Standardy techniczne, tom VII - Telekominukacja.pdf - Drogi szynowe - grzymoo1

S TANDARDY T ECHNICZNE

PKP

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE

DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

DO PRĘDKOŚCI V max ≤ 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) /

250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOM VII

CENTRUM NAUKOWO –

TECHNICZNE KOLEJNICTWA

POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A .

S TANDARDY T ECHNICZNE

szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych

do prędkości V max ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru

z wychylnym pudłem)

TOM VII

TELEKOMUNIKACJA

Wersja 1.1

WARSZAWA 2009

PKP

POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

S TANDARDY T ECHNICZNE

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE

DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

DO PRĘDKOŚCI V max ≤ 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) /

250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOM VII

CENTRUM NAUKOWO –

TECHNICZNE KOLEJNICTWA

WYKAZ ZMIAN

Lp.

opis

podstawa wprowadzenia

zmiany

zmiana

obowiązuje

od dnia

podpis

pracownika

wnoszącego

zmiany

nr decyzji

z dnia

2009 r.

Strona 2 z 56

PKP

POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

S TANDARDY T ECHNICZNE

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE

DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

DO PRĘDKOŚCI V max ≤ 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) /

250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOM VII

CENTRUM NAUKOWO –

TECHNICZNE KOLEJNICTWA

SPIS TREŚCI

SPIS SKRÓTÓW .................................................................................................................................................. 5

1. RADIOŁĄCZNOŚĆ ............................................................................................................................ 6

1.1. R ADIOŁĄCZNOŚĆ VHF 150 MH Z ................................................................................................................. 6

1.2. R ADIOŁĄCZNOŚĆ GSM-R....................................................................................................................... 7

1.2.1. Konfiguracja sieci ......................................................................................................................... 11

1.2.2. Podstawowa specyfikacja wyposażenia urządzenia ruchomego ................................................... 12

1.2.3. Podstawowa specyfikacja wyposażenia urządzenia dyspozytorskiego.......................................... 17

1.2.4. Wybór wymagań opcjonalnych dla PKP ....................................................................................... 18

2. ŁĄCZNOŚĆ PRZEWODOWA ........................................................................................................ 18

2.1. P ODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I WYMAGANIA TECHNICZNO - EKSPLOATACYJNE ........................................ 18

2.2. L INIE TELEKOMUNIKACYJNE OPTYCZNE (OTK).................................................................................... 21

2.3. Ł ĄCZA BAZUJĄCE NA KABLACH MIEDZIANYCH ..................................................................................... 23

2.4. S YSTEMY I URZĄDZENIA TELETRANSMISYJNE ....................................................................................... 26

2.4.1. Urządzenia SDH ................................................................................................................................ 26

2.4.2. Urządzenia PCM 2 Mb/s ................................................................................................................... 28

2.4.3. Urządzenia DWDM ........................................................................................................................... 28

2.5. S YSTEMY I URZĄDZENIA ŁĄCZNOŚCI RUCHOWEJ ........................................................................................ 30

3. SYSTEMY I URZĄDZENIA TVU................................................................................................... 32

3.1. S YSTEMY TV U NA PRZEJAZDACH ( PRZEJŚCIACH ) OBSŁUGIWANYCH PRZEZ CZŁOWIEKA ............................ 32

3.1.2. Ogólne wymagania techniczno-eksploatacyjne............................................................................. 33

3.1.3. Wymagania techniczno-eksploatacyjne na elementy zestawu TVu................................................ 35

3.2. TV U DLA REJESTRACJI ZDARZEŃ NA PRZEJAZDACH KATEGORII B .............................................................. 39

4. SYSTEMY I URZĄDZENIA KONTROLI DOSTĘPU.................................................................. 40

SYSTEMY I URZĄDZENIA SYGNALIZACJI I GASZENIA POŻARU ................................... 41

6. SYSTEMY I URZĄDZENIA INFORMACJI ZMIENNYCH – INFORMACJI DLA

PODRÓŻNYCH I SYGNALIZACJI CZASU.................................................................................................. 43

6.1. S YSTEMY I URZĄDZENIA ROZGŁOSZENIOWE ......................................................................................... 43

6.2. S YSTEMY WYŚWIETLANIA INFORMACJI WIZUALNEJ DLA PODRÓŻNYCH ................................................ 44

6.3. S YGNALIZACJA CZASU - ZEGARY .......................................................................................................... 47

7. DOKUMENTY ZWIĄZANE............................................................................................................ 49

2009 r.

Strona 3 z 56

PKP

POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

S TANDARDY T ECHNICZNE

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE

DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

DO PRĘDKOŚCI V max ≤ 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) /

250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOM VII

CENTRUM NAUKOWO –

TECHNICZNE KOLEJNICTWA

Punkt

1.1

X 1

X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 2 X 2 X 2 X 2

1.2

X 1

X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 1 X 2 X 2 X 2 X 2

2.1

2.2

X 3 X 3 X 3 X 3

2.3

2.4

X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4 X 4

3.1

X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5

3.2

X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5

X 3 X 3 X 3 X 3

6.1

X 6

6.2

X 3 X 3 X 3

6.3

X 7

X 1 – z uwzględnieniem Narodowego Planu Wdrażania ERTMS

X 2 - z uwzględnieniem Narodowego Planu Wdrażania ERTMS i potrzeb Zarządcy

infrastruktury

X 3 - zależnie od potrzeb i znaczenia danej linii

X 4 – dobór systemów zależny od potrzeb i znaczenia danej linii

X 5 – zależnie od charakterystyki przejazdu/przejścia i lokalnych uwarunkowań

X 6 – w zależności od lokalnych uwarunkowań może istnieć konieczność instalowania

urządzeń rozgłoszeniowych na przejściach służbowych

X 7 – posterunki ruchu powinny być wyposażone w zegary

2009 r.

Strona 4 z 56

PKP

POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

S TANDARDY T ECHNICZNE

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE

DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

DO PRĘDKOŚCI V max ≤ 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) /

250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOM VII

CENTRUM NAUKOWO –

TECHNICZNE KOLEJNICTWA

SPIS SKRÓTÓW

Podstawowe skróty i określenia

BER

- (Bit Error Rate), bitowa stopa błędów;

CUiD

- Centrum Utrzymania i Diagnostyki;

dsat

- urządzenia (system) Detekcji Stanów Awaryjnych Taboru;

DTR

- Dokumentacja Techniczno-Ruchowa - dokument producenta, zawierający

m.in. opis i dane techniczne urządzenia, sposób montażu i uruchomienia,

zasady użytkowania, utrzymania i serwisu;

eor

- Elektryczne Ogrzewanie Rozjazdów;

GPRS - (General Packet Radio Service), usługa pakietowej transmisji danych

w sieciach GSM / GSM-R

LAN

- (Local Area Network), sieć transmisji danych o zasięgu lokalnym;

LCS

- Lokalne Centrum Sterowania;

OTK

- kabel optotelekomunikacyjny (światłowodowy);

PIP

- Przekazywanie Informacji o Pociągach;

PLK

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – krajowy Zarządca infrastruktury;

SDH - (Synchronous Digital Hierarchy), synchroniczna hierarchia transmisyjnych

systemów cyfrowych;

SEPE - System Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej

SŁK - System Łączności Kolejowej - zespół integrujący zrealizowane w technice

cyfrowej funkcje komutacyjne i urządzenia terminalowe kolejowej łączności ruchowej;

srk

- sterowanie ruchem kolejowym

ssp

- samoczynna sygnalizacja przejazdowa

SZS

- System Zdalnego Sterowania radiołącznością 150 MHz;

TVu - Telewizja użytkowa (dla ograniczonego kręgu użytkowników), główne

zastosowania na kolei to zabezpieczenie (zdalna obsługa) jednopoziomowych

przejazdów kolejowych i przejść dla pieszych oraz nadzór terenów i obiektów;

UPS

- (Uninterruptible Power Supply), bezprzerwowy zasilacz awaryjny;

UTK

- Urząd Transportu Kolejowego;

VHF - (Very High Frequency), Pasmo częstotliwości radiowych w którym jest

zawarty zakres 150 – 156 MHz używany w radiołączności PKP; w tym dokumencie

oznaczenie stosowane wymiennie z oznaczeniem „150 MHz”;

WTWiO - Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru - dokument producenta,

zawierający m.in. normy i warunki techniczne stosowane przy produkcji, procedury

zapewnienia jakości oraz metodykę badań urządzenia;

2009 r.

Strona 5 z 56

Standardy techniczne, tom VII - Telekominukacja.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: