Wypadki badanie przyczyn TOL.doc

SKUTECZNE ZAPOBIEGANIE WYPADKOM ZALEŻY OD

ZAPOBIEGANIA WSZYSTKIM ZDARZENIOM POTENCJALNIE WYPADKOWYM I URAZOM ORAZ

WSZYSTKIM WYPADKOM PRZEZ LIKWIDACJĘ

PRZYCZYN ZAGROŻEŃ WYPADKOWYCH, A TAKŻE

PRZYCZYN ICH AKTYWIZACJI.

Pamiętajmy!

•       bez wystąpienia bezpośredniego zagrożenia
wypadkowego nie ma wypadku,

•       bezpośrednie zagrożenie wypadkowe jest zawsze
spowodowane pośrednimi okolicznościami i
przyczynami

•       skuteczne zapobieganie wypadkom zależy od
eliminacji okoliczności i przyczyn: wykrytych
zagrożeń wypadkowych, zdarzeń potencjalnie
wypadkowych i wszystkich wypadków urazowych,
niezależnie od ich ciężkości,

•       działania na podstawie teorii wypadku, wzbogaconej
systematyką gałęzi TOL, gdy bada się siły przyrody (T),
organizację(O) i zachowanie ludzi (L) stanowią „klucz"
do określania okoliczności i przyczyn wypadku oraz
jego aktywizacji

•       ta przyczyna zagrożenia wypadkowego jest
najważniejsza, której usunięcie najbardziej zmniejszy
dane zagrożenie

•       ryzyko zaistnienia wypadku jest wprost proporcjonalne
do prawdopodobieństwa aktywizacji bezpośredniego
zagrożenia wypadkowego,

•       tolerowane ryzyko wypadkowe winno podlegać stałej
kontroli.

4

Zagrożenia związane z konstrukcją urządzeń technicznych, maszyn,

ręcznych narzędzi, technologii, materiałów lub substancji, stosowanej energii, stanu urządzeń zabezpieczających itp. (T)

•        stosowanie ruchomych maszyn i ich części oraz pojazdów, w tym
transportu wewnątrzzakładowego, drogowego, urządzeń dźwig­-
nicowych, drabin, śliskich posadzek,

•        brak bezpiecznych rozwiązań technicznych, który prowadzi do
nieprawidłowego zachowania się człowieka, powodując koniecz­
ność przebywania w strefie bezpośredniego zagrożenia,

•        wadliwe projektowanie i eksploatacja dróg publicznych i transpor­-
towych, zła nawierzchnia dróg, brak właściwego oznakowania,
zaniechanie stosowania automatycznych rozwiązań ostrzegaw-­
czych,

•        zła konstrukcja środków technicznych małej mechanizacji do
podnoszenia i przemieszczania ciężarów, na przykład przy ręcznym
podnoszeniu ciężarów,

•        zagrożenia urazowe krawędziami, ostrymi elementami tnącymi,
szkłem (np. w narzędziach i maszynach do obróbki metalu),

•        zły stan urządzeń technicznych (np. niedrożność zaworów bez­-
pieczeństwa, korozja ścian zbiornika lub przewodu pod dużym
ciśnieniem, zużycie lin nośnych, dźwigni),

•        ryzyko porażenia prądem elektrycznym, pożaru i wybuchu pyłu,
gazu lub substancji, napromieniowania jonizującego, uduszenia,
ostrego zatrucia, chemicznego oparzenia itp.,

•        zagrożenie zbyt dużą lub zbyt niską temperaturą substancji lub
przedmiotów,

•        brak automatycznych rozwiązań w dziedzinie techniki ubezpieczeń-­
stwa wypadkowego (brak sprzężenia ruchu maszyny z działaniem
urządzenia ochronnego, np. szlifierka, niesprawność urządzeń
metanometrii, pras do słomy w rolnictwie, brak ogranicznika
udźwigu w suwnicy lub dźwigu, brak sygnalizatora przy zbliżaniu
się do pola elektromagnetycznego linii elektrycznej pod na
pięciem w wysięgniku żurawia),

•        brak automatyki zamkniętych procesów chemicznych od strony
bezpieczeństwa wybuchowego,

•        brak lub zły stan techniczny urządzeń do hermetyzacji lub usuwania
czynników niebezpiecznych i szkodliwych materialnego środowiska
pracy - palnych, wybuchowych, silnie toksycznych itp.

4

Zagrożenia wynikające z organizacji pracy (O) Niewłaściwa ogólna organizacja pracy

•        nieprawidłowy podział pracy lub rozplanowanie zadań,

•        niewłaściwe polecenia przełożonych,

•        brak nadzoru,

•        ...