SSP410_Systemy_bezpieczenstwa_biernego.pdf

Przewaga dzięki technice www.audi.de

Szkolenie serwisu

Audi – systemy bezpieczeństwa biernego

Zeszyt do samodzielnego

kształcenia nr 410

Wszelkie prawa zastrzeżone.

Zmiany zastrzeżone.

AUDI AG

I/VK-35

Service.training@audi.de

Faks +49-841/89-36367

AUDI AG

D-85045 Ingolstadt

Stan techniczny 04/07

Drukowano w Polsce

A07.5S00.41.11

Systemy bezpieczeństwa biernego ...

... dawniej ...

... dzisiaj

410_077

Wraz z rozwojem technicznym samochodów polepszają się również ich osiągi. Ta pozytywna tendencja oraz rosnące

natężenie ruchu drogowego wymagają od kierowcy coraz większej uwagi podczas prowadzenia samochodu.

Jednak pomimo wprowadzenia – szczególnie w ostatnich latach – wielu rozwiązań zwiększających aktywne

bezpieczeństwo jazdy, nie udało się całkowicie wyeliminować wypadków drogowych. Z tego powodu wciąż prowadzi

się badania nad sposobami zabezpieczenia osób jadących samochodem przed skutkami takich wypadków.

Początki sięgają końca lat '50, kiedy to pojawiły się pierwsze pasy bezpieczeństwa, utrzymujące pasażerów w fotelach.

Na początku lat '80 wprowadzono poduszki bezpieczeństwa, łagodniej wyhamowujące ruch ciała w przód podczas

zderzenia. Te systemy są wciąż udoskonalane i wzbogacane o nowe funkcje.

Wyposażenie wnętrza dzisiejszych samochodów różni się bardzo od tego, co spotykało się w dawnych latach.

Można to zauważyć chociażby na powyższych zdjęciach, gdy porówna się tablicę rozdzielczą oraz kierownicę.

W przypadku kierownicy różnica polega nie tylko na wprowadzeniu poduszki bezpieczeństwa, ale też na jej odpowiednim

ukształtowaniu.

Spis treści

W największym skrócie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Bezpieczeństwo podróżnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Rys historyczny rozwoju pasów i poduszek bezpieczeństwa w samochodach. 6

Wiadomości podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

System bezpieczeństwa biernego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Powiązania pomiędzy składnikami systemu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Rodzaje wypadków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Typowe zderzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Przebieg zderzenia czołowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Przebieg zderzenia bocznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Systemy bezpieczeństwa biernego . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Poduszki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Napinacze pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Ograniczniki siły napięcia pasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Zagłówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Foteliki dziecięce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Ochrona w razie dachowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Odłączniki akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Układy sterowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Rozwiązania specjalne dla pewnych krajów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Przegląd zeszytów do samodzielnego kształcenia . . 72

Sprawdzamy swoją wiedzę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Zeszyt do samodzielnego kształcenia informuje o podstawach budowy i działania nowych modeli

samochodów, i nowych podzespołów oraz o nowych rozwiązaniach technicznych.

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją naprawy!

Podawane tutaj wartości mają jedynie pomóc w zrozumieniu treści i dotyczą wersji programowych,

aktualnych w chwili tworzenia zeszytu.

Rysunki i schematy, pokazane w tym zeszycie, służą do zrozumienia zasady działania opisywanych

elementów i systemów.

Obsługę techniczną oraz naprawy należy przeprowadzać wyłącznie na podstawie aktualnej literatury

serwisowej.

Odnośnik

Wskazówka

W największym skrócie

Bezpieczeństwo podróżnych

Mówiąc o bezpieczeństwie podróżnych rozróżnia się bezpieczeństwo czynne i bezpieczeństwo bierne.

Poniższy przegląd układów i systemów pokazuje, które z nich wpływają na bezpieczeństwo czynne, a które

na bezpieczeństwo bierne.

Bezpieczeństwo czynne

Do systemów bezpieczeństwa czynnego należą te

układy, które pozwalają unikać wypadków. Są to

np.: precyzyjny i komfortowy układ kierowniczy,

dobrze dobrane zawieszenie, bardzo dobra trakcja,

skuteczne hamulce i dynamiczne silniki.

Utrzymaniu dobrej kondycji kierowcy sprzyja

wygodne siedzenie, dobra widoczność, skuteczna

klimatyzacja oraz ergonomiczne rozmieszczenie

elementów obsługowych.

Do układów bezpieczeństwa czynnego zalicza się m.in.:

• ABS (układ przeciwpoślizgowy hamulców)

•

ASR (układ przeciwpoślizgowy napędu)

• ESP (elektroniczna stabilizacja toru jazdy)

•

EBV (elektroniczny korektor siły hamowania)

• ACC (układ automatycznej regulacji odstępu)

• EDS (elektroniczna blokada mechanizmu

różnicowego)

410_104

Ten zeszyt omawia elementy, systemy i funkcje, spotykane w samochodach Audi a związane

z bezpieczeństwem biernym.

Bezpieczeństwo bierne

Przez systemy bezpieczeństwa biernego rozumie się

wszelkie zabiegi konstrukcyjne, które w razie wypadku

mają chronić podróżnych przed obrażeniami bądź

zmniejszać zakres tych obrażeń.

Pojęcie to odnosi się do wszystkich aspektów

wypadku i obejmuje nie tylko ochronę osób

znajdujących się w samochodzie, ale także

bezpieczeństwo innych uczestników wypadku.

Bezpieczeństwo bierne współczesnych samochodów

zapewniają:

• pasy bezpieczeństwa z napinaczami oraz foteliki

dziecięce,

• poduszki bezpieczeństwa: czołowe, boczne oraz

ochrony głowy,

• sztywna konstrukcja kabiny (klatka

bezpieczeństwa) z odpowiednio wytrzymałym

dachem oraz strefy kontrolowanego zgniotu w

przedniej, tylnej i bocznych częściach nadwozia

(chronią one ludzi dzięki pochłanianiu energii

zderzenia),

•

ochrona w razie dachowania w kabrioletach,

• odłącznik akumulatora.

410_105

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: