GAZ-51, GAZ-63, GAZ-69 and GAZ-69A Maintenance Manual USSR Ministry of Defence.-MoscowVoenizdat, 1962.pdf

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А

РУКОВОДСТВО

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР

МОСКВА - 1962

В настоящем Руководстве изложен порядок технического обслуживания автомобилей ГАЗ-51,

ГАЗ-63, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Руководство предназначено для водителей автомобилей, личного состава пункта технического

обслуживания и офицеров автотракторной службы.

Руководство составили инженер-подполковник Лубенцов И.Т. и подполковник технической

службы Денисов А.М.

Руководство согласовано в июне 1958 г. с Горьковским и Ульяновским автомобильными

заводами.

При обнаружении на обслуживаемом автомобиле конструктивных отличий от автомобилей

выпуска 1958 г., вызывающих изменения порядка отдельных регулировок, регулировочных

данных, сортов и сроков смазок, руководствоваться данными инструкций заводов-поставщиков.

В связи с выходом настоящего Руководства пособия «Техническое обслуживание автомобиля

ГАЗ-51», изд. 1950 и 1953 гг., «Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-63» изд. 1951 и

1953 гг. и «Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-69» изд. 1954 г. считать устаревшими.

ВВЕДЕНИЕ

Руководство по техническому обслуживанию предназначается для правильной организации и

проведения технического обслуживания автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-51А 1 , ГАЗ-51Н 1 , ГАЗ-51С 1 ,

ГАЗ-63, ГАЗ-63А 2 , ГАЗ-63З 2 , ГАЗ-69 и ГАЗ-69А .

Ввиду того, что конструктивное различие между автомобилями ГАЗ-51, ГАЗ-51А, ГАЗ-51Н и

ГАЗ-51С, а также между автомобилями ГАЗ-63, ГАЗ-63А незначительно, в Руководстве

изложен порядок технического обслуживания автомобилей четырех моделей: ГАЗ-51, ГАЗ-63,

ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (рис 1-4).

Рис. 1. Автомобиль ГАЗ-69А.

Рис. 2. Автомобиль ГАЗ-69

1 От бортового автомобиля ГАЗ-51 автомобили ГАЗ-51А отличаются размерами платформы,

некоторыми конструктивными изменениями и весовыми данными, автомобили ГАЗ-51Н -

кабиной, платформой (взяты с автомобиля ГАЗ-63), установкой дополнительного бака (105 л),

весовыми данными и запасом хода; автомобили ГАЗ-51С - установкой дополнительного бака

(105 л), весовыми данными и запасом хода.

2 От бортового автомобиля ГАЗ-63 автомобили ГАЗ-63А отличаются наличием лебедки и

весовыми данными; автомобили ГАЗ-63Э - экранированным электрооборудованием.

Рис. 3. Автомобиль ГАЗ-63А

Рис. 4. Автомобиль ГАЗ-51

Перечень работ по каждому виду технического обслуживания является общим для всех

указанных автомобилей, за исключением некоторых операций, оговоренных в каждом

отдельном случае в связи с конструктивными особенностями автомобилей. В Руководстве

изложены порядок и объем:

- контрольного осмотра автомобилей, проводимого перед выходом из парка;

- контрольного осмотра автомобилей в пути, проводимого на привалах и остановках;

- ежедневного технического обслуживания автомобилей, проводимого после возвращения из

рейса в парк;

- технического обслуживания № 1, проводимого через 1000-1200 км пробега (для районов

Крайнего Севера, песчано-пустынной и горной местностей - 800-900 км);

- технического обслуживания № 2, проводимого через 5000-6000 км пробега (для районов

Крайнего Севера, песчано-пустынной и горной местностей - 4000-4500 км);

- дополнительных работ, проводимых при подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний и

летний периоды.

Последовательность выполнения операций при технических обслуживаниях № 1 и 2 изложена с

расчетом выполнения работ одним водителем или бригадой из трех человек (автомобильный

механик, электрик и водитель обслуживаемого автомобиля).

Все работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля, распределены между

исполнителями по специальностям: уборочно-моечные, заправочные, проверочно-крепежные и

смазочные работы выполняются водителем; проверочно-регулировочные работы выполняются

автомобильным механиком; электротехнические работы выполняются электриком.

Предусматривается участие водителя в регулировочных и электротехнических работах

совместно с автомобильным механиком и электриком.

Очередность регулировки механизмов автомобиля рекомендуется соблюдать согласно порядку

изложения работ при технических обслуживаниях № 1 и 2.

Средние трудовые затраты водителями на выполнение работ по контрольным осмотрам

составляют:

Районы эксплуатации автомобилей

Виды контрольных осмотров

Перед выходом

из парка

в пути (на привалах и

остановках)

время на выполнение работ

Районы Крайнего Севера

60 мин.*

15 мин.

2 час.

Районы песчано-пустынной местности

20 мин.

Высокогорные районы

20 мин.

Прочие районы 15 мин. 15 мин.

* В числителе указано время осмотра без очистки автомобиля от снега, в

знаменателе - время осмотра с очисткой автомобиля от снега.

Средние трудовые затраты водителями и специалистами на выполнение работ по техническому

обслуживанию составляют:

Районы

эксплуатации

автомобилей

Виды технических обслуживаний

Ежедневное

№ 1

№ 2

Сезонное *

Время на выполнение работ **

Районы Крайнего

Севера

36 мин.

2 час. 25 мин.

10 час. 20 мин.

3 час. 40 мин.

42 мин.

2 час. 40 мин.

12 час. 10 мин.

Районы песчано-

пустынной

местности

40 мин.

2 час. 25 мин.

11 час. 20 мин.

3 час. 40 мин.

42 мин.

2 час. 40 мин.

13 час. 10 мин.

Высокогорные

районы

30 мин.

2 час. 20 мин.

10 час. 40 мин.

3 час. 40 мин.

42 мин.

2 час. 40 мин.

12 час. 10 мин.

Прочие районы

26 мин.

2 час. 10 мин.

10 час. 20 мин.

3 час. 40 мин.

42 мин.

2 час. 40 мин.

12 час. 10 мин.

Районы Крайнего

Севера

4 мин.

57 мин.

3 час. 40 мин.

2 час. 00 мин.

12 мин.

1 час. 50 мин.

8 час. 50 мин.

Районы песчано-

пустынной

местности

4 мин.

52 мин.

3 час. 40 мин.

2 час. 00 мин.

12 мин.

1 час. 35 мин.

10 час. 30 мин.

Высокогорные

районы

4 мин.

52 мин.

3 час. 40 мин.

2 час. 00 мин.

12 мин.

1 час. 35 мин.

8 час. 50 мин.

Прочие районы

4 мин.

52 мин.

3 час. 40 мин.

2 час. 00 мин.

12 мин.

1 час. 35 мин.

8 час. 50 мин.

Районы Крайнего

Севера

13 мин.

50 мин.

23 мин.

2 час. 05 мин.

Районы песчано-

пустынной

местности

5 мин.

28 мин.

50 мин.

5 мин.

38 мин.

2 час. 05 мин.

Высокогорные

районы

3 мин.

28 мин.

50 мин.

3 мин.

38 мин.

2 час. 05 мин.

Прочие районы

13 мин.

50 мин.

23 мин.

2 час. 05 мин.

Районы

эксплуатации

автомобилей

Виды технических обслуживаний

Ежедневное

№ 1

№ 2

Сезонное *

Время на выполнение работ **

Районы Крайнего

Севера

40 мин.

3 час. 35 мин.

14 час. 50 мин.

7 час. 30 мин.

54 мин.

4 час. 53 мин.

23 час. 05 мин.

Районы песчано-

пустынной

местности

49 мин.

3 час. 45 мин.

15 час. 50 мин.

7 час. 30 мин.

59 мин.

4 час. 53 мин.

25 час. 45 мин.

Высокогорные

районы

37 мин.

3 час. 40 мин.

15 час. 10 мин.

7 час. 30 мин.

57 мин.

4 час. 53 мин.

23 час. 05 мин.

Прочие районы

30 мин.

3 час. 15 мин.

14 час. 50 мин.

7 час. 30 мин.

54 мин.

4 час. 38 мин.

23 час. 05 мин.

* Норма времени указана только на дополнительные работы, проводимые при сезонном

техническом обслуживании.

** В числителе дано время на проверку, а в знаменателе - па проверку и регулировку.

Время на выполнение Технических обслуживаний № 1 и 2 дано в двух вариантах: только на

проверочные работы при техническом обслуживании без проведения регулировки и на

проверочные работы с проведением полной регулировки всех узлов и механизмов в связи с тем,

что потребность в регулировках зависит от технического состояния автомобилей и конкретных

условий их эксплуатации.

В Руководстве приведены технологические карты на регулировку или обслуживание узлов и

механизмов автомобиля.

Время на выполнение работ в технологических картах подразделяется на время

непосредственной занятости исполнителей и время нахождения автомобиля в обслуживании

при регулировке. Это вызвано тем, что некоторые работы выполняются двумя исполнителями

параллельно. Поэтому время нахождения автомобиля в обслуживании будет меньше, чем сумма

времени занятости обоих исполнителей. Если работает один исполнитель, то время простоя

автомобиля в обслуживании будет равно времени занятости исполнителя при выполнении

работы.

Время работы водителя, указанное в технологических картах, соответствует непосредственной

его занятости при регулировке (конкретная помощь автомобильному механику или электрику).

Общая же занятость водителя равна времени нахождения автомобиля в обслуживании.

Перечень работ по техническим обслуживаниям № 1 и 2 автомобиля дан с расчетом выполнения

его силами и средствами пункта технического обслуживания в стационарных условиях и в

полевых условиях силами и средствами ВАРЭМ.

При техническом обслуживании автомобиля в полевых условиях, когда автомобиль

обслуживается не на эстакаде или смотровой яме, а на площадке, время на выполнение

некоторых работ несколько увеличится, так как доступ к отдельным узлам и механизмам будет

затруднен.

Следует иметь в виду, что технические обслуживания № 1 и 2 в районах Крайнего Севера

следует проводить в закрытых отапливаемых пунктах технического обслуживания, а в районах

песчано-пустынной местности все технические обслуживания - на площадках, защищенных от

проникновения песка и пыли.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: