12 Sytuacje nietypowe. Awaria. Wypadek. Holowanie. Cofan (1).doc

12.       Sytuacje nietypowe. Awaria. Wypadek. Holowanie. Cofanie. Zatrzymanie. Postój.

20

1.      Kiedy kierujący pojazdem jest obowiązany sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku?:

A – na autostradzie – w każdym przypadku,

B – na drodze ekspresowej – w każdym przypadku,

C – sygnalizowanie obowiązuje przez cały czas postoju pojazdu.

2.      Kiedy kierujący pojazdem jest obowiązany sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku?:

A – na obszarze zabudowanym - w razie postoju na jezdni drogi twardej innej niż autostrada lub droga ekspresowa w miejscu, w którym zatrzymanie jest zabronione,

B – poza obszarem zabudowanym - w razie postoju na jezdni drogi twardej innej niż autostrada lub droga ekspresowa w miejscu, w którym jest to zabronione,

C - poza obszarem zabudowanym - w razie postoju na poboczu drogi twardej innej niż autostrada lub droga ekspresowa, jeżeli pojazd nie jest widoczny z dostatecznej odległości.

3.           W jaki sposób należy sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku na autostradzie?:

      A – przez  włączenie świateł awaryjnych, a jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony, należy włączyć światła pozycyjne,

B – przez  umieszczenie na jezdni lub poboczu, odpowiednio do miejsca unieruchomienia pojazdu, ostrzegawczego trójkąta odblaskowego w odległości 100 m za pojazdem,

C – sygnalizowanie obowiązuje przez cały czas postoju pojazdu.

4.           W jaki sposób należy sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku na drodze ekspresowej?:

      A – przez  włączenie świateł awaryjnych, a jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony, należy włączyć światła pozycyjne,

B – przez  umieszczenie na jezdni lub poboczu, odpowiednio do miejsca unieruchomienia pojazdu, ostrzegawczego trójkąta odblaskowego w odległości 100 m za pojazdem,

C – sygnalizowanie obowiązuje przez cały czas postoju pojazdu.

5.           W jaki sposób należy sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku na obszarze zabudowanym, na drodze twardej innej niż autostrada lub droga ekspresowa?:

A – przez włączenie świateł awaryjnych,

B – jeżeli pojazd nie jest wyposażony w światła awaryjne, należy włączyć światła pozycyjne i umieścić ostrzegawczy trójkąt odblaskowy za pojazdem lub na nim, na wysokości nie większej niż 1 m,

C – sygnalizowanie obowiązuje przez cały czas postoju pojazdu.

6.           W jaki sposób należy sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku poza obszarem zabudowanym, na drodze twardej innej niż autostrada lub droga ekspresowa?:

A – przez włączenie świateł awaryjnych, a jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony, należy włączyć światła pozycyjne,

B – przez umieszczenie ostrzegawczego trójkąta odblaskowego w odległości 30-50 m za pojazdem,

C – sygnalizowanie obowiązuje przez cały czas postoju pojazdu.

7.           W razie uczestniczenia w wypadku drogowym, kierujący pojazdem jest obowiązany:

A - zatrzymać pojazd, nie powodując przy tym zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego,

B - sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy,

C - niezwłocznie usunąć pojazd z miejsca wypadku, aby nie powodował zagrożenia lub tamowania ruchu, jeżeli nie ma zabitego lub rannego.

8.           W razie uczestniczenia w wypadku drogowym, w którym jest zabity lub ranny, kierujący pojazdem jest obowiązany:

A - udzielić niezbędnej pomocy ofiarom wypadku,

B - powiadomić pogotowie ratunkowe i Policję,

C - nie podejmować czynności, które mogłyby utrudnić ustalenie przebiegu wypadku.

9.           W razie uczestniczenia w wypadku drogowym, na żądanie osoby uczestniczącej w wypadku, kierujący pojazdem jest obowiązany podać:

A - swoje dane personalne,

B - dane personalne właściciela lub posiadacza pojazdu,

C - dane dotyczące zakładu ubezpieczeń, z którym zawarta jest umowa obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej.

10.       Kierujący może holować pojazd silnikowy pod warunkiem, że:

A- prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym,

B- prędkość pojazdu holującego nie przekracza 60 km/h poza obszarem zabudowanym,

C- w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienia do kierowania tym pojazdem, jeżeli pojazd jest holowany w sposób wymagający kierowania nim.

11.       Kierujący może holować pojazd silnikowy pod warunkiem, że:

A – prędkość  pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym,

B – prędkość  pojazdu holującego nie przekracza 60 km/h poza obszarem zabudowanym,

C – w  pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienia do kierowania tym pojazdem, jeżeli pojazd jest holowany w sposób wymagający kierowania nim.

12.       Ustawa prawo o ruchu drogowym zabrania kierującemu:

A - holowania pojazdu kierowanego przez osobę znajdującą się w stanie po spożyciu alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu,

B - przewożenia osób zobowiązanych do korzystania z pasów bezpieczeństwa, pojazdem  w nie wyposażonym, jeżeli nie korzystają z tych pasów w czasie jazdy,

C - otwierania drzwi pojazdu bez upewnienia się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia.

13.       Przy cofaniu kierujący pojazdem jest obowiązany:

A – ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi,

B – ustąpić pierwszeństwa innemu uczestnikowi ruchu,

C – zachować szczególną ostrożność.

14.       Przy cofaniu kierujący pojazdem jest obowiązany:

A – sprawdzić, czy wykonywany manewr nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu,

B – upewnić się, czy za pojazdem nie znajduje się przeszkoda; w razie trudności w osobistym upewnieniu się kierujący jest obowiązany zapewnić sobie pomoc innej osoby,

C – zachować szczególną ostrożność.

15.       Ustawa prawo o ruchu drogowym zabrania kierującemu pojazdem:

A - oddalania się od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu,

B - pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym; nie dotyczy to pojazdu wykonującego czynności na drodze,

C - pozostawiania pracującego silnika podczas zatrzymania się.

16.       Które informacje dotyczące tych znaków są prawidłowe?:

A – znak B-35 oznacza zakaz zatrzymywania się,

B – znak B-35 oznacza zakaz postoju pojazdów ponad 1 minutę i dotyczy tej strony drogi, po której się znajduje, z wyjątkiem miejsc, gdzie za pomocą znaku dopuszcza się postój,

C – zakazy wyrażone znakiem B-35 lub B-36 dotyczą także chodnika po tej stronie drogi, po której znaki się znajdują, z wyjątkiem miejsc, gdzie za pomocą znaku dopuszcza się postój lub zatrzymanie.

17.       Które informacje dotyczące tych znaków są prawidłowe?:

A – zakazy wyrażony znakami B-35 lub B-36 obowiązują od miejsc ich ustawienia,

B – na odcinku drogi bez skrzyżowań, zakaz wyrażony znakiem  B-36 obowiązuje do odwołania znakiem oznaczającym koniec zakazu lub do miejsca ustawienia

znaku B-35,

C – jeżeli zakaz wyrażony znakiem B-35 lub B-36 nie jest uprzednio odwołany znakiem oznaczającym koniec zakazu, to obowiązuje on do najbliższego skrzyżowania; nie dotyczy to skrzyżowania na drodze dwujezdniowej , na którym wlot drogi poprzecznej znajduje się tylko z lewej strony i nie ma połączenia  z prawą jezdnią.

18.       Które informacje dotyczące tych znaków są prawidłowe?:

A – tabliczka T-25a wskazuje odwołanie zakazu zatrzymania pojazdu,

B – tabliczka T-25b wskazuje kontynuację zakazu zatrzymania pojazdu,

C – tabliczka T-25c wskazuje początek zakazu zatrzymania pojazdu.