Audi Allroad Manual Tecnico.pdf

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Service.
Audi allroad quattro
con reductora subsidiaria
Programa autodidáctico 241
Sólo para uso interno
Diseño y funcionamiento
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Audi allroad quattro - lo mejor de dos mundos
diferentes
Con el allroad quattro, Audi presenta por
primera vez un moldeo de serie para todo
terreno, después de 20 años de estar
construyendo vehículos de tracción total.
El Audi allroad quattro viene a personificar
una nueva categoría de vehículos, llamados
“allroader”.
El Audi allroad quattro representa la síntesis
del Combi clásico y el todo terreno
tradicional. Combina el excelente dinamismo
de conducción del Audi A6 con la idoneidad
de un auténtico vehículo para todo terreno.
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Con la probada tracción quattro, el
tren de rodaje revisado y dotado de
una
“suspensión neumática de 4 niveles”,
la etapa reductora subsidiaria
opcional
“low range”, así como con las
modificaciones en la carrocería y el
interior, el Audi allroad quattro
combina dos categorías de vehículos
que venían existiendo hasta ahora de
forma separada, y ofrece así
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“lo mejor de dos mundos diferentes”
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.
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Índice
Página
allroad quattro
Características del diseño ..................................................... 4
Concepto del vehículo ........................................................... 6
Motor ..................................................................................... 11
Transmisión ........................................................................... 20
Datos técnicos ...................................................................... 22
Particularidades del tren de rodaje .................................... 24
Carrocería y equipo eléctrico .............................................. 30
Medidas para carreteras en mal estado ............................. 32
Flujo de la fuerza en el grupo motopropulsor ................... 34
Tracción quattro ................................................................... 35
Mando del embrague............................................................ 36
Reductora subsidiaria
Cuadro general del sistema ................................................ 38
Manejo ................................................................................... 39
Arquitectura de la reductora subsidiaria ........................... 40
Flujo de la fuerza .................................................................. 42
Gestión electrohidráulica .....................................................44
Actuador hidráulico ...............................................................45
Transmisor de recorridos para actuador hidráulico ......... 49
Esquema hidráulico .............................................................. 51
Esquema de funciones ......................................................... 52
Interfaces ............................................................................... 54
Intercambio de datos por CAN-Bus .................................... 55
Estrategia de cambio ........................................................... 56
Servicio
Consejos para la alineación ................................................ 60
Herramientas especiales / equipamientos del taller ........ 61
El programa autodidáctico informa sobre diseños y
modos de funcionamiento.
Nuevo
Nota
Atención
Nota
El programa autodidáctico no es manual de reparaciones.
Para trabajos de mantenimiento y reparación hay que
consultar en todo caso la documentación técnica de
actualidad.
3
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allroad quattro
Características del diseño
En la versión ofrecida con acabado de
aluminio como equipo opcional, las barras
longitudinales del techo, la moldura en la
parte posterior y las molduras cubrejunta de
las puertas son de aluminio mate sedoso,
mientras que los contornos de las ventanillas
laterales se presentan en aluminio de alto
brillo (de serie vienen todos estos elementos
en color de contraste).
El techo posee la misma estructura nervada
que la protección anti-encajonamiento de los
bajos. Conjuntamente con el acabado mate
sedoso en color de contraste viene a
constituir un elemento de diseño de carácter
propio.
Los paragolpes pintados asimismo en color
de contraste y de efecto abultado, así como
los pases de rueda intensamente realzados
en material plástico subrayan las virtudes
para todo terreno del allroad quattro y
ofrecen protección contra colisiones leves.
La protección anti-encajonamiento de acero
inoxidable, que se integra delante y detrás en
los paragolpes, va adaptada al acabado de
aluminio y ofrece protección en caso de
contacto con el suelo. A esos efectos está
reforzado interiormente con una estructura
alveolar de plástico. La protección anti-
encajonamiento constituye un elemento de
diseño, que subraya la idoneidad del allroad
quattro para circular fuera de carretera.
Retrovisor exterior
Parrilla del frontal
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Protección anti-
encajonamiento
Moldura cubrejunta
de puerta
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Unos espejos retrovisores de gran tamaño en
ambos lados ofrecen una buena retrovisión,
sobre todo en el terreno.
Para el allroad quattro se ha previsto un
concepto de diseño interior con carácter
propio.
Cabe destacar los asientos de nuevo
desarrollo para el uso fuera de carretera.
Poseen altos niveles de sujeción lateral,
combinada con unas excelentes
características de confort y ofrecen al
conductor una sujeción segura, tanto al
conducir deportivamente en curvas como al
circular por terrenos pesados.
También las llantas de aleación y los
neumáticos son de nuevo desarrollo y se
montan exclusivamente en el allroad quattro.
En combinación con los demás elementos de
diseño intensifican el protagonismo dinámico
y robusto del allroad quattro.
La información detallada figura en el capítulo
“Ruedas/neumáticos“ a partir de la página ??
Para tener acceso a la argolla posterior
para remolque se tiene que desmontar
la protección anti-encajonamiento. Por
ese motivo se la ha dotado de tornillos
de cierre rápido.
Contorno de ventanillas laterales
Barras longitudinales del techo
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Protección anti-
encajonamiento
Moldura embellecedora portón
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