2005-01-Wtrysk bezposredni w silnikach Diesla.pdf

Wtrysk bezpoĻredni

w silnikach Diesla

¤ wtrysk z pompĢ VP44

¤ wtrysk CDI w samochodach Mercedes-Benz

¤ diagnozowanie typowych usterek

Krzysztof Trzeciak

wspþpraca:

Jan Zawadzki

Wydawnictwo INSTALATOR POLSKI

REKLAMA

PREZES mgr Wþadysþaw Polesiıski

Dyrektor ds. Marketingu i Reklamy

REDAKTOR NACZELNY mgr inŇ. Krzysztof Trzeciak

GraŇyna KaþuŇyıska

e-mail: k.trzeciak@automotoserwis.com.pl

Specjalista ds. Reklamy

SEKRETARZ REDAKCJI mgr inŇ. ElŇbieta WoŅniak

Magdalena Dyszy tel. 678-37-33

e-mail: e.wozniak@automotoserwis.com.pl

e-mail: m.dyszy@automotoserwis.com.pl

ADRES REDAKCJI ul. Koniczynowa 11, 03-612 Warszawa

PRENUMERATA: tel. 678-38-05

tel. 678-64-90, fax 679-71-01

GRAFIKA I ýAMANIE: MAT-Andrzej Glanda

www.automotoserwis.com.pl

DRUK: TAURUS, Kazimierw 13 k. Halinowa

z zzz

zzzzz

zzzz

zzzzzz

zzzzz

zzz

zz zzzz

zzz

Spis treĻci

Wstħp ........................................................................................................................5

1. Pompa VP44 ...........................................................................................................7

1.1. Dwie generacje pomp VP44 ......................................................................... 7

1.2. Zasilanie pompy wtryskowej paliwem ............................................................ 8

1.3. Budowa i dziaþanie pompy VP44.................................................................... 9

1.4. Sterowanie pompĢ ..................................................................................... 11

1.5. Regulowanie poczĢtku tþoczenia ................................................................. 12

1.6. Ukþady recyrkulacji spalin i doþadowania ..................................................... 13

1.7. Odpowietrzanie pompy wtryskowej VP44 ................................................... 14

1.8. Wtryskiwacze............................................................................................. 14

1.9. Samodiagnozowanie................................................................................... 15

1.10. Sprawdzanie podzespoþw ....................................................................... 16

1.11. Zestawienie samochodw z pompĢ VP 44 .................................................. 21

2. CDI w samochodach Mercedes-Benz ................................................................ 26

2.1. Obwd niskiego ciĻnienia ........................................................................... 28

2.2. Obwd wysokiego ciĻnienia ....................................................................... 30

2.3. Wtryskiwacze .......................................................................................... 33

2.4. Ukþad sterowania ....................................................................................... 36

2.5. Samodiagnostyka i tryb awaryjny ............................................................... 38

2.6. Sprawdzanie czujnikw i nastawnikw......................................................... 40

3. Diagnozowanie typowych usterek .................................................................. 47

rzeþomem w dziedzinie silnikw wysoko-

prħŇnych do samochodw osobowych byþo

zastosowanie wtrysku bezpoĻredniego. Jak

wiadomo, silniki o wtrysku do komory spa-

lania umieszczonej w tþoku majĢ wiħkszĢ spraw-

noĻę i dziħki temu sĢ bardziej ekonomiczne niŇ sil-

niki o wtrysku poĻrednim. WadĢ spalania nie w ko-

morze wstħpnej jest wyŇszy poziom haþasu i pro-

blem czystoĻci spalin. Wady te udaþo siħ usunĢę po

wprowadzeniu wysokich ciĻnieı wtrysku, elektro-

nicznych ukþadw regulacji i wtrysku wstħpnego.

Po raz pierwszy wtrysk bezpoĻredni pojawiþ siħ

w modelu Fiat Croma TDI w 1988 r., jednak wyna-

lazek ten rozpropagowaþ Volkswagen. Pierwszy sil-

nik wysokoprħŇny VW TDI z wtryskiem bezpo-

Ļrednim i w peþni elektronicznym sterowaniem zo-

staþ zaprezentowany publicznie na IAA we Frank-

furcie w 1989 r. Silnik TDI zapowiadaþ wtedy

prawdziwĢ rewolucjħ w budowie silnikw wysoko-

prħŇnych. Mogþa ona dokonaę siħ jednak tylko

dziħki temu, Ňe rwnieŇ inni producenci podjħli

produkcjħ takich silnikw. Wszyscy oni przyczynili

siħ do powstania caþkiem nowego wizerunku sil-

nika wysokoprħŇnego: kiedyĻ powolny, haþaĻliwy

i twardo pracujĢcy - dziĻ jest Ňwawy, komfortowy

i bardzo oszczħdny.

PoczĢtkowo, bezpoĻredni wtrysk byþ realizowa-

ny przez pompħ rozdzielaczowĢ. UmoŇliwiþo to

uzyskanie z turbodiesli wiħkszej mocy (wciĢŇ jed-

nak przy tej samej pojemnoĻci silniki benzynowe

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: