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Die 2,5l-TDI-Motoren im CRAFTER
Service Training
Selbststudienprogramm 371
Die 2,5l-TDI-Motoren im CRAFTER
Konstruktion und Funktion
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Für den Volkswagen CRAFTER ist eine neue 5-Zylinder-Dieselmotoren-Generation entwickelt worden.
Diese neue Motorengeneration basiert auf dem millionenfach bewährten 2,5l-TDI-Motor mit 5 Zylindern und
Verteilereinspritzpumpe im LT2 und Transporter T4.
Die Schwerpunkte bei der Entwicklung waren neben der Erfüllung der Abgasemissionen und der Verbesserung der
Motorakustik auch die Senkung der Betriebs- und Wartungskosten.
In diesem Selbststudienprogramm können Sie sich über die Konstruktion und Funktion der neuen Motoren-
generation informieren.
S371_999
NEU
Achtung
Hinweis
Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion
und Funktion von Neuentwicklungen dar!
Die Inhalte werden nicht aktualisiert.
Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen
entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen
KD-Literatur
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Auf einen Blick
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Systemübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Motormanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
3
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Einleitung
Das Leistungsspektrum des 2,5l-TDI-Motors im CRAFTER reicht von 65kW bis 120kW.
Das Grundtriebwerk für alle Motorvarianten baut auf den geometrischen Grundabmessungen des bewährten
5-Zylinder-TDI-Motors mit Verteilereinspritzpumpe des LT2 und Transporter T4 auf.
Mit einem Dieselpartikelfilter-System ausgestattet, erfüllen die Motoren die Abgasnorm EU4 und Euro4.
Abgasrückführungsventil
Abgasturbolader
Ölfiltermodul
Ölstandgeber
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Tec hn isch e M erk ma le
●
Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezoinjektoren
●
verstellbarer Abgasturbolader
●
katalytisch beschichteter Dieselpartikelfilter
●
stehendes Ölfiltermodul
●
elektrische Saugrohrklappe
●
Kurbelgehäuse-Entlüftung mit
Zyklon-Ölabscheider
●
elektrisches Abgasrückführungsventil
●
schaltbarer Abgasrückführungskühler
●
Ölstandgeber für Wartungsintervall-Verlängerung
Ölabscheider
Common-Rail-Einspritzsystem
Saugrohrklappe
Abgasrückführungskühler
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