bvmecan.pdf

(1347 KB) Pobierz
BV M…CANIQUE - 7
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
- Boîtes de vitesses mécanique à 5 rapports.
- Types :
- Moteur 4 cylindres essence ......................................... JC5
- Moteur turbo D ............................................................ PK1
- Capacité (en litres) :
- JC5 ................................................................................ 3,1
- PK1 ......................................................... 2,1 (repère mini)
...... 2,6 (repère maxi)
- Qualité viscosité ............................ Tranself TRX 75 W80W
IDENTIFICATIONS
- Le véhicule JE0A 05 à moteur F3R est équipé de la boîte de
vitesses mécanique du type JC5 .
- Une plaquette de marquage, située sur le carter d’embrayage,
indique :
En A : Le type de la boîte
En B : L’indice de la boîte
En C : Le numéro de fabrication
En D : L’usine de fabrication
En E : Le type du moteur assemblé avec la boîte
RAPPORTS DE TRANSMISSION
Indice
Véhicule
Rapport
Couple
1ère
2ème
3ème
4ème
5ème
Marche
de pont
tachymètre
AR
JC5
026
JE0A 05
15
18
11
21
28
35
39
11
26
61
22
41
43
37
34
31
39
PK1
050
JE0E 05
21
19
11
19
31
41
39
11
40
80
24
43
42
43
40
35
29
PARTICULARITÉS
- Les boîtes de vitesses sont équipées de synchroniseur
BORG-WARNER .
Attention : Il est interdit de démonter la valve de reniflard ( D )
pour effectuer le remplissage d’huile.
A
B
D
D
C
E
page 53
219638422.014.png 219638422.015.png
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
- Le véhicule JE0E 05 , moteur G8T turbo , est équipé de la
boîte de vitesses mécanique du type PK1 .
- Un gravage, situé sur le carter de boîte de vitesses, indique :
En A : Le type de la boîte
En B : Le numéro d’homologation
En C : L’indice de la boîte
En D : L’usine de fabrication
En E : Le numéro de fabrication
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Se référer au méthodes de réparation.
B
A
C
D
E
MÉTHODES DE RÉPARATION
Boîte de vitesses JC5
- La commande de vitesses (écarter le
soufflet),
- La goupille de transmission droite,
- Le collier de maintien du câblage
électrique sur la boîte de vitesses.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Bouchon de vidange ..................... 2,2
- Vis d’étrier de frein ....................... 3,5
- Vis de soufflet de transmission .... 2,4
- Écrou de rotule inférieure ............. 6,5
- Boulon pied d’amortisseur
M16 X 200 ..................................... 20
- Boulon biellette reprise de couple .. 5,5
- Vis tôle de protection embrayage . 2,4
- Vis tour de boîte et démarreur ........ 5
- Écrou support pendulaire avant
gauche sur longeron ........................ 7
- Vis support pendulaire sur boîte ..... 6
- Boulons support central arrière .... 5,5
- Bouchon de remplissage boîte ... 0,17
- Vis de roues .................................. 10
+15
625
460
fig. BV. 1
DÉPOSE
- Placer le véhicule sur un pont élévateur
à deux colonnes.
- Débrancher la batterie.
- Déposer les roues avant.
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Remonter le bouchon de vidange muni
d’un joint neuf.
- Mettre en place l’outil local de
protection du radiateur ( IMPÉRATIF )
(fig. BV. 1)
Matière : Tôle d’aluminium ou d’acier
avec un rebord en haut pour s’accrocher
sur la cornière supérieure du radiateur.
- Déposer :
- Les protections sous moteur,
- Les roues avant,
- Les protections avant droite et gauche
en bout des passages de roue,
- Les protections de passages de
roues.
- Enlever les brides de fixation des durits
de direction assistée sur le moteur.
- Déposer la vis de fixation de tresse de
masse de boîte de vitesses.
- Déposer (fig. BV. 2) :
- La biellette de reprise de couple,
fig. BV. 2
- Débrancher :
- Le contacteur de feu de recul,
- Les fils du démarreur,
- Le câble de tachymètre,
- La sonde à oxygène.
- Déposer :
- le tube de sortie d’échappement,
- Le démarreur.
page 54
219638422.016.png 219638422.017.png 219638422.001.png 219638422.002.png
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
Sous le véhicule (fig. BV. 3)
- Dégager le tirant moteur-boîte, pour
cela :
- Desserrer les vis dans le bloc moteur.
- Retirer les vis de la tôle de protection
de l’embrayage.
- Mettre en place le vérin support
d’organes sous la boîte de vitesses.
- Soulever légèrement la boîte avec le
vérin d’organes et déposer les deux
boulons de fixation du support central
arrière. Reculer celui-ci au maximum.
- Désaccoupler la boîte du moteur et la
descendre à l’aide du vérin d’organes,
au besoin en jouant sur le support
moteur.
Évolution : Montage d’un soufflet conte-
nant de la graisse derrière la fourchette
de débrayage.
- Mettre la boîte en place.
- S’assurer de la mise en place correcte
des bagues de centrage dans leur
logement côté moteur.
Attention : Placer correctement la vis ( V )
et la douille de centrage du démarreur
(fig. BV. 8).
REPOSE
- S’assurer de la présence des bagues
de centrage moteur-boîte de vitesses
en ( C ) (fig. BV. 6).
C
5
fig. BV. 3
V
Côté compartiment moteur
- Déposer :
- Le filtre à air,
- La tresse de masse côté boîte,
- Le support de filtre à air,
- Le capteur de PMH,
- Le câble d’embrayage,
- Les vis supérieures du tour de boîte
de vitesses et le démarreur.
- Soulager le moteur en mettant en place
en dessous du carter-moteur une
béquille ou un vérin d’organes.
- Déposer les 3 vis repérées du support
de boîte de vitesses (ne pas enlever
l’écrou supérieur repéré ( 6 )) (fig. BV. 4).
fig. BV. 8
fig. BV. 6
- Utiliser le vérin d’organes pour
repositionner le groupe motopropulseur
afin de remonter le support moteur
avant gauche.
- Positionner la transmission par rapport
au planétaire.
- Pivoter le porte-fusée en engageant la
transmission dans le planétaire à l’aide
de la broche coudée B.Vi. 31-01 pour
aligner les trous (fig. BV. 9).
Attention : Ne pas enduire les canne-
lures de l’arbre d’embrayage, elles sont
nickelées.
- Enduire les cannelures du planétaire
droit de graisse MOLYKOTE BR2 .
- Vérifier le positionnement de la butée,
encoche ( D ) engagée dans la four-
chette (fig. BV. 7).
6
D
fig. BV. 4
fig. BV. 9
- Basculer légèrement le groupe moto-
propulseur en levant le véhicule (ou en
baissant le support si équipé d’un
système progressif).
Sous le véhicule
- Déposer l’écrou ( B ) (fig. BV. 5).
- Un chanfrein d’entrée sur le planétaire
facilite le montage des goupilles
élastiques neuves.
- Étancher les extrémités avec la pâte
RHODORSEAL 5661 .
- Après remontage de l’ensemble
moteur-boîte sur véhicule, vérifier la
course de déplacement de fourchette.
Elle doit être de :
X = 26 à 28 mm (fig. BV. 10)
- Tirer sur le câble au niveau de la
fourchette d’embrayage sur la boîte de
vitesses.
- Le câble doit avoir au minimum 3 cm de
“mou” de câble.
- Ces contrôles permettent de vérifier le
bon fonctionnement de rattrapage
automatique de débrayage.
B
fig. BV. 5
fig. BV. 7
page 55
219638422.003.png 219638422.004.png 219638422.005.png 219638422.006.png 219638422.007.png 219638422.008.png 219638422.009.png
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
X
- Les deux vis de fixation de la bride de
transmission sur palier relais,
- La rotule de direction à l’aide de l’outil
T.Av. 476 .
- Dégrafer le fil de témoin d’usure des
plaquettes.
- Débrancher le capteur de cible ABS.
- Déposer les boulons de fixation du pied
d’amortisseur.
- Déposer le capteur de roue, si le
véhicule est équipé d’un ABS.
- Desserrer l’écrou de rotule inférieure au
maximum et libérer celle-ci à l’aide d’un
chasse rotules à frapper.
- Déposer l’ensemble moyeu assemblé
avec la transmission.
- Prendre soin de protéger les soufflets.
Côté gauche du véhicule
- Déposer :
- L’étrier de frein,
- Les trois vis de fixation du soufflet de
transmission,
- La rotule de direction à l’aide de l’outil
T.AV. 476 .
- Dégrafer le fil de témoin d’usure des
plaquettes.
- Débrancher le capteur de cible ABS.
- Déposer les boulons de fixation du pied
d’amortisseur.
- Déboîter les rotules inférieures et de
direction.
- Sortir l’ensemble fusée-disque-trans-
mission.
- Débrancher la tresse de masse sur la
boîte de vitesses.
- Débrancher le capteur tachymètrique à
l’arrière de la boîte de vitesses.
- Dégrafer et dégager partiellement le
câble de sélection de passage de
vitesses.
- Déposer le boulon de biellette de
reprise de couple ( 1 ) et desserrer le
boulon ( 2 ) (fig. BV. 11).
Au dessus du véhicule
- Désolidariser l’échangeur d’huile du
radiateur sans le débrancher. L’attacher
au moteur.
- Protéger impérativement le radiateur
avec un outil de fabrication locale défini
ci-dessous (fig. BV. 12)
+ 15
135
fig. BV. 10
470
- Remplacer les vis de fixation de l’étrier
de frein et les serrer au couple.
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de
frein pour amener les pistons en
contact avec les plaquettes de freins.
- Serrer les vis et écrous aux couples
préconisés.
- Effectuer le remplissage de la boîte de
vitesses.
490
fig. BV. 12
- Déposer :
- Le filtre à air,
- La durit d’air entre le filtre à air et le turbo-
compresseur,
- Le support de filtre à air,
- Le conduit rigide entre l’échangeur et
le collecteur d’admission pour faciliter
l’accès aux vis de tour de boîte de
vitesses.
- Débrancher le tuyau d’air entre le
turbocompresseur et l’échangeur.
- Enlever les trois supports de filtre à air.
- Enlever les vis de fixation de tuyaux de
DA sur le tour de boîte (à l’arrière de la
chape).
- Déclipser le câble de commande de
boîte et déboîter la rotule du câble.
- Passer la commande par dessus le
tuyau d’eau pour éviter de la tordre à la
sortie de la boîte.
En dessous côté gauche
- Enlever les vis de tour de boîte et de
démarreur par en dessous ou sur le
côté (douilles + rallonges).
- Soulager le moteur avec une chandelle
équipée d’un patin en caoutchouc sous
le carter inférieur.
- Enlever la vis de fixation de la
suspension pendulaire sur son tampon
(fig. BV. 13).
Boîte de vitesses PK1
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Bouchon de vidange ..................... 2,2
- Vis de soufflet de transmission .... 2,4
- Boulon pied d’amortisseur ............. 20
- Vis tôle de protection embrayage . 2,4
- Vis de tour de boîte et démarreur ... 5
- Écrou tour de boîte .......................... 5
- Vis support de boîte sur boîte ......... 6
- Vis de suspension pendulaire
inférieure gauche ........................ 11,5
- Écrou de rotule de direction ............ 4
- Écrou de rotule inférieur ............... 6,5
- Vis de roues .................................. 10
- Boulon de biellette de reprise
de couple ............................... 12 à 18
- Vis de fixation support pendulaire
sur boîte de vitesses ........... 5,5 à 6,5
- Écrou supérieur de fixation tampon
élastique de suspension pendulaire
sur longeron avant gauche .... 5,5 à 8
- Écrou inférieur de fixation tampon
élastique de suspension pendulaire
sur longeron avant gauche 10 à 12,5
- Vis de fixation tampon sur longeron
avant gauche ............................. 6 à 8
2
1
DÉPOSE
- Placer le véhicule sur un pont élévateur
à deux colonnes équipé de patins de
sécurité.
- Débrancher et déposer la batterie.
- Déposer :
- Les roues avant,
- Les protections sous le moteur,
- La protection de passage de roue
avant gauche.
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Remonter le bouchon de vidange muni
d’un joint neuf.
Côté droit du véhicule
- Déposer :
- L’étrier de frein avant droit en le fixant
au ressort de suspension pour
protéger le flexible,
fig. BV. 11
- Enlever le contacteur de feux de recul
et le collier de fixation du faisceau
électrique.
En dessous du véhicule
- Enlever le câble de masse moteur (à
côté du support filtre à huile).
- Dévisser mais laisser en prise la vis de
fixation de la patte des tuyaux de
direction assistée. Dégager les tuyaux
de direction assistée de ces pattes.
- Enlever le capteur de vitesse sur la
couronne pour faciliter l’accès aux vis
de démarreur.
- Enlever la tôle de protection démarreur.
fig. BV. 13
page 56
219638422.010.png 219638422.011.png
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
- Déclipser et enlever la commande
sélection de passage de vitesses.
- Mettre en place le vérin d’organes.
- Descendre légèrement le groupe
motopropulseur pour faciliter la dépose
du support gauche de la boîte de
vitesses ( 4 bis ) (fig. BV. 14).
Entretien
BOÎTE DE VITESSES PK1
(fig. BV. 17 et 18)
- 1: Bouchon de vidange
- 2: Bouchon de remplissage
- 3: Jauge de niveau
VIDANGE - REMPLISSAGE
BOÎTE DE VITESSES JC5
(fig. BV. 15 et 16)
- Vidange : bouchon ( 2 )
- Remplissage ( 1 )
- Remplir jusqu’au niveau de l’orifice.
3
1
2
fig. BV. 17
fig. BV. 14
2
- Enlever toutes les autres vis de fixation
de tour de boîte.
Nota : - Toutes les vis ont la même
longueur.
- Sortir la boîte de vitesses (opération à
deux personnes).
fig. BV. 15
NIVEAU
- Le niveau s’effectue impérativement à
l’aide de la jauge :
- A: Repère mini
- B : Repère maxi
REPOSE
- S’assurer de la présence des douilles
de centrage de la boîte de vitesses.
- Mettre en place et serrer en premier la
vis conique du support de groupe
motopropulseur gauche (fig. BV. 14).
- Graisser le tour du roulement du palier
de transmission droite pour éviter un
collage à la prochaine dépose.
- S’assurer du clipsage de la gaine du
câble de commande de passage de
vitesses sur le support gauche du
support de filtre à air.
(Important, sinon risque de bruit en
roulage).
B
A
fig. BV. 18
fig. BV. 16
page 57
219638422.012.png 219638422.013.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin