2003-06-Powietrzne uklady hamulcowe.pdf

Od Autorw

Eksploatowane w Polsce pojazdy uŇytkowe z powietrznymi ukþadami hamulcowymi sq

bardzo zrŇnicowane. PochodzĢ od producentw krajowych i wiħkszoĻci producentw

europejskich. Bardzo rŇny jest ich wiek i rŇne sĢ ukþady hamulcowe. ReprezentujĢ one

rozwj techniki w dziedzinie hamulcw w drugiej poþowie XX w.

W tym poradniku sĢ podane podstawowe wiadomoĻci o ukþadach ákonwencjonalnych", w

ktrych stosuje siħ tylko sterowanie pneumatyczne. Z uwagi na to, Ňe systemy

przeciwblokujĢce ABS sĢ stosowane juŇ od wielu lat, w poradniku uwzglħdniono ich czħĻci

pneumatyczne, tj. modulatory.

Sterowane elektronicznie ukþady powietrzne (EBS) uwzglħdniono tylko w rozdziale

dotyczĢcym kompletnych ukþadw.

Poradnik jest adresowany do osb zainteresowanych powietrznymi ukþadami

hamulcowymi, zwþaszcza zajmujĢcych siħ ich obsþugĢ i diagnostykĢ. ZnajomoĻę tej

problematyki uþatwi podejmowanie wþaĻciwych decyzji przy dopuszczaniu pojazdw do

ruchu drogowego na podstawie wynikw badaı diagnostycznych.

W poradniku wykorzystano materiaþy informacyjne nastħpujĢcych firm:

X WABCO Westinghouse Fahrzeugbremsen, Hanower, Wiedeı

X WABCO Polska Sp. z o.o., Wrocþaw

X KNORR-BREMSE, Monachium

X BOSCH, Stuttgart

X HALDEX, Stuttgard, Denkendorf

X GRAU-BREMSE, Heidelberg

X POLMO PRASZKA S.A., Praszka (obecnie VISTEON-POLAND Praszka S.A.)

X FOS POLMO S.A., ýdŅ

Autorzy dziħkujĢ firmom za udostħpnienie powyŇszych materiaþw informacyjnych.

Powietrzne ukþady hamulcowe

Budowa i diagnostyka

Wydawnictwo INSTALATOR POLSKI

PREZES

REDAKTOR NACZELNY n

SEKRETARZ REDAKCJI nn

ADRES REDAKCJI nn

REKLAMA

PRENUMERATA:

GRAFIKA I ýAMANIE: nn

DRUK: n

Spis treĻci

nnn

nnnnnn

nnnn

nnnnn

nnn

Znnn

nnn

Znnn

1. Budowa i dziaþanie ukþadw

w Polsce przy procedurze dopuszczenia typu pojaz-

du do ruchu drogowego. W krajach Unii Europej-

skiej obowiĢzuje dokument analogiczny - Dyrekty-

wa 71/320/EEC z pŅniejszymi zmianami. Z chwilĢ

przystĢpienia Polski do UE dokument ten bħdzie

obowiĢzywaþ rwnieŇ w Polsce.

Miħdzy powyŇszymi dokumentami nie ma rŇ-

nic merytorycznych, a wymagania w nich zawarte

moŇna pogrupowaę wg schematu (rys. 1.1).

ńrdþo energii (1.3.1 na rys. 1.1)

Jako kryterium oceny wydajnoĻci sprħŇarki

przyjmuje siħ czas napeþnienia zbiornikw do war-

toĻci ciĻnienia okreĻlonej przez wytwrcħ pojazdu,

Wymagania dotyczĢce tych ukþadw sĢ zawarte

w Regulaminie 13 Europejskiej Komisji Gospodar-

czej przy ONZ, stanowiĢcym rezultat Porozumienia

Genewskiego z 1958 r. na temat jednolitych warun-

kw technicznych dla zespoþw i czħĻci pojazdw

drogowych wpþywajĢcych na bezpieczeıstwo ru-

chu drogowego.

Polska, jako jeden z sygnatariuszy porozumie-

nia, przyjħþa ten dokument jako obowiĢzujĢcy

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: