AVT2477.pdf

AVT

2477

Samochodowy wzmacniacz 70 W

Nowoczesny wzmacniacz samochodowy mog¹cy

pracowaæ jako subwoofer. Du¿a moc wyjœciowa (70 W)

uzyskiwana jest dziêki zastosowaniu uk³adu

wzmacniacza pracuj¹cego w klasie H. Jest to uk³ad

mostkowy, którego ostatni stopieñ zasilany jest z

podwy¿szonego napiêcia (bootstrap).

Dodatkow¹ zalet¹ klasy H jest wy¿sza

sprawnoœæ czyli "kostka" bêdzie mniej

siê grza³a przy pe³nym wysterowaniu.

Uk³ad TDA1562 dodatkowo posiada

zabezpieczenie termiczne i

przeciwzwarciowe oraz specjalny

obwód zapewniaj¹cy wyciszanie

podczas w³¹czania i wy³¹czania

zasilania eliminuj¹c ewentualne

stuki i szumy stanów

nieustalonych.

Rekomendacje: Urz¹dzenie szczególnie

polecane mi³oœnikom g³oœnej muzyki w

samochodzie, muzykom i konstruktorom

sprzêtu nag³aœniaj¹cego

W³aœciwoœci

• moc: 70 W (zasilanie 14,4 V, THD-10%)

• wzmocnienie: 26 dB

• maksymalny ci¹g³y pr¹d wyjœciowy: 8 A

• zniekszta³cenia nieliniowe: typ. 0,06% (14,4 V, 20 W)

• górna czêstotliwoœæ graniczna >20 kHz

• sygnalizacja stanu uk³adu: dioda LED

• zasilanie: 8...18 V DC

Opis uk³adu

Schemat elektryczny wzmacniacza pokazany jest na rys.1 . Uk³ad jest zasilany napiêciem podawanym na

punkty P, O. Kondensatory C8, C7 filtruj¹ napiêcie zasilaj¹ce i zapobiegaj¹ samowzbudzeniu. Kondensatory

C4, C5 pracuj¹ w uk³adzie bootstrap’u i umo¿liwiaj¹ pracê w klasie H. Zwiêkszaj¹ one napiêcie zasilania

wyjœciowych stopni mocy. Od ich pojemnoœci zale¿y dolna czêstotliwoœæ graniczna – wartoœæ 4700uF jest

optymalna do typowych zastosowañ. Kondensator C6, do³¹czony do koñcówki 14, filtruje wewnêtrzne

napiêcie odniesienia. Nó¿ka 4 steruje prac¹ uk³adu. Zwarcie jej do masy ca³kowicie wy³¹cza uk³ad, który

pobiera wtedy tylko co najwy¿ej 1uA pr¹du. Wzrost napiêcia na nó¿ce 4 budzi uk³ad do ¿ycia, najpierw do

stanu wyciszenia (MUTE) potem, przy napiêciu powy¿ej 4,2V do normalnej pracy. W module kondensator

C1 i rezystor R1 zapewniaj¹ opóŸnione w³¹czenie kostki, co pozwoli unikn¹æ stuków i szumów powstaj¹cych

podczas stanów nieustalonych. Punkt oznaczony M pozwala zdalnie sterowaæ prac¹ wzmacniacza. Zwarcie

AVT 2477 Samochodowy wzmacniacz 70 W

go do masy momentalnie wy³¹cza uk³ad. W wielu przypadkach, zw³aszcza przy pracy w roli dodatkowego

wzmacniacza samochodowego, elementy R1, R2, C2 nie bêd¹ montowane, a punkt M bêdzie do³¹czony do

wyjœcia steruj¹cego radioodtwarzacza, gdzie napiêcie zasilaj¹ce pojawia siê po w³¹czeniu odtwarzacza

(ka¿dy odtwarzacz ma takie wyjœcie).

W prostych zastosowaniach koñcówka DIAG (nó¿ka 8) nie bêdzie wykorzystana. Miêdzy punkt D a plus

zasilania mo¿na do³¹czyæ czerwon¹ kontrolkê (dioda LED w szereg z rezystorem 330...1k W ). Jej zaœwiecenie

sygnalizuje jakieœ przeci¹¿enie, np. przesterowanie, przegrzanie, zwarcie g³oœnika, brak obci¹¿enia -

oczywiœcie zabezpieczenia uchroni¹ wzmacniacz przed uszkodzeniem. Koñcówka STAT (nó¿ka 16) w

prostych zastosowaniach równie¿ nie bêdzie wykorzystana. Nale¿y j¹ wtedy pozostawiæ „wisz¹c¹ w

powietrzu”, czyli niepod³aczon¹. G³oœnik nale¿y do³¹czyæ do punktów E, F. Przy zastosowaniu kilku takich

wzmacniaczy i g³oœników nale¿y pamiêtaæ o zachowaniu w³aœciwej fazy (pomog¹ w tym oznaczenia wejœæ i

wyjœæ). Koniecznie nale¿y przypomnieæ, ¿e we wzmacniaczu klasy H, który z zasady zawiera dwa kana³y, nie

mo¿na wykorzystaæ tych kana³ów niezale¿nie. Nie mo¿na wiêc pod³¹czyæ dwóch g³oœników miêdzy punkty

E, F a masê. Problem w tym, ¿e kondensatory C4, C5 podnosz¹ napiêcie zasilaj¹ce dwóch stopni koñcowych

na przemian, w takt dodatnich i ujemnych po³ówek sygna³u wejœciowego. W rezultacie przebiegi na

wyjœciach E, F mierzone wzglêdem masy s¹ zniekszta³cone i znacznie ró¿ni¹ siê od sygna³u wejœciowego (co

jest zaskoczeniem dla wielu elektroników, badaj¹cych oscyloskopem przebiegi na wyjœciach E, F wzglêdem

masy). Prawid³owy przebieg wystêpuje jedynie miêdzy punktami E, F. Prezentowany modu³ ma a¿ trzy

koñcówki wejœciowe. Sygna³ z punktów A, B jest podany na ró¿nicowe wejœcie uk³adu scalonego (nó¿ki 1, 2).

Ze wzglêdu na spodziewane du¿e spadki napiêcia w obwodzie masy, w wiêkszoœci wypadków zwora Z1 nie

bêdzie montowana, a sygna³ zostanie podany na nó¿ki 1, 2. Chodzi o to, by wyeliminowaæ ewentualne

„œmieci” zwi¹zane ze spadkami napiêæ w obwodzie masy. Zalecane sposoby pod³¹czenia podane s¹ na rys. 2 .

Jedynie gdyby modu³ by³ wykorzystany nie w samochodzie, tylko w jakimœ przenoœnym wzmacniaczu,

mo¿na wlutowaæ zworê Z1 i podawaæ pojedynczy sygna³ niesymetryczny na koñcówki A, O1.

Rys. 1 Schemat elektryczny

Monta¿ i uruchomienie

Monta¿ uk³adu na p³ytce drukowanej, pokazanej na rys. 3 , nie sprawi trudnoœci nawet pocz¹tkuj¹cym. Warto

zacz¹æ od elementów mniejszych, a skoñczyæ na uk³adzie scalonym. Modu³ nie wymaga ¿adnego

uruchamiania ani regulacji i od razu powinien pracowaæ.

AVT 2477 Samochodowy wzmacniacz 70 W

Rys. 2 Zalecane sposoby pod³¹czenia

Rys. 3 Rozmieszczenie elementów na p³ytce drukowanej

Trzeba pamiêtaæ, ¿e wk³adka radiatorowa uk³adu scalonego jest wewnêtrznie po³¹czona z mas¹, co jest

istotne przy monta¿u mechanicznym w samochodzie czy w obudowie.

Ze wzglêdu na du¿¹ moc i du¿e pr¹dy maksymalne, przewody zasilaj¹ce i g³oœnikowe musz¹ mieæ przekrój

2 2

minimum 2,5mm (gdyby mia³y byæ d³u¿sze ni¿ 1m - 4mm lub jeszcze wiêcej).

W typowych „samochodowych” zastosowaniach w roli dodatkowego wzmacniacza nie nale¿y montowaæ

elementów R1, R2, C1, a jedynie na punkt M podaæ napiêcie ze wspomnianego wczeœniej wyjœcia steruj¹cego

radioodtwarzacza (w razie potrzeby dodaæ rezystor 10k W miêdzy punkt M a masê).

W aplikacjach samochodowych nie bêdzie stosowana zwora Z1. Po³¹czenia wejœæ nale¿y wykonaæ wed³ug

rys. 2 . Nale¿y zwróciæ szczególn¹ uwagê na obwód masy. Trzeba stanowczo unikaæ tworzenia pêtli masy.

Oznacza to, ¿e punkt O1 modu³u wzmacniacza nigdy nie powinien byæ pod³¹czony do masy

radioodtwarzacza. Gdyby wykorzystane by³y przewody ekranowane, ekran nale¿y pod³¹czyæ tylko od strony

wzmacniacza, a nie odtwarzacza. Ilustruje to rys. 4 .

Wzmacniacz lub kilka wzmacniaczy mo¿na umieœciæ w jakiejœ obudowie lub bezpoœrednio wbudowaæ do

samochodu. W ka¿dym przypadku trzeba staraæ siê zapewniæ jak najlepsze warunki ch³odzenia radiatora,

choæ jak wiadomo, w warunkach „samochodowych” jest to trudne.

Wzmacniacz powinien wspó³pracowaæ z g³oœnikiem odpowiedniej mocy, minimum 80W, zalecane 100W lub

wiêcej. Ka¿dy wzmacniacz powinien byæ chroniony bezpiecznikiem. Przy zastosowaniu czterech takich

wzmacniaczy ca³kowita moc maksymalna siêgnie wprawdzie imponuj¹cej wartoœci 280W, lecz zestaw taki

bêdzie w szczytach pobiera³ ponad 20A pr¹du.

AVT2477

Rys. 4

AVT 2477 Samochodowy wzmacniacz 70 W

Wykaz elementów

W kolejnoœci lutowania:

R1:

22k W

Montuj¹c elementy

oznaczone wykrzyknikiem

zwróæ uwagê na ich

biegunowoœæ.

Pomocne mog¹ okazaæ siê ramki z

rysunkami wyprowadzeñ i symbolami

tych elementów na p³ytce drukowanej

oraz fotografie zmontowanych

zestawów.

R2:

10k W

R3:

680 W

C1:

100uF/25V !

C2,C3: 100nF

C4,C5: 4700uF/25V !

C6:

10uF/16V !

C7:

100nF ceramiczny

C8:

2200uF/25V !

D1:

dioda LED czerwona !

przykrêciæ uk³ad scalony U1

TDA1562Q

do radiatora – 2 wkrêty + podk³adka

wlutowaæ uk³ad scalony z radiatorem w p³ytkê

Katoda

Anoda

Zestaw powsta³ na podstawie projektu o tym samym tytule opublikowanego w Elektronice dla Wszystkich 3/01

www.elportal.pl

Oferta zestawów do samodzielnego monta¿u dostêpna jest na stronie internetowej www.sklep.avt.pl

tel.: (22) 257-84-50

fax: (22) 257-84-55

Producent:

AVT-Korporacja sp. z o.o.

ul. Leszczynowa 11

03-197 Warszawa

Dzia³ pomocy technicznej:

tel.:(22) 257-84-58

serwis@avt.pl

AVT 2449 Filtr do subwoofera

Prosty uk³ad pe³ni¹cy trzy funkcje, znakomicie u³atwiaj¹ce realizacjê kana³u subwoofera systemu audio:

1. sumuje sygna³y z obydwu kana³ów stereofonicznych

2. odfiltrowuje niepotrzebne wy¿sze czêstotliwoœci

3. dostarcza dwa sygna³y o przeciwnych fazach, umo¿liwiaj¹ce ³atw¹ budowê wzmacniacza

mostkowego. W po³¹czeniu ze wzmacniaczem samochodowym AVT2477 pracuje

znakomicie w roli subwoofera.

• pasmo przenoszenia: 18Hz...150Hz (dla elementów dostarczonych w zestawie)

• napiêcie zasilania: pojedyncze w zakresie 10...35V lub symetryczne ±5...±16V

• dwa komplety wejœæ: wejœcie liniowe oraz wejœcie umo¿liwiaj¹ce pobranie sygna³u

wprost z wyjœæ g³oœnikowych dowolnego wzmacniacza

• sumowanie sygna³ów z obydwu kana³ów stereofonicznych

AVT 2477 Samochodowy wzmacniacz 70 W

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: