Przewodnik po tachografach cyfrowych.pdf

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA)

RSA

Przewodnik po tachografach

cyfrowych

Rozporządzenie Rady Nr 3821/1985

Rozporządzenie Rady Nr 561/2006

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA)

PIJANY ZE ZMĘCZENIA

Próba zapanowania nad zmęczeniem za kierownicą

jest tak samo niebezpieczna jak prowadzenie pojazdu

po przekroczeniu dozwolonej dawki alkoholu

ABY MÓC PROWADZIĆ POJAZD PRZEZ

NASTĘPNĄ GODZINĘ:

1. Zaparkuj bezpiecznie pojazd.

2. Napij się 2 filiżanki mocnej kawy.

3. Zdrzemnij się na ok. 15 minut a następnie

rozprostuj nogi.

RSA ZMĘCZONY KIEROWCO

Obudź się!

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA)

Co to jest tachograf cyfrowy?

Tachografy cyfrowe to urządzenia montowane w pojazdach osobowych

oraz transportowych podlegających zasadom kontroli przeprowadzanej

przy pomocy tachografów. Obowiązek stosowania tachografów wszedł w

życie w dniu 1 maja 2006 roku. Jest to cyfrowa wersja systemu

analogowych tachografów. Cyfrowy system zapisuje informację dotyczącą

pracy wykonanej przez kierowcę i godzin przejazdu pojazdu. Dane

przechowywane są w jednostce pamięci tachografu oraz na kartach

kierowcy.

Tachograf przechowuje następujące dane:

 Datę

 Numer rejestracyjny pojazdu

 Prędkość pojazdu (w ciągu ostatnich 24 godzin jazdy)

 Informację, czy pojazd prowadzi jeden kierowca czy wraz ze

zmiennikiem

 Ile razy dziennie karta kierowcy była wprowadzana

 Długość trasy przebyta przez kierowcę – przyrząd odczytuje

wskaźniki drogomierza pojazdu podczas wkładania i wysuwania

karty kierowcy

 Pracę wykonaną przez kierowcę – prowadzenie pojazdu,

odpoczynek, przerwy, inna podejmowana praca, okres gotowości do

pracy

 Datę oraz godzinę zmiany zajęcia

 Wydarzenia (np. prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy,

prowadzenie z nadmierną prędkością, próby przekupstwa, itp.)

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA)

 Rutynowe kontrole

 Szczegóły dotyczące kalibracji tachografu

 Fałszowanie systemu

W jaki sposób działa system tachografu cyfrowego?

Na tachografy cyfrowe składają się następujące elementy: jednostka

pojazdu, czujnik ruchu oraz karta elektronicznych (zobacz rysunek

poniżej).

Jednostka pojazdu (VU) jest mózgiem całego systemu. Ma wbudowany

procesor, zegar odmierzający czas rzeczywisty, wejścia na dwie karty (dla

kierowcy i zmiennika), wyświetlacz, drukarkę, kabel umożliwiający

pobieranie danych z jednostki pojazdu oraz urządzenie ułatwiające ręczne

wprowadzanie danych. Jednostka pojazdu (VU) umieszczona jest w

kabinie kierowcy.

[on the photo]

Electronic speedometer – elektroniczny prędkościomierz

Speed sensor – czujnik prędkości

Driver cards – karty kierowcy

Download – pobieranie danych

Print-out – wydruk

Czujnik ruchu bądź prędkości usytuowany jest na skrzyni biegów. W

zakodowanej formie sygnalizuje on prędkość pojazdu oraz trasę przebytą

Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA)

przez pojazd i przekazuje te dane jednostce pojazdu (VU), która z kolei je

zapisuje. Jednostka pojazdu oraz czujnik ruchu są ze sobą połączone a

sygnały wysyłane z czujnika są całkowicie kodowane. Oznacza to, że

każda próba zakłócania ich pracy zostanie wykryta oraz zapamiętana

przez jednostkę pojazdu.

Istnieją cztery rodzaje kart elektronicznych – karta kierowcy, karta

kontrolna, karta warsztatowa oraz karta firmowa. Karty umożliwiają

jednostce pojazdu (VU) rozpoznanie tożsamości posiadacza karty oraz

umożliwiają kierowcy przekazywanie oraz zapisywanie danych.

Jaką ilość danych może przechować jednostka pojazdu oraz karta

kierowcy?

Karta kierowcy może przechowywać dane z ostatnich 28 dni. Gdy karta się

napełni, zapisane dane zostaną wykasowane i zamienione przez nowe.

Zanim najstarsze dane zostaną wykasowane, jednostka pojazdu (VU)

będzie przechowywać informacje przez okres 365 dni.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: