ą ce

z terenu budowy

Uszczerbek s ł uchu

S s

S Kontrola wyciszenia kabiny

i systematyczny pomiar nat ęż enia

d ź wi ę ku w jej wn ę trzu podczas

pracy. W razie potrzeby

stosowanie przez operatora

ochronników s ł uchu

S M

5. Zmienne

warunki

atmosferyczne

i si ł y przyrody

Upa ł y (lato) i mrozy (zima).

Mg ł a, burza, opady ś niegu, opady

deszczu, wiatr, zmrok

Udary cieplne,

odmro ż enia,

przezi ę bienia,

urazy cia ł a

D S D Stosowanie w ł a ś ciwej odzie ż y

i obuwia. Zachowanie wymogów

bezpiecznej pracy - zgodnie

z instrukcj ą stanowiskow ą

D M

Przeciążenie układu

mięśniowo-kostnego.

Zbyt duży wysiłek

fizyczny. Niewygodna

pozycja podczas jazdy

Dźwigiem.

Przepuklina.

Choroby narządu

ruchu.

Przestrzeganie norm transportu in-

dywidualnego. Zapewnienie ergono-

micznych i bezpiecznych warunków pracy

w kabinie kierowcy.

7. Pochwycenie lub

uderzenie przez

elementy b ę d ą ce w

ruchu.

Ruchome elementy

dżwigu lub sprz ę tu

pomocniczego

Ś mier ć , kalectwo

D S D Nie wykonywa ć zb ę dnych prac

w czasie dzia ł ania urz ą dzenia.

Stosowa ć si ę do instrukcji

Stanowiskowej.

D M

8. Wypadek

drogowy.

Nieostro ż ne

przemieszczanie

si ę po drogach

publicznych oraz

nieostro ż ne

przeje ż d ż anie

przez tory

kolejowe

i tramwajowe

Inne pojazdy i przedmioty

znajduj ą ce si ę na drodze

lub obok drogi

Ś mier ć , kalectwo

D S D Zachowanie szczególnej

ostro ż no ś ci. Zachowanie

ograniczonego zaufania do

innych u ż ytkowników jezdni.

Przeprowadzanie okresowych

przegl ą dów sprz ę tu

D M S

9. Stres.

Zbyt duże wymagania w stosunku

do możliwości pracownika. Praca

w nocy i w godzinach nad-

liczbowych. Konflikty. Mobbing.

Choroby ogól-

noustrojowe.

Nerwice.

S S

Dostosowanie wymagań do możliwości

psychofizycznych pracownika.

Przestrzeganie norm dotyczących czasu

pracy. Doskonalenie metod instruktażu i

szkoleń. Ustalenie jasnych zasad

wynagradzania, premiowania i kar

regulaminowych. Częste rozmowy

kierownictwa zakładu z pracownikami.

S M

10. Wibracje

Przenoszenie drga ń z pracującego

dźwigu.

Uszkodzenie uk ł adu

kostno-

stawowego. Choroba

wibracyjna

S S

S Sta ł a kontrola uk ł adu amortyzuj ą cego w

kabinie operatora

S M

We wszystkich przypadkach ryzyko zawodowe jest dopuszczalne.

Przyjąłem/am do wiadomości:………………………………………………………….dn……200.….r.

( czytelny podpis, nr ewid. pracownika)

…………………………………………… ………………………………………………

(służba Bhp) (podpis pracodawcy)

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: