TPS.pdf

TPS – szalejące obroty

Problem: Po czyszczeniu przepustnicy i odkręceniu czujnika połoŜenia przepustnicy nagle

obroty wzrosły do 2000 i czasem „skakały”. Po poruszeniu wiązki kabli zapalał się check,

błąd 22 - Czujnik połoŜenia przepustnicy (TPS) za niskie napięcie.

Rozwiązanie:

Z braku doświadczenia kupiłem nowy czujnik połoŜenia przepustnicy. Po wymianie na nowy

TPS nic się nie zmieniło, obroty nadal 2000 lub zmienne. Po zmianie na stary TPS – to samo.

Po raz kolejny delikatnie

poruszyłem wiązką kabli

zauwaŜyłem, Ŝe obroty

szaleją. Stało się jasne, Ŝe

przewody w głównej wiązce

są raczej dobre, jedyne, co

się moŜe poruszyć przy tak

delikatnym dotyku to kable

odchodzące od tej wiązki. Z

racji kłopotów z TPS na

99% to wina wtyczki od

tego czujnika.

Po raz kolejny rozprułem

wiązkę z przewodami.

â Kot teŜ myśli, Ŝe to coś z

wiązką przewodów.

TPS – po lewej kupiony po prawej stary

A więc naszym celem jest wiązka przewodów. Na początku postępujemy identycznie jak w

przypadku czyszczenia przepustnicy (odsyłam do manula z tym związanego). Demontujemy

dolot powietrza wraz z filtrem.

Teraz jest nieco luźniej i moŜemy przystąpić do sprawdzania wiązki. Musimy rozpruć

izolację, ale wcześniej odpinamy wtyczki od silnika krokowego, TPS i wtrysków.

Bez zdejmowania przepustnicy mamy wystarczająco duŜo miejsca, ale jednak, gdy

zdejmiemy przepustnicę mamy go o wiele więcej i nic nam nie przeszkadza. Rozpruwamy

wiązkę i sprawdzamy.

To wtyczka TPS dosyć ciekawie zalutowana.

Mając duŜą pewność do złego stanu wtyczki TPS, ucinamy ją i sprawdzamy. Jak widzimy

czarny przewód jest w nie najlepszej kondycji. Ale nie w nim problem. Niebieski przewód

wygląda najlepiej, ale niestety to on jest „ukręcony” tuŜ przed wejściem w obudowę wtyczki.

W zaleŜności jak autem czepnie na dziurach albo łączy albo nie. Jedynym lekarstwem jest

zmiana przewodów na nowe.

Brak kontaktu wykryłem dopiero omomierzem, poruszając przewodem. Podczas poprzedniej

kontroli przewodów, niebieski przewód wyglądał tak dobrze, Ŝe nawet nie brałem go pod

uwagę.

Wtyczka na szczęście nie jest jednorazowa nasi bracia

Koreańczycy mają łeb na karku. Po podwaŜeniu

śrubokrętem gumowej uszczelki moŜna ją wyjąc.

Okazuje się, Ŝe i w środku

wtyczki przewody mają

przedartą izolację. Ale akurat

przewód bez przetarć okazał się

problemem.

Teraz trzeba wyjąc wsuwki, robimy to jak na zdjęciu małym śrubokrętem.

Wsuwki wyjęte.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: