EMS_000135_1904092.pdf

EMS – 1904092 – BŁĄD 135

Tytuł

Ciśnienie paliwa w akumulatorze

Usterka

Ciśnienie paliwa w zbiorniku jest niższe niż żądane.

Przyczyna

Możliwe przyczyny:

 Przecieki.

 Usterka pompy wysokiego ciśnienia, zaworu dozującego wlotu paliwa lub czujnika ciśnienia paliwa.

 Niewystarczające zasilanie paliwem po stronie niskiego ciśnienia.

Uwagi

Z silnika może wydobywać się czarny dym.

Gdy kod usterki jest aktywny, moc silnika zostaje zmniejszona i wyłączany jest układ EGR.

Kodu usterki nie można usunąć, gdy jest on aktywny.

Czynności zaradcze

Ostrzeżenie!

W układzie paliwowym panuje bardzo wysokie ciśnienie, nawet do 3000 bar.

Przed przystąpieniem do pracy należy obniżyć ciśnienie w układzie. Należy zawsze

wychodzić z założenia, że w układzie jest wysokie ciśnienie, nawet jeśli silnik jest

wyłączony.

Noś rękawice i okulary ochronne.

Więcej informacji na temat bezpieczeństwa pracy przy układzie paliwowym

znajduje się w informacjach serwisowych "Układ paliwowy XPI".

 Jeżeli występują inne kody usterek dotyczące wtryskiwaczy, wykonaj procedurę wykrywania i usuwania usterek

wtryskiwaczy.

 Jeżeli występuje kod usterki 0094 dotyczący niewielkiego przecieku po stronie wysokiego ciśnienia, należy

usunąć go w pierwszej kolejności. Przeprowadź diagnostykę po stronie niskiego ciśnienia według schematu L-a

w dokumencie 03:14-01, wydanie 2.

 Sprawdź ciśnienie zasilania, zawór dozujący wlotu paliwa, pompę wysokiego ciśnienia, pompę podającą i

sprawdź szczelność.

Ze względu na możliwość powstawania skroplin w chłodnicy EGR chłodzonej powietrzem po wyłączeniu układu EGR,

chłodnicę EGR należy opróżnić, jeżeli czas pracy od wygenerowania kodu usterki wynosi znacznie mniej niż 10 godz.

Opróżnianie należy przeprowadzić zgodnie z instrukcjami w podręczniku warsztatowym, podgrupa 01-65.

Created with novaPDF Printer ( www.novaPDF.com ). Please register to remove this message.