sygnalizacjazajetoscitoru.pdf

(190 KB) Pobierz

ZAKàAD SIECI I ZASILANIA

Spóáka z ograniczoną odpowiedzialnoĞcią

CERTYFIKAT SYSTEMU JAKOĝCI

PN-EN ISO 9001:2001

Numer rejestracyjny certyfikatu PW-03404-03

DOKUMENTACJA

TECHNICZNO-RUCHOWA

T E M A T

Sygnalizacja Ğwietlna przejazdowa

ruchu tramwajowego dwukierunkowego po torze pojedynczym.

O B I E K T

3Ċtla tramwajowa „Klecina”, ul. PrzyjaĨni, Wrocáaw

Opracowaá : Krzysztof ForyĔski

Dariusz Góralczyk

III.2004

ZAKàAD SIECI I ZASILANIA SP. Z O.O. tel./fax (071) 342-76-44 tel. (071) 342-74-51; (071) 350-60-01

ul. Legnicka 65 NIP . 899-10-61-454

54-205 WROCàAW BANK : KB PBI SA I/O Wrocáaw nr 75 1500 1155 1211 5000 6620 0000

e-mail: zsiz@polnet.cc REGON 930764424

KRS 0000036840 Sąd Rejonowy dla Wrocáawia Fabrycznej VI Wydziaá Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego

842793113.069.png

842793113.080.png

842793113.091.png

842793113.102.png

842793113.001.png

842793113.012.png

842793113.022.png

842793113.023.png

Spis treĞci :

1.

Przedmiot opracowania

str. 3

2.

Podstawa opracowania

str. 3

3.

ZaáRĪenia wykonawcze

str. 3

4.

Opis dziaáania programu

str. 4

5.

Sterownik PLC

str. 7

6.

Procedury wykonawcze systemu

str. 8

7.

BezpieczeĔstwo

str. 13

Zaáączniki :

1.

Schemat podáączenia elementów skáadowych sygnalizacji

2.

Karta katalogowa

CPM1A Series Micro PLCs

3.

Karta katalogowa

TLC 4

Bezdotykowy trakcyjny czujnik obecnoĞci tramwaju

4.

Karta katalogowa

HR8480

Odbiornik do bezdotykowego trakcyjnego czujnika TLC4

5.

DTR

Zespóá Zasilacza TPS-200

6.

Wytyczne dla opracowania programu sterującego sygnalizacją

2

1. Przedmiot opracowania.

Przedmiotem niniejszego opracowania jest sterowanie sygnalizacją Ğwietlną ruchu tramwajowego

dwukierunkowego na pojedynczym torze dojazdowym do pĊtli tramwajowej „KLECINA” przy ul.

PrzyjaĨni we Wrocáawiu.

Niniejsze opracowanie opisuje sposób dziaáania, montaĪ oraz opis zasad i procedur niezbĊdnych do

bezpiecznego uĪytkowania sygnalizacji Ğwietlnej. Dziaáanie sygnalizacji oparte jest na sterowniku PLC

firmy OMRON z zapisanym do pamiĊci programem sterującym. Program ma na celu zabezpieczenie

ruchu tramwajowego na odcinku okoáo 1500m na którym odbywa siĊ dwukierunkowy ruch

tramwajowy – wjazd i wyjazd z pĊtli tramwajowej.

2. Podstawa opracowania.

Program opracowano na podst. wytycznych uzyskanych od kierownika prowadzącego remont sieci

trakcyjnej na ul. PrzyjaĨni we Wrocáawiu – zaáącznik nr 6.

3. ZaáRĪenia wykonawcze.

Dziaáanie ww. sygnalizacji Ğwietlnej zostaáo zrealizowane poprzez zastosowanie uniwersalnego

sterownika PLC firmy OMRON typu CPM1A-10CDR-D-V1. Sterownik zawiera opracowany dla tego

przypadku program wykonawczy, który realizuje zaáRĪone mu cele poprzez informacje dostarczane z

czujników zlokalizowanych w ĞciĞle okreĞlonych miejscach na sieci trakcyjnej. Na podstawie

uzyskanych informacji program zarządza sygnalizacjąĞwietlną zapewniając bezpieczny przejazd taboru

tramwajowego przez jednotorowy odcinek linii tramwajowej.

W skáad sygnalizacji Ğwietlnej wchodzą :

-

czujnik TLC4 = 4 szt.

(karta katalogowa w zaáączeniu)

-

centralka HR8480 = 4 szt.

(karta katalogowa w zaáączeniu)

-

uniwersalny sterownik PLC firmy OMRON = 1 szt.

(karta katalogowa w zaáączeniu)

-

przetwornica zasilająca TPS-200 660V CD / 24V DC = 1 szt.

(DTR w zaáączeniu)

-

sygnalizator czerwony 660V DC = 3 szt.

Schemat poáączeĔ elementów skáadowych sygnalizacji przedstawiony zostaá w zaáączniku nr 1.

3

Rys. 1. Schemat strukturalny uproszczony poáączenia elementów sygnalizacji Ğwietlnej.

Czujnik

C1

Czujnik

C2

Czujnik

C3

Czujnik

C4

Centrala

HR-8480

Centrala

HR-8480

Centrala

HR-8480

Centrala

HR-8480

Sieü trakcyjna

+660V DC

Sterownik

PLC

Przetwornica

660V DC / 24V DC

Uszynienie

0V DC

A

C

B

Sygnalizator zajĊtoĞci toru pojedynczego Sygnalizator wstĊpny zajĊtoĞci toru

4. Opis dziaáania programu.

Dziaáanie programu wykonawczego oparte jest na zbieraniu informacji z 4 bezdotykowych czujników

typu TLC 4 rozmieszczonych na sieci trakcyjnej. Czujniki rozmieszczone w ĞciĞle okreĞlonych

miejscach rozpoznają przejeĪGĪający pod czujnikiem tramwaj i przekazują informacjĊ do centralek

czujników typu HR-8480 – plan sytuacyjny rozmieszczenia czujników przedstawiono na rys.2.

Sygnaáy z czujników przesyáane są do centralek, gdzie są przetwarzane i analizowane pod wzglĊdem

ich poprawnoĞci, a nastĊpnie w formie 1sek. impulsów przesyáane do sterownika PLC.

Program zapisany w sterowniku PLC analizuje zbierane sygnaáy i odpowiednio steruje sygnalizacją

Ğwietlną.

4

842793113.024.png

842793113.025.png

842793113.026.png

842793113.027.png

842793113.028.png

842793113.029.png

842793113.030.png

842793113.031.png

842793113.032.png

842793113.033.png

842793113.034.png

842793113.035.png

842793113.036.png

842793113.037.png

842793113.038.png

842793113.039.png

842793113.040.png

842793113.041.png

842793113.042.png

842793113.043.png

842793113.044.png

Rys. 2. Plan sytuacyjny rozmieszczenia czujników TLC4 na sieci trakcyjnej /ul. PrzyjaĨni, Wrocáaw/

Przystanek tramwajowy

C3

3Ċtla tramwajowa

"KLECINA"

C

A

ul. PrzyjaĨni

C1

C2

C4

Legenda

kierunek jazdy tramwajów

czujnik TLC4 nr C2

sygnalizator tramwajowy A

C2

A

Prawidáowa praca sygnalizacji Ğwietlnej uzaleĪniona jest od prawidáowego rozmieszczenia czujników

C1, C2, C3 i C4 zlokalizowanych na sieci trakcyjnej.

Czujniki naleĪy rozmieĞciüĞciĞle wg poniĪszego zestawienia :

-

czujnik C1 =>

naleĪy zamontowaü w linii sygnalizatorów B i C

-

czujnik C2 =>

naleĪy zamontowaü nad zwrotnicą przy pĊtli tramwajowej „Klecina”, tak aby

tramwaj zjeĪGĪający ze szlaku oraz tramwaj wyjeĪGĪający z pĊtli

kaĪdorazowo uaktywniaáy czujnik C2

-

czujnik C3 =>

naleĪy zamontowaü za przystankiem tramwajowym na pĊtli, tak aby tramwaj

stojący na przystanku nie uaktywniá czujnika C3

maksymalna odlegáRĞü czujnika C3 od sygnalizatora A nie moĪe przekraczaü

GáugoĞci taboru tramwajowego (max 25m)

-

czujnik C4 =>

naleĪy zamontowaü za zwrotnicą koĔcząFą odcinek jednotorowy ruchu

tramwajowego od strony miasta w odlegáRĞci ok. 30,0m od zwrotnicy

zapewniającej caákowity zjazd taboru tramwajowego z odcinka jednotorowego

5

842793113.045.png

842793113.046.png

842793113.047.png

842793113.048.png

842793113.049.png

842793113.050.png

842793113.051.png

842793113.052.png

842793113.053.png

842793113.054.png

842793113.055.png

842793113.056.png

842793113.057.png

842793113.058.png

842793113.059.png

842793113.060.png

842793113.061.png

842793113.062.png

842793113.063.png

842793113.064.png

842793113.065.png

842793113.066.png

842793113.067.png

842793113.068.png

842793113.070.png

842793113.071.png

842793113.072.png

842793113.073.png

842793113.074.png

842793113.075.png

842793113.076.png

842793113.077.png

842793113.078.png

842793113.079.png

842793113.081.png

842793113.082.png

842793113.083.png

842793113.084.png

842793113.085.png

842793113.086.png

842793113.087.png

842793113.088.png

842793113.089.png

842793113.090.png

842793113.092.png

842793113.093.png

842793113.094.png

842793113.095.png

842793113.096.png

842793113.097.png

842793113.098.png

842793113.099.png

842793113.100.png

842793113.101.png

842793113.103.png

842793113.104.png

842793113.105.png

842793113.106.png

842793113.107.png

842793113.108.png

842793113.109.png

842793113.110.png

842793113.111.png

842793113.112.png

842793113.002.png

842793113.003.png

842793113.004.png

842793113.005.png

842793113.006.png

842793113.007.png

842793113.008.png

842793113.009.png

842793113.010.png

842793113.011.png

842793113.013.png

842793113.014.png

842793113.015.png

842793113.016.png

842793113.017.png

842793113.018.png

842793113.019.png

842793113.020.png

842793113.021.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

11115.pdf (143 KB)
CHIP-artyku%B3.doc (3161 KB)
CX-ONE-PL+Broszura.pdf (3019 KB)
209099.pdf (3149 KB)
13-2009-pn-dzp-rpw_57_Załacznik nr 1 do SIWZ.pdf (140 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin