Dane wyjściowe do projektowania:
- kategoria linii kolejowej – 3
- ilość torów – jednotorowa
- rodzaj trakcji – spalinowa
- rodzaj terenu – nizinny
- Rmin łuku poziomego – 400 [m]
- maksymalne pochylenie miarodajne – 10[‰]
- maksymalna długość pociągu – 450 [m]
- Rmin łuku pionowego – 10000 [m]
- Vmax (pasażerski) –60 [km/h]
- Vmax (towarowy) – 50 [km/h]
- obciążenie przewozami T – 3 [Tg /rok]
- dopuszczalne naciski osi P – 200 [kN]
- rodzaj nawierzchni: podkład: PS 94, przytwierdzenie sprężyste: SB 3, szyna:UIC60.
PROJEKTOWANIE PRZECHYŁKI.
a). Przechyłka zasadnicza
Vt<Vp
V = 60[km/h]
R = 400[m]
b). Przechyłka minimalna
c). Przechyłki minimalne pasażerskie oraz maksymalne towarowe
OBLICZENIE RAMP PRZECHYŁKOWYCH
Przyjęto długość rampy przechyłkowej równej długości krzywej przejściowej
a). Długość zasadnicza krzywej przejściowej
b). Długość minimalna krzywej przejściowej
Przyjmujemy krzywą przejściową o długości L = 50 [m].
Cały układ
SPRAWDZENIE MAX. WARTOŚCI PARAMETRÓW KINEMATYCZNYCH
a). Przyspieszenie
b). Przyrost przyspieszenia
c). Prędkość podnoszenia koła
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1.Plan sytuacyjny odcinka km. 2+022,20 – km. 2+700,00
2.Profil podłużny odcinka km. 2+022,20 – km. 2+700,00
3.Przekroje charakterystyczne
3.1Przekrój nr 1 – km. 2+022,20
3.2.Przekrój nr 2 – km. 2+700,00
4.Szczegół skrzyżowania z drogą kołową
radekbee