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1 © Institut für internationale Architektur-Dokumentation GmbH & Co. KG

2001 ¥ 3 ∂

Anlegestelle im Hafen von Alicante

Landing Stage in Alicante Harbour

Architekt:

Javier García-Solera Vera, Alicante

Mitarbeiter:

Deborah Domingo, Marcos Gallud,

Juan Antonio García-Solera Vera

Schnitt

Grundriss

Ostansicht

Maßstab 1:200

Das Programm des Wettbewerbs sah vor,

an diesem exponierten Ort im Hafen von

Alicante einen Kai anzulegen mit einem

kleinen Gebäude zum Ticketverkauf, einem

Laden und einem Warteraum für die Passa-

giere. Diese Aufgabe und die Lage des

Projektes veranlassten die Architekten, sich

mit ihrem Entwurf an die Materialsprache und

präzise Leichtigkeit des Schiffbaus anzuleh-

nen. Der Pavillon orientiert sich auch in seiner

horizontalen Ausrichtung am Hafen. Indem er

so niedrig wie möglich bleibt, setzt er sich

gegen die hohe Bebauung der Strandprome-

nade ab und ermöglicht damit auch weiterhin

die freie Sicht von dort auf das Meer. Entge-

gen der vorgesehenen Nutzung wird das

Gebäude seit seiner Fertigstellung vorwie-

gend als Café genutzt, was nicht weiter ver-

wunderlich ist, da es über eine einladende

Sonnenterrasse verfügt, die an der Kante des

Kais über das Meer hinauskragt und einen

schönen Blick auf den Hafen und die Stadt

bietet. Zudem geht die Terrasse fließend in

den sonnen- und windgeschützten Warte-

raum über – ein idealer Ort, die Atmosphäre

zu genießen und in Ruhe einen Kaffee zu

trinken. Die Tragkonstruktion des Pavillons

ist ein Stahlskelett, das mit Aluminiumblech

verkleidet wurde, während die Oberflächen

der Möbel und der Boden aus Holz gefertigt

sind. Das Dach des Pavillons löst sich über

der Terrasse in einen leichten Lamellenrost

auf, sodass die Grenzen zwischen innen

und außen verwischen.

Section

Plan

East elevation

scale 1:200

The competition brief required the construction

of a quay, with a building to house a ticket of-

fice, a shop and a waiting room for passengers.

Since its completion, however, the pavilion has

been used mainly as a café. The design was in-

spired by the materials, precision and lightness

of shipbuilding. The structure adopts the hori-

zontal lines of the surroundings and causes a

minimum of visual obstruction. Cantilevered out

over the sea, the attractive sun deck affords a

fine view of the harbour. The steel skeleton-

frame structure is clad with aluminium sheeting.

In contrast, the flooring, the fittings and finish-

ings are in wood. The roof over the terrace

consists of a series of open louvres that dis-

solve the division between inside and outside.

2 6

1 Terrasse

2 Gang

3 WC

4 Ticketverkauf

5 Bar

6 Vorratsraum

1 Terrace

2 Corridor

3 WC

4 Ticket office

5 Bar

6 Pantry

∂ 2001 ¥ 3

Anlegestelle im Hafen von Alicante

Lageplan

Maßstab 1:1500

Site plan

scale 1:1500

Foto: Duccio Malagamba, Barcelona

3 Anlegestelle im Hafen von Alicante

2001 ¥ 3 ∂

Details

1 Stahlprofil Å 200 lackiert

2 Dachaufbau:

Wellblech galvanisiert 15 mm

Dachdichtung Bitumenbahn

Sperrholzplatte phenolharz-

beschichtet 15 mm

Trägerrost Holz 120/50 mm

Wärmedämmung 60 mm

Sperrholzplatte mit Okuméfurnier 12 mm

3 Wandaufbau:

Profilblechelemente Aluminium 15 mm

Sperrholzplatte 16 mm

Wärmedämmung 60 mm

Holzpfosten 160/50 mm

Sperrholzplatte mit Okuméfurnier 19 mm

4 Bodenaufbau:

Sperrholzplatte mit Eyongfurnier

phenolharzbeschichtet 19 mm

Unterkonstruktion Holz 45/50 mm

Stahlrohr lackiert ¡ 100/50 mm

5 Stahlprofil Å 550 lackiert

6 Regenrinne Polyester

7 Schiebeelement aus VSG 2≈ 5 mm

8 Edelstahlrohr | 40/40 mm

auf Flachstahl 50/5 mm geschweißt

9 Holzbohlen Iroko lackiert 220/40 mm

10 Stahlprofil Å 160

11 Aluminiumlamellen eloxiert

elektrisch verstellbar

12 Stahlprofil Å 200 kupiert, lackiert

Schnitt

Maßstab 1:20

Section

scale 1:20

∂ 2001 ¥ 3

Anlegestelle im Hafen von Alicante

1 steel Å-beam 200 mm deep, painted

2 roof construction:

corrugated galvanized steel sheeting (15 mm deep)

bituminous sealing layer

15 mm plywood sheeting with phenolic-resin coating

60 mm thermal insulation between

50/120 mm timber supporting grid

12 mm okoumé-veneered plywood

3 wall construction:

cladding element: 15 mm moulded sheet-

aluminium sections

16 mm plywood

60 mm thermal insulation between

50/160 mm timber posts

19 mm okoumé-veneered plywood

4 floor construction:

19 mm eyong-veneered plywood

with phenolic-resin coating

45/50 mm timber bearers

100/50 mm steel RHSs, painted

5 steel Å-beam 550 mm deep, painted

6 polyester rainwater gutter

7 2≈ 5 mm lam. safety glass sliding element

8 bench: 40/40 mm stainless-steel SHSs

welded to 50/5 mm steel flats

9 220/40 mm iroko boarding, varnished

10 steel Å-beam 160 mm deep

11 anodized-aluminium louvres, motor operated

12 steel Å-beam 200 mm deep,

cut to shape, painted

5 Anlegestelle im Hafen von Alicante

2001 ¥ 3 ∂

Horizontalschnitt

Maßstab 1:20

Horizontal section

scale 1:20

1 Stahlstütze Å 200 lackiert

2 Edelstahl 15/250 mm

3 Stahlprofil 2 ≈ ‰ 100 lackiert

4 Sitzbank Edelstahlrohr | 40/40 mm

auf Flachstahl 50/5 mm geschweißt

5 Sperrholzplatte

mit Okuméfurnier 19 mm

Holzpfosten 180/50 mm

Wärmedämmung 60 mm

Sperrholzplatte

mit Okuméfurnier 19 mm

6 Profilblechelemente

Aluminium 15 mm

Sperrholzplatte 16 mm

Wärmedämmung 60 mm

Holzpfosten 160/50 mm

Sperrholzplatte

mit Okuméfurnier 19 mm

1 steel Å-column 200 mm deep,

painted

2 15/250 mm stainless-steel plate

3 2≈ 100 mm steel channel sections,

painted

4 bench: 40/40 mm stainless-steel

SHSs welded to 50/5 mm steel flats

5 19 mm okoumé-veneered plywood

50/180 mm timber posts

60 mm thermal insulation

19 mm okoumé-veneered plywood

6 cladding element:

15 mm moulded sheet-aluminium

sections

16 mm plywood

60 mm thermal insulation

50/160 mm timber posts

19 mm okoumé-veneered plywood

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