Konserwacja piły łańcuchowej.pdf

Konserwacja piy ańcuchowej

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA

Śrubokręt, pędzel, lejek, pilnik okrągy, prowadnik pilnika, pilnik paski, oseka

gębokościomierz (szablon do ograniczników), imado, klucze do rub.

Dugośćprowadnicy waha sięod 30 do 50 cm.

Niektóre modele mogąmieć2 lub 3 wymienne prowadnice, o różnych dugościach.

Budowa ańcucha

Ogniwa tnące

Sąto części tnące ańcucha. Ogranicznik gębokości okrela rozmiar cięcia, waha się

od 0,6 mm dla drewna twardego, do 1 mm dla drewna

Skok łańcucha

Jest to odlegośćmiędzy trzema kolejnymi

nitami podzielona przez 2.

Skala łańcucha - Jest to grubośćczęści ogniwa

prowadzącego, która wchodzi w rowek

prowadnicy.

Piła elektryczna

Moc jej waha sięw zależności od modelu od 1200 do 1700 W, przy dugości prowadnicy 30-50

cm (najczęściej). Używana jest do cięcia drzew o maej i średniej grubości.

Piła spalinowa

Jest ona bardziej wydajna. Pojemnośćskokowa silnika waha sięod 35 cm 3 ( obcinanie gaęzi,

cięcie drzew o małym przekroju ), do ponad 60 cm 3 ( cięcie grubych drzew ).

Przed każdąpracąkonseracyjnąnależy odłączyćprzewód świecy zapłonowej lub

przewód elektryczny

Zdejmujemy ańcuch, odkręcając śruby

mocujące prowadnicęi czyścimy rowek

prowadnicy. (1)

Sprawdzamy czy w prowadnicy nie ma

ubytków. Jeżeli są- wyrównujemy jąpilnikiem.

Prowadnica ulega zużyciu zawsze tylko

z jednej strony. Wskazane jest regularne

obracanie jej o 180 0 .

Sprawdzamy zębatkęnapędową.

Nie powinna wykazywaćśladów

nadmiernego zużycia.

Jeśli ańcuch ma byćdugo nieużywany

przechowujemy go w naczyniu z olejem lub naftą.

Smarujemy prowadnicę

i zawijamy w natuszczony papier.

Ostrzenie zębów tnących

Dobrze naostrzony łańcuch ma lepsząwydajnośći ułatwia pracę

Do ostrzenia łańcucha używamy

specjalnego prowadnika pilnika.Okrągły pilnik w

prowadniku kładziemy na górnąpytkęi

ogranicznik głębokości. (1)

Ogniwa tnące należy ostrzyćzawsze od strony

wewnętrznej. Zmniejsza to siłępotrzebnądo

ich naostrzenia. (2)

Najpierw ostrzymy zęby tnące z jednej strony

prowadnicy. Po zakończeniu obracamy piłęi

ostrzymy zęby z drugiej strony ańcucha. (3)

Wszystkie zęby powinny miećtęsamądługość.

(4)

Ostrzymy ażdo usunięcia wszystkich uszkodzeń

zębów tnących (blaszka boczna i górna) (5)

istniejąrównieżpraktyczne i precyzyjne

ostrzałki elektryczne

Serwis CASTORAMA zajmuje sięostrzeniem, naprawąi konserwacjąwszystkich typów

piłłańcuchowych

Regulacje

Regulacja ograniczników głębokości

Po naostrzeniu zębów należy sprawdzić

wysokośćograniczników. Wykonujemy to

równieżprzed kolejnym ostrzeniem. (1)

Jeśli prowadnica gębokościowa jest zbyt

wysoka, łańcuch traci wydajność, jeśli zbyt

niska - wióry sąza grubei łańcuch szybko się

niszczy.

Po każdych trzech ostrzeniach łańcucha należy

wyregulowaćgębokośćcięciaKładziemy

gębokościomierz (szablon)

na każdy element tnący. Wyrównujemy płaskim

pilnikiem wystający ogranicznik ogniwa. (2)

Zaokrąglamy ogranicznik, aby nadaćmu

poprzedni ksztat. (3)

Napinanie ańcucha

Napięcie ańcucha regulujemy śrubokrętem,

odkręcając lub przykręcając śrubęregulacyjną

na korpusie piły, u nasady prowadnicy

(Umiejscowienie śruby napinającej ańcuch

zależy od rodzaju piy).

Wykonujemy to po odkręceniu nakrętek

mocujących pokrywęsprzęgła i hamulca. (1)

* Łańcuch jest dobrze napięty gdy :

- przesuwa sięswobodnie w prowadnicy przy

zimnym silniku

- ogniwa nie wysuwająsięz rowka prowadnicy

podczas prób podniesienia ańcucha.

Przykręcamy nakrętki mocujące . (2)

Utrzymanie właściwego napięcia łańcucha polepsza komfort pracy i przedłuża jego

trwałość. Łańcuch zbyt napięty może sięzerwaćlub doprowadzićdo przegrzania

silnika. Łańcuch zbyt luźny może sięzsunąć

PALIWO

Jeżeli piła ma byćprzechowywana przez dłuższy czas nieużywana należy wylać

paliwo i olej.Przed ponownym użyciem piy napeniamy zbiornik mieszanką

paliwową. Robimy to z dala od miejsca przyszłej pracy.

SMAROWANIE

Napełniamy zbiorniczek olejem do smarowania ańcuchów.

Należy także regularnie smarowaćkóko zębate w końcówce prowadnicy i łożysko bębna

sprzęgła.

Nigdy nie używamy piły bez oleju. Niewystarczające smarowanie łańcucha może

spowodowaćjego zakleszczenie.

Zdejmujemy pokrywęcylindra i odkręcamy śruby mocujące filtr.

Wyjmujemy filtr powietrza i czyścimy go pędzelkiem lub energicznie wstrząsając. Najlepiej

jednak wymyćgo wodąz mydłem.

Filtr powietrza należy czyścićregularnie, zwaszcza gdy pracujemy w miejscu bardzo zapylonym

(nawet raz dziennie).

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: