Pociągi pancerne.pdf

Мак сим Коло миец

J "

ВЕПНКОН orЕЧЕсrВЕННОН

«СУХОПТНЫЕ БРОНЕНОСЦЫ»

КРАСНОЙ . А РМИИ

Москва

«Яуза»

«Коллекция»

«Эксмо»

2010

СОДЕРАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

......................................................................................................................

СОСТОЯНИЕ БРОНЕПОЕЗДОВ КРАСНОЙ АРМИИ

В ПРЕДВОЕННЫЕ гОДЫ

.... . ................. . .. . ......... . .................... . ..................

.. .. . .... . ... 6

РАЗВИТИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ

БРОНЕПОЕЗДОВ ПЕРЕД ВОЙНОЙ

............... . ........................................ . .....

. .. 80

СТРОИТЛЬСТВО БРОНЕПОЕЗДОВ

В ГОДЫ ВОЙНЫ

.........

. ........ . ......... . ........ . ........................ . ............... . ........ . ... . .. . ........ . 90

ПЕРЕВООРУЕНИЕ И РЕМОНТ БРОНЕПОЕЗДОВ

............

. ........ . ...... 180

ОРГАНИЗАЦИЯ БРОНЕПОЕЗДНЫХ ПОДРАЗДЛЕНИЙ

. . ...... . ..

. ....... 212

ПОДГОТОВКА КАДРОВ БРОНЕПОЕЗДНЫХ АСТЕЙ

. . . . .... . .. . .....

. ........ 235

БРОНЕПОЕЗДА В БОЯх

... . .

. ...... . . . . . ..... . .. . . .. . .... . ........ . ''' ....................................... 241

; : . : .'��"

. � . ��\ ' .

�� .

";", .. ' "

. . .

. . . . .

. ' . . . . �.

. . .. �.

, .

, . " "' .

. � , : .. :.- . . �:. " :' : . ' _ , ; •. . . ;:��:';'/.�. � . .: . . : "' •• �

••• ;:':<':�.:��" . .�, ;;;:. ',' " . " . ,.. ,", . ". :; . ]

Бронепоезд под командованием

лейтенанта Булавина (22-й ОДБП)

оправляется на боевую операцию.

Западный фронт, ноябрь 1941 года

(РГАКФД).

ВВЕДЕНИЕ

Несмотря на большое количество публи

каций по истории различной военной тех

ники Второй Мировой войны, появивших

ся В последние годы, тема бронепоездов до

сих пор остается «в тени». И это при том, что

данный вид вооружения получил в нашей

стране наибольшее развитие - за ХХ век ко

личество стальных крепостей, построенных

на территории России и СССР, было больше,

чем во всех остальных странах мира вмес

те взятых!

Учитывая то обстоятельство, что в отечес

твенной библиографии данная тема освяще

на довольно плохо, а также большой факти

ческий материал, собранный почти за 20 лет,

мы попытаемся по возможности объективно

осветить историю советских бронепоездов

с 1941-го по 1945 год. При этом рассматрива

ются бепо, находившиеся в ведении главно

го автобронетанкового управления Красной

Армии, а также Военно-морского флота. <.За

бортом» остаются бронепоезда войск НКВД

по охране железнодорожных сооружений

и войск ПВО.

Из-за большого количества материала и

ограниченного объема книги, далеко не обо

всем удалось рассказать. Прежде всего ав

тор попытался рассказать о том, что из себя

представляли бронепоездные части Красной

Армии к началу Великой Отечественной вой

ны, о строительстве бронепоездов в 1941-

1945 годах, их типах и особенностях конс

трукции. Впервые сделана попытка на осно

ве архивных материалов подсчитать, сколько

же железнодорожных крепостей действова

ло на стальных магистралях нашей Родины

в суровые военные годы. При подборе фо-

тографий автор в первую очередь пытался

представить бронепоезда инициативной пос

тройки, а для типовых показать, по возмож

ности, их различные варианты. Кроме того,

в данной работе впервые повествуется о судь

бе эстонских и латышских бепо, включенных

в состав Красной Армии в 1940 году, а также

о модернизации бронепоездов, развитии их

организационной структуры, формировании

подразделений, а также боевом применении

в годы Великой Отечественной войны. Ес

тественно, большой объем материала в дан

ную книгу не вошел. Прежде всего, это каса

ется боевого пути ВСЕХ отдельных дивизио

нов, действовавших в годы войны, а также их

службы после войны.

Хочется выразить благодарность за по

мощь в работе над книгой своим друзьям

и коллегам предоставленные материалы и по

мощь в работе над выпуском Сергею Ромади

ну (Краматорск, Украина), Артуру Пржечеку

(Польша), Михаилу Ковальчуку (Киев, Ук

раина), Константину Стрельбицкому (Мос

ква, Россия), Мати Ыуну (Таллин, Эстония)

и Геннадию Юнцевичу (Москва, Россия).

Особая благодарность моему Лу<tшем у другу и

соратнику Нине Собольковой, без подержки

и организаторского таланта которой выпуск

данной книги был бы проблематичен.

На данной книге тема отечественных бро

непоездов не исчерпывается. Автор продол

жает исследование данной темы, и будет

признателен всем, кто пришлет какие-либо

дополнения, уточнения и замечания, сде

ланные по данной книге. Адрес для кон

тактов: 121096, Москва, а/я 11, или E:mai1:

magazine@front.ru.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: