miba 2002-09.pdf

September 2002

B 8784 · 54. Jahrgang

Deutschland

€

6,50

Österreich

€

7,30 · Schweiz sFr 12,80

Italien

€

8,80 · BeNeLux.

€

7,50

Portugal (cont)

€

8,50 · Schweden skr 90,–

www.miba.de

Modellbahn-Anlage .

Ostpreußen anno 1902

Anlagenplanung .

Industrie im Regal

Selbstbau-Praxis .

Kleines Gleisbildstellpult

Workshop

Modellbahn-

Fotografie

Links und rechts der Strecke

Freileitungen

richtig aufgestellt

Freileitungen

richtig aufgestellt

Links und rechts der Strecke

ZUR SACHE

Stellen wie diesen nicht alles räso-

niert: Über das Wetter (schlecht!), über

den Arbeitsmarkt (ganz schlecht!), über

die Börsenkurse (grottenschlecht!) oder

– um dies alles noch zu toppen – über

Wahlkrampf-Aktionismus in Spaßmo-

bilen und anderen publicityträchtigen

Fliewatüts. Da kommt dann auch die

minentesten Fahrzeugneuheiten an –

alles über das Ergebnis von Pflicht und

Kür auf dem Testparcours erfahren Sie

dann in der Oktober-Ausgabe.

Von herbstlichen Kundenstürmen

durch ihre Ladenlokale träumen mo-

mentan nicht wenige Fachhändler. Je-

denfalls kann bei Modellbahn-Ausstel-

lungen von einer Flaute keine Rede

sein. Allenfalls ließe sich darüber dis-

kutieren, ob es sich um sinnvolle Ak-

tionen oder hohlen Aktionismus han-

delt. Dennoch haben sie einen festen

Platz im Terminkalender der Branche,

gehören zum Pflichtprogramm der

meisten Hersteller und vieler tausend

Modellbahn-Begeisterter. Zu Recht,

denn es gibt kaum bessere Chancen,

um an Informationen zu kommen oder

tolle Anlagen zu sehen, sich ein Stim-

mungsbild zu verschaffen oder neue

Kunden zu gewinnen. Bis zum Jahre-

sende besteht noch in Ettlingen (27.-

29.9.), Leipzig (11.-13.10.), Köln (7.-

10.11.), Stuttgart (21.-24.11.), Frie-

drichshafen (22.-24.11.) und Bremen

(30.11.-2.12.) Gelegenheit dazu. Den

Anfang macht am Wahlwochenende

(20.-22.09.) die „Faszinierende Eisen-

bahnwelt Völklingen“, ein „Event“ der

ganz anderen Art mitten im einzigarti-

gen Ambiente des „Weltkulturerbes

Völklinger Hütte“ (siehe S. 93).

Rechtzeitig zu Beginn der dunklen

Jahreszeit will auch Daniel Wietlisbach

für Erhellung sorgen. Der MIBA-Mitar-

beiter und Fotoprofi zeigt in einem

mehrteiligen Workshop, wie Sie Eisen-

bahnmodelle und Anlagen ins rechte

Licht rücken. Seine Artikelreihe über

Modellbahn-Fotografie beginnt auf

S. 70 – und am Ende können Sie uns

und den MIBA-Lesern im Rahmen

eines Fotobewerbs beweisen, dass Sie

perfekte Modellaufnahmen „in den Kas-

ten“ bringen können. Ganz uneigen-

nützig freuen wir uns natürlich auch

auf schöne Anlagenberichte und in-

struktive Basteltipps.

Thomas Hilge

Ruhe vor

dem Sturm ?

Wenn es um die authentische

Nachbildung von zeittypi-

schem Bahnumfeld geht, ist

Jacques Timmermans ein Meis-

ter seines Fachs. Das Motiv des

September-Titels verweist auf

seinen Beitrag über Freileitun-

gen ab S. 34 in dieser Ausgabe.

MIBA-Redaktionskonferenz ins kreati-

ve Grübeln. Sollen wir eine neue Rubrik

einführen: „Wasserstandsmeldungen

für Gartenbahner“? Oder zumindest

mal ’ne tolle Nachricht vermelden:

„Hartz-Kommission pumpt 150 Milliar-

den Euro in ostdeutsche Modellbahn-

Industrie“? Oder besser doch unsere

MIBA-Aktienoptionen einlösen und

fortan Ferrari fahren? Kleines

Späßchen – schließlich haben wir ge-

nug Spaßmobile in unseren Vitrinen

stehen oder auf unseren Anlagen he-

rumfahren …

Bleiben wir beim Wetter, zumindest

bildlich betrachtet. Erfahrene Modell-

bahner und Händler wissen: Die Som-

merflaute ist (hoffentlich!) nichts ande-

res als die Ruhe vor dem Sturm. Das

Ende der großen Ferien läutet traditio-

nell den Start der Modellbahn- und

Neuheitensaison ein. Was da in Kürze

auf uns zurollt, verlangt – auch das ist

ein Erfahrungswert – sorgfältige Bud-

getplanung und selektive Entschei-

dungskraft. Das wird mindestens so

schwierig wie ein Spagat mit einge-

sprungener Dreifachschraube, denn

schon bei Erscheinen der nächsten

MIBA rollen mit der V 36.4 von Lenz

und der V 80 von Roco zwei der pro-

September 2002

B 8784 · 54. Jahrgang

Deutschland € 6,50

Österreich

7,30 · Schweiz sFr 12,80

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Portugal (cont) € 8,50 · Schweden skr 90,–

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Modellbahn-Anlage .

Ostpreußen anno 1902

Anlagenplanung .

Industrie im Regal

Selbstbau-Praxis .

Kleines Gleisbildstellpult

Workshop

Modellbahn-

Fotografie

Links und rechts der Strecke

Freileitungen

richtig aufgestellt

Freileitungen

richtig aufgestellt

MIBA-Miniaturbahnen 9/2002

Ü ber was wird in diesen Tagen an

€

Italien

Links und rechts der Strecke

CD-ROM

Eine 0-Anlage aus

zwölf Segmenten nennt

Tomasz Stangel (im Bild) sein

Eigen. Als geografisches Vorbild

dient die masurische Landschaft

Ostpreußens zur Jahrhundert-

wende, die Anlage lässt sich

aber auch zu Zeiten der Epoche

II oder III betreiben.

Foto: Rainer Ippen

MIBA goes digital

Informations-Fundgrube

Der MIBA-Jahrgang 2001, komplett auf CD-ROM:

alle Artikel, alle Bilder, alle Zeichnungen von

MIBA 1/2001 bis MIBA 12/2001, die MIBA-Spe-

zials 47 „Modellbahn und Landschaft“, 48 „Indu-

strie und Eisenbahn“, 49 „Tor zur Stadt, Tor zur

Welt“ und 50 „Moderne Eisenbahn“ sowie die

vollständige MIBA-Messeausgabe 2001 mit allen

Neuheiten und Ankündigungen. Mit auf der CD-

ROM ist auch die aktuellste Fassung des MIBA-

Gesamtinhaltsverzeichnisses 1948 bis 2001.

Best.-Nr. 16284139 •

€

15,–

Anlagen perfekt planen

Vollständige Bibliotheken aller gängigen Gleis-

systeme von Z bis 1, leichte Bedienung inklusive

einer intuitiven Flexgleisfunktion, vielfältige

Darstellungs-und Druckoptionen, komfortable

Stücklisten- und Inventarverwaltung – das sind

nur einige der Features der neuen MIBA-Gleis-

plansoftware. Sogar Gebäude und Straßen so-

wie Landschaftselemente lassen sich mit einpla-

nen, verändern, farbig anlegen und ausdrucken.

Eine Importfunktion erlaubt es, eigene Elemente

in den MIBA-Anlagenplaner zu integrieren. Ein

unentbehrlicher Helfer bei der Anlagenplanung!

Best.-Nr. 16284135 •

Ein Schaltpult in Schub-

ladenform zum Ein-

schieben in den Anlagenrahmen

stellt Sebastian Koch vor. Das

Konzept eignet sich besonders

für Module und Segmente, aber

auch für „normale“ Anlagen.

Foto: Sebastian Koch

€

20,–

Mehr Durchblick!

Neueste und vollständig aktualisierte Fassung

des digitalen Überblicks über den Modell-

bahnmarkt. Auf drei CD-ROMs ist nahezu al-

les vertreten, was an Modellbahn-Rollmaterial

und Zubehör von Groß- und Kleinserienher-

stellern angeboten wird: Über 4500 Triebfahr-

zeug-Modelle, mehr als 8000 Waggons, fast

3000 Gebäude- und Ausstattungsteile, über

1500 Figuren sowie rund 6000 Zubehör- und

Technikartikel – insgesamt mehr als 23 000

Produkte von 227 Herstellern.

Best.-Nr. 16284136 •

€

20,–

Weitere MIBA-CD-ROMs:

MIBA-Jahrbuch 2000

Best.-Nr. 16284134

€

15,–

Modellbahn-Spezialitäten

MIBA-Spezial 1-42

3 CD-ROMs

Best.-Nr. 16284124

€

25,–

Systemanforderungen für MIBA-CD-ROMs:

Pentium-PC, Windows 95/98/NT/2000/XP, 8 MB RAM

Diesmal gehts in „Bad Michlbach“ um den Einbau der

Signale und die Verlegung der Seilzugimitationen. Horst

Meier orientiert sich strikt am Vorbild und beschreibt ausführlich,

wie er vorgegangen ist. Foto: Horst Meier

Erhältlich im Fachhandel oder direkt beim MIBA-Bestellservice,

Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck,

Tel. 08141/5348134,

Fax 08141/5348133,

E-Mail bestellung@miba.de

MIBA-Miniaturbahnen 9/2002

INHALT

MIBA-SCHWERPUNKT

US-Modellbahnen

Tief im dunklen Wald 46

Tunnelbau mit Holz 52

Weichen aus dem Wilden Westen 54

Diesel-Typologie

Hölzken auf Stöcksken

MODELLBAHN-ANLAGE

Bahnbau in Ostpreußen, anno 1902 8

Thema: Bayerische Lokalbahn

Großbahn-Traum

auf kleinstem Raum

Unter dem Thema

„Bayerische Lokal-

bahn“ baute Stefan Seim seine

H0-Module. Im Laufe der Zeit

wandte er sich dem H0-pur-

Gedanken zu. Foto: Stefan Seim

Sommerfrische für die Städter

MODELLBAHN-PRAXIS

Ein Bahnhof für beengte Verhältnisse (5)

Zeichensetzung

Lange Leitungen

für kurze Zugmeldungen

Auf den schönen

Namen „Allegheny“

hörten die riesigen (1’C)C3’-

gekuppelten Güterzugloks der

C&O. Rivarossi brachte die

Superloks im H0-Maßstab auf

den Markt. Foto: gp

Schalter und Taster

in die Schublade!

ANLAGEN-PLANUNG

Industrie mit Anschluss

GEBÄUDEBAU

Erst der Putz und dann die Mauer 38

GRUNDLAGEN

Foto-Workshop (1)

Lichtspielereien

NEUHEIT

Allegheny 2-6-6-6

MaK-Diesel von Minitrix

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Neuheiten 82

Bücher/Video 92

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 93

Kleinanzeigen

Impressum · Vorschau

112

MIBA-Miniaturbahnen 9/2002

MIBA 3/2002, Leserbrief

passt, wird Platz durch entsprechende

nachträgliche Aussparungen bzw. Still-

legungen von Antriebsachsen geschaf-

fen (macht Roco auch so). Die Verka-

belung von Zweileiter-Fahrzeugen wird

an das Mittelleitersystem angepasst.

Bei Märklin-Triebfahrzeugen bleibt

der Fahrtrichtungsumschalter erhalten

oder er wird durch zwei Dioden ersetzt.

Hier bin ich flexibel und weiß, welches

Fahrzeug wie ausgestattet ist. Als Tra-

fo verwende ich ausschließlich Märklin-

kompatible, also mit 24-V-Impuls. Hin-

ter jedem Trafo habe ich eine Um-

schaltung gebaut, mit der ich von

Wechsel- auf Gleichstrom umschalten

kann. Im Gleichstrombetrieb wird über

einen weiteren Taster die Umpolung

vorgenommen. Zusätzlich kann mit ei-

nem dritten Taster in DC-Halbwellen-

betrieb (Rangiergang) umgeschaltet

werden.

Märklin-Triebfahrzeuge laufen mit

Gleich- und Wechselstrom, Zweileiter-

Fabrikate „summen“ nur bei Wechsel-

strom. Man merkt sehr schnell, falls irr-

tümlich die Steuerung auf Wechsel-

strom steht. Der Mittelleiter des

K-Gleises ist normalerweise im DC-Be-

trieb auf + geschaltet. Da auf meiner

Anlage ein Kopfbahnhof existiert, setz-

te ich dort V-Loks per Drehscheibe um,

damit sie in die richtige Richtung aus-

fahren. Ist nicht ganz vorbildgetreu,

macht aber zusätzlichen Betrieb. Mit

diesem System habe ich seit Jahren

problemlos die Möglichkeit, alles, was

der Modellbahnmarkt bietet, auf mei-

ner Anlage fahren zu lassen. Ein un-

schätzbarer Vorteil für einen Betriebs-

modellbahner.

Werner Urbaniak, Partenstein

LESERBRIEFE

Vielfalt aus Papier

Weniger der in MIBA 3/2002 beschrie-

bene Doppelstockwagen, als das ver-

wendete Material sind Anlass für die

Zusendung des Fotos.

Die drei abgebildeten Modelle – hier

als Größenvergleich vor einem Egger-

0EG-Wagen fotografiert – sind ebenso

alt wie Herrn Rieckmann’s Doppel-

stockwagen, und ebenso aus Papier ge-

fertigt! Ganz einfach deshalb aus Pa-

pier, weil es seinerzeit die heutige Viel-

falt an Modellen nicht gab und erst

recht nicht in diesem Maßstab. Die hier

abgebildeten Modelle (oder deren Rest)

sind im Maßstab 1:180 angefertigt, weil

ich damals die Roll-Minitrix-Modelle

motorisieren wollte, denn die Spur N

war noch gar nicht erfunden.

Walter G. Steingahs, Rees

Fleischmann, Minitrix) wiederholt

durch Parallelentwicklungen gegensei-

tig das Wasser abgegraben haben, ist

doch auch das Angebot teilweise, vom

Qualitätsstandpunkt betrachtet, sehr

unbefriedigend (gewesen). Wer will

denn einige hundert Euro für eine

Dampflok ausgeben, die nicht einmal

„rückwärts“ (Tender voran) über eine

Weichenstraße an einen Zug herange-

fahren werden kann ohne zu entglei-

sen? Ohne auf einzelne Baureihen ein-

gehen zu wollen, wurde doch an alten

Formen zu lange festgehalten, gleich-

zeitig wurde das Modell im Laden im-

mer teurer. Doch langsam hält der Be-

griff „Modellpflege“ Einzug in den

Sprachgebrauch der Hersteller. Und

das betrifft auch den Antriebsbereich.

Was kann getan werden um der N-

Spur wieder mehr Geltung am Markt zu

verschaffen? Modellbahnprodukte un-

terliegen genauso wenig der Gefühls-

duselei wie Seife oder Kettensägen,

d.h., irgendwo ist ein Gesellschafter

oder Aktionär, der Rendite erwartet.

Also ist professionelles Management

gefragt. Die Märkte gibt es ja schließ-

lich. Zweitens: Wenn der Kunde nicht

zum Produkt kommt, dann muss das

Produkt eben zum Kunden gebracht

werden, d.h., es müssen Märkte er-

schlossen werden, in denen ein ent-

sprechendes Angebot eine interessier-

te Käuferschicht ansprechen kann. Mit

Märklin als ernsthaftem Hersteller mit

dem wohl besten Ruf weltweit auf dem

Sektor der Modelleisenbahn sollte es

doch gelingen, den angekratzten Ruf

von Minitrix, z.B. auf dem US-Markt,

wieder aufzupolieren. „Märklin-N-

Spur“ wäre da auf dem internationa-

len Markt sicher hilfreich.

Die vier „deutschsprachigen“ Her-

steller müssten auch verstehen, dass

es angeraten sein könnte, international

gemeinsam aufzutreten, d.h. eigen-

ständig zu sein mit gemeinsamer Ver-

triebsstruktur (unabhängig von

Walthers in den USA!). Da sollten dann

auch die „Häuslebauer“ Faller, Kibri,

Vollmer mit einbezogen werden.

Roland Penkwitz (E-Mail)

Papiermodelle im Maßstab 1: 180 im Vergleich

zu einem Egger-Personenwagen, gebaut vor

über 40 Jahren.

Foto: Walter G. Steingahs

MIBA 8/2001, AC/DC

Mischbetrieb

Der Vorschlag ist gut durchdacht, aber

nur dann interessant, wenn man seine

Triebfahrzeuge wechselweise auf Anla-

gen mit verschiedenen Stromsystemen

einsetzt. Vor 15 Jahren habe ich mich

zu folgendem Vorgehen entschlossen.

Als Basis dient mir das Märklin-K-Gleis.

Die Probleme mit den Weichen, die

Herr Schmitz in seiner Zuschrift in

MIBA 10/2001 anspricht, habe ich um-

gangen, indem ich das Herzstück still-

gelegt, die Stellmechanik ausgebaut

und nachträglich Radlenker aus Som-

merfeldt-Auslegerprofilen eingebaut

habe. Sieht vielleicht nicht besonders

aus, aber funktioniert. Die Radlenker-

lücke ist so bemessen, dass Märklin-

und Zweileiter-Fahrzeuge ohne „anzu-

ecken“ die Weiche passieren können.

Alle Triebfahrzeuge erhalten bei mir ei-

nen Mittelschleifer. Wo dieser nicht

MIBA 6/2002, Leserbriefe

Mehr Geltung am Markt

Als ich Anfang der 80er ins Modell-

bahn-Hobby zurückgekehrt bin, bin ich

von Märklin-H0 zur N-Spur gewechselt.

Da die N-Spur den zweitgrößten Anteil

am Modellbahnmarkt hat, frage ich

mich, weshalb N vom Aussterben be-

droht sein soll? Neben TT ist doch die

N-Spur die einzige, die (mit Brawa) in

den letzten Jahren einen neuen Groß-

serien-Hersteller vorweisen kann.

Die Probleme mit Arnold bzw. Riva-

rossi sind genauso hausgemacht wie

bei Minitrix und Fleischmann. Roco will

ich hier einmal ausschließen. Neben

der Tatsache, dass sich die drei (Arnold,

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Sinne größtmöglicher Meinungsvielfalt

behalten wir uns das Recht zu sinn-

wahrender Kürzung vor.

MIBA-Miniaturbahnen 9/2002

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