Uklady_rozruchowe_systemie_rozproszonym__ET_200S.pdf

(353 KB) Pobierz

<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd">

Automation and Drives

s

Układy rozruchowe w systemie rozproszonym ET 200 S firmy

SIEMENS

Grzegorz Wilk

Nasze pokolenie ma szczęście żyć

w czasach dynamicznego rozwoju

automatyki przemysłowej. Od kilku

lat obserwuje się w przemyśle

dążenie do wdrażania najnowszych

osiągnięć techniki. Automatyzacja

linii produkcyjnych, precyzyjna

kontrola parametrów pracy

urządzeń, sterowanie procesami

ciągłymi, ścisłe przestrzeganie

receptur i zagwarantowanie

powtarzalności są

wyznacznikiem postępu

cywilizacyjnego. Nieustannie

poszukuje się nowych

rozwiązań obniżających k

wytwarzania. Jeszcze do

niedawna systemy ster

budowane były w strukturze

gwiaździstej czyli

scentralizowanej. Dzisiaj

inwestorzy coraz częściej

decydują się na budowę

sterowania o strukturze rozproszonej

wykorzystującej sterownik centralny

. W systemie tym wszystkie sygnały

lub urządzenia obiektowe są

podłączone nie do centralnego

sterownika , lecz do stacji

rozproszonych (wysp). Doskonałym

przykładem kompletnego systemu

rozproszonego jest system firmy

SIEMENS ET 200S .

szynę TS 35 mm i na niej bez żadnych dodatkowych

narzędzi montujemy wszystkie elementy.

Dla łatwej i szybkiej konfiguracji wszystkich

elementów nawet bez znajomości systemu służy

program SIMATIC Konfigurator ET 200 S. Program

dodatkowo umożliwia sprawdzenie poprawności

doboru i konfiguracji stacji, prezentuje elewację

stacji , generuje zestawienie typów i liczbę

wszystkich komponentów łącznie z podaniem ceny –

po prostu generuje kompletne zamówienie.

Budowa i zakres zastosowań.

oszty

owania

S

rozproszonych o stopniu ochrony IP 20. Skład

on z :

- modu

zintegrowanym CPU )

- modułów wejściowyc

- modułów technologicznych

- rozruszników silnikowych dla

odbiorników prądu przemiennego.

IMATIC ET 200S jest systemem peryferiów

a się

łu interfejsu ( alternatywnie ze

h i wyjściowych

dowolnych

Szerokie spektrum modułów i wspólne dla całego

systemu podejście przy projektowaniu, montażu

umożliwiają na stosowanie ET 200 S jako

uniwersalnego systemu peryferyjnego.

Dzięki niewielkim modułom składowym

szybkie i optymalne dopasowywanie się do

wymagań instalacji. Nawet przy często

zmieniających się wymaganiach można

zmniejszyć czas dostosowania instalacji do potrze

dzięki wymianie lub zastosowaniu kombinacji

różnych modułów peryferyjnych.

Dzięki prędkości transmisji na PRO

12Mbit/s i wysoce przepustowym wewnętrznym

przesyle danych ET 200S wyśmienicie nadaje się

również do stosowania w najbardziej wymagający

czasowo zastosowaniach.

Integracja techniki bezpiec

oferowana jest w dwóch wariantach:

możliwe jest

System ET 200 S ma wiele zalet:

- możliwość wymiany modułu bez konieczności

stosowania specjalnych narzędzi

- zwiększenie niezawodności działania systemu

dzięki możliwości wymiana modułu podczas

pracy, również pod napięciem

- bezpieczeństwo wymiany , mechanicznie

kodowane moduły

- okablowanie i montaż bez konieczności dużej

znajomości systemu

- wszystkie elementy systemu w bezpiecznych

obudowach

Sposób montażu elementów sytemu ET 200S jest

bardzo prosty – wystarczy w szafie zamocować

znacząco

b

FIBUS –DP do

ch

zeństwa do ET 200S

Technika Łączeniowa n. n.

1 / 4

Układy rozruchowe w systemie rozproszonym ET 200 S firmy SIEMENS / Grzegorz Wilk

878155773.183.png

878155773.194.png

Automation and Drives

s

- Elementy SIGUARD z konwencjonalnym

oprzewodowaniem osiągają w zastosowaniach

silnikowych kategorię bezpieczeństwa 4 wg.

EN 954-1

-Elementy PROFIsafe umożliwiają wczytanie,

opracowanie i wydanie danych bezpieczeństwa

przez PROFIBUS-DP , tak jak standardowych danych.

Przy czym moduły „bezpieczne” i „ niebezpieczne”

mogą być pomieszane, a ich dane wymieniane przez

wspólny przewód PROFIBUS-DP razem z danymi

sterującymi.

PROFIsafe oferuje bezpieczeństwo do kategorii 4 wg.

EN 954-1.

programowo w

zależności od

mocy silnika.

Odczyt wartości

prądu poprzez

PROFIBUS.

Dwa rodzaje

obudowy

o szerokości

65 mm –rozruch

bezpośredni i 130

mm dla rozruchu

rewersyjnego.

Obciążalność

prądowa

magistrali mocy

do 50 A. Kontrola

asymetrii faz,

duża żywotność

elektryczna do

10mln cykli

przełączania

W przypadku

częstych

uruchomień czas

przerwy może b

nastawiany od 0 do 255s. Podstawa dla rozru

PROFIsafe. W rozrusznikach tego typu zastosowano

też układy łagodnego rozruchu wyposażone w

regulacje (czas rozruchu, napięcie początkowe, cz

hamowania ), posiadają również wbudowane styki

obejściowe – nie potrzebują stycznika obejśc

Rodzaje układów rozruchowych

W gamie rozruszników silnikowych ET 200S firmy

SIEMENS wyróżnia się trzy typy:

- Standard

o mocy do 5,5 KW , zakres od 0,14 A do 12A i w tym

zakresie mamy 19 różnych typów w zależności od

mocy silnika . Dwie rodzaje obudowy o szerokości

45mm dla rozruchu bezpośredniego i 90 mm dla

rozruchu rewersyjnego. Wszystkie moduły maja

możliwość rozszerzenia o moduł sterowania

hamowaniem. Duża obciążalność prądowa

magistrali mocy do 40 A

- High Feature

yć

sznika

trzy

as

Korzyści

iowego

Listwa zaciskowa

Wyłączniki mocy

M

M

M

D

o

pł

y

w

e

n

er

gii

Styczniki

po osiągnięciu obrotów nominalnych. Dzięki

zastosowaniu układów łagodnego rozruchu możemy

wyeliminować rozruch gwiazda-trójkąt a co za tym

idzie mniej okablowania , więcej miejsca w szafie,

optymalny rozruch, brak udarów prądowych.

Elementy sterujące

M

M

M

o mocy do 7,5 KW , zakres od 0,3 A do 16 A i w tym

zakresie mamy tylko 3 rodzaje , elektroniczne

zabezpieczenia przeciążeniowe- prąd jest ustawiany

Technika Łączeniowa n. n.

2 / 4

Układy rozruchowe w systemie rozproszonym ET 200 S firmy SIEMENS / Grzegorz Wilk

878155773.215.png

878155773.001.png

878155773.012.png

878155773.022.png

878155773.033.png

878155773.044.png

878155773.055.png

878155773.066.png

878155773.077.png

878155773.088.png

878155773.099.png

878155773.110.png

878155773.121.png

878155773.132.png

878155773.143.png

878155773.147.png

878155773.148.png

878155773.149.png

878155773.150.png

878155773.151.png

878155773.152.png

878155773.153.png

878155773.154.png

878155773.155.png

878155773.156.png

878155773.157.png

878155773.158.png

878155773.159.png

878155773.160.png

878155773.161.png

878155773.162.png

878155773.163.png

878155773.164.png

878155773.165.png

878155773.166.png

878155773.167.png

878155773.168.png

878155773.169.png

878155773.170.png

878155773.171.png

878155773.172.png

878155773.173.png

878155773.174.png

878155773.175.png

878155773.176.png

878155773.177.png

878155773.178.png

878155773.179.png

878155773.180.png

878155773.181.png

878155773.182.png

878155773.184.png

878155773.185.png

878155773.186.png

878155773.187.png

878155773.188.png

878155773.189.png

878155773.190.png

878155773.191.png

878155773.192.png

878155773.193.png

878155773.195.png

878155773.196.png

878155773.197.png

878155773.198.png

878155773.199.png

878155773.200.png

878155773.201.png

878155773.202.png

878155773.203.png

878155773.204.png

878155773.205.png

878155773.206.png

878155773.207.png

878155773.208.png

878155773.209.png

878155773.210.png

878155773.211.png

878155773.212.png

878155773.213.png

878155773.214.png

878155773.216.png

878155773.217.png

878155773.218.png

878155773.219.png

878155773.220.png

878155773.221.png

878155773.222.png

878155773.223.png

878155773.224.png

878155773.225.png

878155773.002.png

878155773.003.png

878155773.004.png

878155773.005.png

878155773.006.png

878155773.007.png

878155773.008.png

878155773.009.png

878155773.010.png

878155773.011.png

Automation and Drives

s

- Failsafe

rozrusznik silnikowy Failsafe został opracowany na

podstawie rozrusznika High Feature z wszystkimi

jego możliwościami. Różnica polega na tym , że

oprócz kombinacji stycznik-wyłącznik silnikowy

wbudowany jest elektroniczny układ rozpoznawania

sygnałów , który czyni rozrusznik odporny na

zakłócenia. Jeżeli w przypadku wyłączenia

awaryjnego nie zadziała odpowiedni stycznik,

elektronika rozpozna zakłócenie i poprzez

pobudzany z obwodu bezpieczeństwa wyzwalacz

napięciowy wyłączy wyłącznik silnikowy

w rozruszniku.

Dzięki takiemu systemowi mamy :

- oszczędność okablowania do 80 %

- zmniejszenia miejsca w szafie do 50%

- znaczne skrócenie czasu pracy na montaż

- brak modułów wejść i wyjść w sterowniku PLC

- drastyczne ograniczenie czasu pracy przy

projektowaniu i tworzeniu dokumentacji

- szybki serwis poprzez oddzielenie elektroniki

- proste i pewne okablowanie

Przykład połączeń elektrycznych wczoraj

i dziś

5 układów rozruchowych + wyłącznik bezpieczeństwa kat.4 EN954-1

Porównanie oprzewodowania

3TK28

U1

U2

Maître

API

A

U

PR

OFIBUS-DP

Module

de

Leistungs-

schalter

M

o

d

ul

e

te

r

PM-D

F1

DS

D

D

D

D

IM

151

L

+M

A1+

A2-

F-Kit

F-

F-

F-

F-

Einspeise-

schütz

KO

Réarm

L

1

L2 L

3

Capot de

AU

M

~

M

~

M

~

M

~

M

~

Projekt z technologią bezpieczeństwa dotychczas …………………………. i dziś z ET 200S

(ca 330 połaczeń kablowych)

(ca 50 połączeń kablowych)

2 godziny pracy

2 dni pracy

Podsumowanie

Do tej pory układy sterowania i układy odpływowe

silników były budowane w następujący sposób :

Sterownik PLC poprzez moduły wyjść załączał

przekaźniki pośredniczące, te z kolei załączały

styczniki, z wyłączników silnikowych były zbierane

informacje i podłączane do modułów wejściowych

sterownika. Od strony mocy było to następująco –

zasilane były wyłączniki silnikowe następnie z nich

podłączane były styczniki, z których przewody szły

na listwę w szafie i dopiero z niej podłączane były

silniki.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnego systemu ET

200S który składany jest w bardzo prosty sposób

(jak klocki Lego ) , wszystkie elementy pasują do

siebie, wystarczy że podłączymy przewód zasilający

do wspólnej magistrali siłowej i bezpośrednio do

modułów możemy podłączać odpływy silnikowe.

Proponowana oferta rozruszników silnikowych

w systemie ET 200S jest kompletna, elastyczna

i posiada wysokie parametry eksploatacyjne. Układy

można stosować do zabezpieczania i sterowania

pracą silników do mocy 7,5 kW . Modułowość

budowy układu sterowania pozwala na

konfigurowanie komponentów sterownia na

zasadach podobnych do składania klocków LEGO ,

z możliwością dalszej rozbudowy. Układ sterowania

można więc „ skroić „ na miarę potrzeb obiektu, bez

konieczności jego przewymiarowywania pod katem

późniejszych potrzeb. Łatwo można zauważyć ,że

wprowadzona przez firmę SIEMENS nowa filozofia

budowy systemu sterowania przynosi klientom

wymierne korzyści finansowe. Powyższe informacje

jedynie w sposób uproszczony przedstawiają

możliwości pracy układów rozruchowych

Technika Łączeniowa n. n.

3 / 4

Układy rozruchowe w systemie rozproszonym ET 200 S firmy SIEMENS / Grzegorz Wilk

878155773.013.png

878155773.014.png

878155773.015.png

878155773.016.png

878155773.017.png

878155773.018.png

878155773.019.png

878155773.020.png

878155773.021.png

878155773.023.png

878155773.024.png

878155773.025.png

878155773.026.png

878155773.027.png

878155773.028.png

878155773.029.png

878155773.030.png

878155773.031.png

878155773.032.png

878155773.034.png

878155773.035.png

878155773.036.png

878155773.037.png

878155773.038.png

878155773.039.png

878155773.040.png

878155773.041.png

878155773.042.png

878155773.043.png

878155773.045.png

878155773.046.png

878155773.047.png

878155773.048.png

878155773.049.png

878155773.050.png

878155773.051.png

878155773.052.png

878155773.053.png

878155773.054.png

878155773.056.png

878155773.057.png

878155773.058.png

878155773.059.png

878155773.060.png

878155773.061.png

878155773.062.png

878155773.063.png

878155773.064.png

878155773.065.png

878155773.067.png

878155773.068.png

878155773.069.png

878155773.070.png

878155773.071.png

878155773.072.png

878155773.073.png

878155773.074.png

878155773.075.png

878155773.076.png

878155773.078.png

878155773.079.png

878155773.080.png

878155773.081.png

878155773.082.png

878155773.083.png

878155773.084.png

878155773.085.png

878155773.086.png

878155773.087.png

878155773.089.png

878155773.090.png

878155773.091.png

878155773.092.png

878155773.093.png

878155773.094.png

878155773.095.png

878155773.096.png

878155773.097.png

878155773.098.png

878155773.100.png

878155773.101.png

878155773.102.png

878155773.103.png

878155773.104.png

878155773.105.png

878155773.106.png

878155773.107.png

878155773.108.png

878155773.109.png

878155773.111.png

878155773.112.png

878155773.113.png

878155773.114.png

878155773.115.png

878155773.116.png

878155773.117.png

878155773.118.png

878155773.119.png

878155773.120.png

878155773.122.png

878155773.123.png

878155773.124.png

878155773.125.png

878155773.126.png

878155773.127.png

878155773.128.png

878155773.129.png

878155773.130.png

878155773.131.png

878155773.133.png

878155773.134.png

878155773.135.png

878155773.136.png

878155773.137.png

878155773.138.png

878155773.139.png

878155773.140.png

878155773.141.png

878155773.142.png

878155773.144.png

878155773.145.png

Automation and Drives

s

z wykorzystaniem systemu ET 200S. System ten ma

inne ciekawe możliwości , które mogą zostać

wykorzystane w miarę pojawienia się nowych

oczekiwań użytkownika.

Technika Łączeniowa n. n.

4 / 4

Układy rozruchowe w systemie rozproszonym ET 200 S firmy SIEMENS / Grzegorz Wilk

878155773.146.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

LOGO! Soft Comfort V8 ( PL )( ISO ) FULL.rar (1469343 KB)
STEP 7-Micro Win v4.0 SP6-instalation cd.iso (344144 KB)
TC3_podstawy.pdf (1870 KB)
TC31-XAR-Setup.3.1.4022.29.zip (120850 KB)
TE2000-HMI-Engineering.exe (321951 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin