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H istomag’44

La Seconde Guerre Mondiale par des passionnés pour des passionnés !

N° 78

Dossier spécial

Face à

Juillet 2012

l’expansion

japonaise

Les opérations

navales et amphibies dans

le Paciique et l’océan Indien

Avec la participation de :

Tom Womack, Fabrice Théry, Paul-Yanic Laquerre…

S o m m a i r e

HISTOMAG’44

N° 78

Juillet 2012

Ligne éditoriale :

Histomag’44 est produit par une équipe de bénévoles pas-

sionnés d’histoire. À ce titre, ce magazine est le premier

bimestriel historique imprimable et entièrement gratuit.

Nos colonnes sont ouvertes à toute personne qui sou-

haite y publier un article, nous faire part d’informations,

annoncer une manifestation.

Si vous êtes intéressé à devenir partenaire de l’Histo-

mag’44, veuillez contacter notre rédacteur en chef.

Contact : histomag@39-45.org

Rédaction :

Responsable d’Édition :

Prosper Vandenbroucke

Rédacteur en Chef :

Vincent Dupont

Conseillers de rédaction :

Henri Rogister, Patrick Babelaere (Dynamo),

Eric Giguere (Audie Murphy)

Responsable communication et partenariats :

Jean Cotrez (Jumbo)

Secrétaire de rédaction :

Danielle Lelard (nanou)

Correction :

Laurent Liégeois (litjiboy), Yvonnick Bobe (brehon),

Danielle Lelard (nanou), Nathalie Mousnier

(petit_pas)

Relecture et correction déinitive :

Vincent Dupont, Laurent Liégeois (Litjiboy)

(Lecture partielle), Etienne Wilmet (Tienno)

Infographie et Mise en pages :

Etienne Wilmet - WeM Infographie

Responsables rubriques :

Jean Cotrez (jumbo),

Informatique et publication :

Pierre Chaput (histoquiz) et Frédéric Bonnus

(fbonnus)

Sommaire du n° 78

Éditorial (Vincent Dupont) : ............................................................................... p3

Le déploiement de la Force Z (Tom Womack) : ........................ p4

Les Aléoutiennes (6juin 1942 15 août 1943) :

la campagne oubliée (Fabrice Thery) : ............................................. p16

Darwin 1942 :

le Pearl Harbor australien (Tom Womack) : ............................... p32

La bataille de Midway (Pierre Chaput) : ............................................ p39

L’USS South Dakota : de Guadalcanal à Okinawa,

en passant par l’Atlantique ( Jeremy Delawarde) : ................ p44

Opération Ironclad, 1942 (Fabrice Thery) : .................................. p50

Le cuirassé Yamoto,

un titan sacriié (Paul-Yanic Laquerre) : ............................................ p69

DKW NZ -

Une moto de légende en 2 temps… (Frédéric Bonnus) : p73

La défense passive belge (Prosper Vandenbroucke) : ....... p81

Résumé de travaux préparatoires à une soutenance

d’habilitation - (Juin 2012) (François Delpla) : ......................... p85

Militaria (Mahfoud Prestiilippo) : .......................................................... p89

Poste de direction de tir type R636a ( Jean Cotrez) : ........... p93

Ceux qui restaurent les fortiications :

le Kahl-burg de Rodolphe Bric ( Jean Cotrez) : ........................... p96

Le coin lecteur (Vincent Dupont) : ........................................................ p99

Sommaire

É d i t o

HISTOMAG’44

Chers amis lectrices et lecteurs,

Giguere nous a traduit (nous l’en remercions) pour nous

trouver à Darwin en 1942 au moment du raid japonais. On le

voit, cette année 1942 représente un tournant dans la guerre

du Paciique, aussi nous nous devions d’aborder la fameuse

bataille de Midway, dont le déroulement sera relaté par notre

ami Pierre Chaput. Le chapitre américain sera clos avec une

présentation de l’USS South Dakota par Jeremy Delawarde.

Ensuite nous changerons d’océan pour rejoindre les côtes

de Madagascar où Fabrice Théry nous racontera comment,

en 1942, pour faire face à la menace nippone sur l’île, les bri-

tanniques lancent l’opération Ironclad. Enin pour terminer, et

pour parler d’un bâtiment devenu célèbre à la in de la guerre

pour la marine impériale japonaise, Paul-Yanic Laquerre nous

parlera du cuirassé Yamato, de sa genèse à sa in.

Alors que l’été arrive (et qui commence déjà bien pluvieux par

endroits), la rédaction de l’Histomag’44 a décidé de vous faire

découvrir (ou redécouvrir) certaines opérations plus ou moins

connues du Paciique et de l’Océan Indien. En effet, dans le

but de compléter le champ d’étude sur la Marine que nous

avions commencé à évoquer dans notre précédent numéro,

nous nous pencherons maintenant vers ces théâtres d’opéra-

tions. Aussi les marins plus passionnés par le Paciique que

par l’Atlantique trouveront bon compte dans ce numéro, nous

le leur avions promis dans notre précédent éditorial.

La marine fut en effet un élément capital dans la guerre dans

le Paciique et l’Océan Indien. Dès 1941, la marine devient

primordiale pour les opérations navales et amphibies : pour

le Japon, tout d’abord, ain d’étendre son empire à l’Extrême-

Orient et d’assurer la protection de ses conquêtes ainsi que

leurs lignes de ravitaillement. Les plus marquantes de ces opé-

rations furent Pearl Harbour ou encore la bataille de Midway

mais il y en eu bien d’autres, et moins connues. Les États-Unis

également accordèrent une place importante à la marine, qui

fut la pierre angulaire de la reconquête du Paciique. Seule-

ment voilà quand on dit « guerre dans le Paciique » on pense

d’emblée au Japon et aux États-Unis, et pour la conception de

ce numéro nous avons voulu aller au-delà de cette conception,

et parler de nations qui elles-aussi participèrent, avec plus ou

moins de réussite, à la guerre dans le Paciique et l’Océan

Indien. Pour ce numéro donc, nous avons cherché à vous

montrer des points de vue japonais et américains certes, mais

aussi australiens, canadiens, britanniques et vichystes. Nous

aurions voulu parfaire ce paysage en vous proposant un angle

néerlandais et un autre français libre, mais les vicissitudes de

la recherche d’articles et d’auteurs nous en ont empêchés.

J’espère que vous ne nous en tiendrez pas rigueur ! Et si vous

souhaitez approfondir plus particulièrement le sujet méconnu

de la France Libre dans le Paciique, nous vous invitons chau-

dement à consulter l’article réalisé par Thomas Vaisset dans

le n° 257 de la Revue Historique des Armées, consacré à la

défense sous inluence américaine des territoires français du

Paciique durant la guerre.

Bien évidemment, outre notre dossier spécial, vous pourrez

trouver en deuxième partie, comme à l’accoutumée, nos ru-

briques « hors-dossier », aussi diverses et variées qu’intéres-

santes, pour continuer de vous présenter la guerre autrement

que par l’histoire bataille. Vous retrouvez ainsi un article de

notre webmaster/érudit Frédéric Bonnus sur la DKW NZ350

(pour les ignorants qui comme moi ne savent rien de ce nom

barbare, c’est une moto allemande !). Nous découvrirons en-

suite une présentation de la défense passive belge par Pros-

per Vandenbroucke. Nos rubriques seront une fois de plus

très riches, avec pour commencer une présentation du corps

des US Marines durant la guerre par Mahfoud Prestiilippo.

Ensuite notre ami Jean Cotrez vous présentera, non pas une,

mais deux rubriques avec tout d’abord sa traditionnelle pré-

sentation d’un élément de fortiication, le R636. Puis, nouvelle

rubrique dans le Mag, il vous présentera ceux qui sont trop

peu connus, ceux qui prennent de leur temps pour restaurer

et rénover les ouvrages bétonnés que ce conlit nous a laissés

en héritage. À travers une présentation et une interview, il vous

fera désormais découvrir ce patrimoine bien souvent ignoré

et qu’il nous faut préserver. Enin nos lecteurs retrouveront,

comme d’habitude, la présentation de quelques ouvrages que

la rédaction a jugé bon de mentionner, voire de recommander.

Toute la rédaction de l’Histomag’44 vous souhaite une

bonne lecture, un agréable été (n’embêtez pas trop vos moi-

tiés avec des visites de blockhaus), et vous donne rendez-vous

à la rentrée pour un nouveau numéro. Je rappelle que l’Histo-

mag’44, ier de compter dans ses contributeurs des historiens

professionnels et des passionnés avertis, ouvre ses colonnes

à tous, y compris et surtout aux historiens de demain. Donc

si vous avez une idée, un projet, n’hésitez pas ! Contactez la

rédaction !

Mais revenons à notre sommaire. C’est tout d’abord l’angle

britannique qui manquait à notre précédent numéro qui ouvri-

ra les hostilités avec un article de Tom Womack sur le déploie-

ment de la Force Z, gracieusement traduit par notre camarade

Yvonnick. Ensuite c’est la campagne des Aléoutiennes, à tra-

vers un article de Fabrice Théry, qui retiendra notre attention.

En effet on en parle peu mais en 1942-1943 une manœuvre

de diversion destinée à neutraliser les Aléoutiennes avait été

lancée sur ces îles par le Japon. Nous voguerons ensuite vers

l’Australie grâce à un autre article de Tom Womack, qu’Eric

Vincent Dupont

Édito

La Marine

HISTOMAG’44

Par

Tom Womack

Le déploiement de la Force Z

L a rédaction de l’Histomag’44 remercie l’auteur d’avoir accepté de contribuer à ce numéro.

Tous les droits d’auteurs de cet article sont réservés par Tom Womack de Arlington, Texas.

Le 4 décembre 1941, les forces armées du Japon étaient en

mouvement alors que les nuages de la guerre assombris-

saient l’ensemble de l’Océan Paciique. Au large d’Hawaii,

six porte-avions lourds et leur escorte, sous le commande-

ment du vice-amiral Chuichi Nagumo, viraient au sud de

façon à être en position pour lancer une attaque sur Pearl

Harbor le 7 au matin. Cette attaque devait être le signal

d’une poussée massive contre les puissances coloniales

occidentales en Extrême-Orient.

escorte de dix destroyers. Toutefois, ils considéraient les

Kongo et Haruna largement inférieurs aux bâtiments bri-

tanniques et déployèrent de nombreux bombardiers dans

le sud de l’Indochine pour protéger leur convoi. Ils déployè-

rent également des sous-marins le long des routes pro-

bables que prendraient les Prince of Wales et Repulse pour

intercepter le convoi.

Le 2 décembre, des avions de reconnaissance américains

venus des Philippines signalèrent 12 sous-marins japonais

faisant route au sud à pleine vitesse au large de l’Indochine.

Il fut supposé avec raison qu’ils se précipitaient pour pa-

trouiller autour de Singapour dans le but d’interdire une

sortie des forces navales britanniques. Une fois sur zone, ils

minèrent des passages entre Singapour et des points clés

de la côte malaise. D’autres rapports estimèrent les forces

aériennes japonaises dans le sud de l’Indochine à 180 appa-

reils, dont 90 bombardiers.

Simultanément, un gros convoi de troupes commença à

faire route au Sud pour envahir la Malaisie. Vingt-huit trans-

ports de troupes quittèrent Hainan en Chine, transportant

26 640 hommes de la 5 ème Division d’Infanterie et du 56ème

Régiment d’Infanterie de la 18 ème Division. Tous étaient des-

tinés à débarquer à Kota Bharoe, Patani et Singora en Malai-

sie et au Siam neutre. L’escorte rapprochée était constituée

du croiseur lourd Chokai , d’un croiseur léger et de treize

destroyers. En arrière se trouvaient quatre autres croiseurs

légers et trois destroyers.

Le 4 décembre, le commandant en chef de la marine bri-

tannique à Singapour, l’amiral Sir Tom Phillips s’envola pour

Manille avec deux membres de l’état-major pour une série

de rencontres secrètes avec l’amiral Thomas C. Hart de l’US

Navy et le général Douglas MacArthur. Ils discutèrent de la

façon dont la lotte britannique en Extrême-Orient pourrait

rejoindre l’Asiatic Fleet à Manille. En raison de leur position

au nord, les Philippines étaient considérées comme idéales

pour lancer des opérations sur les arrières des japonais.

Cependant, aucun navire ne pouvait quitter Singapour tant

qu’il n’y avait pas sufisamment d’avions pour assurer la

protection aérienne de la Malaisie.

Les Japonais s’attendaient à un combat après que leurs

services de renseignements aient signalé l’arrivée de la

Force Z, une escadre de la Royal Navy composée du cui-

rassé Prince of Wales et du croiseur de bataille Repulse , à

Singapour le 2 décembre. Déjà célèbre pour son rôle dans

l’action pour couler le cuirassé allemand Bismarck en mai

1941, le Prince of Wales était le plus moderne des cuirassés

de la Royal Navy. Ayant rejoint la Home Fleet seulement

quelques semaines avant son engagement contre le Bis-

marck , il était considéré comme l’un des plus puissants na-

vires de combat au monde.

En in de compte, la seule proposition utile fut la promesse

de Hart d’envoyer la 57 ème Division de Destroyers ( Whipple ,

John D. Ford , Edsall et Alden ) à Singapour pour participer à

l’escorte des Prince of Wales et Repulse . Mais il ne le ferait

qu’à la condition que les vieux destroyers de la Royal Navy

Scout , Thanet et Thracian fussent réaffectés à la lotte prin-

cipale de Singapour depuis Hong Kong où ils assuraient la

défense locale. Phillips accepta et des ordres furent donnés

des deux côtés. Les évènements montrèrent que ce fut le

seul accord utile obtenu pendant ces rencontres. Alors que

les discussions avaient lieu, la force d’invasion japonaise se

dirigeait vers le sud, protégée par le mauvais temps. C’était

une chance pour les japonais qui avaient misé sur l’effet de

surprise. Toutefois, le 5 décembre, ils repérèrent le cargo

norvégien Halldor à 75 milles au sud de Saigon. Il était parti

de Bangkok à destination de Hong Kong lorsqu’il fut abor-

dé par des marins du destroyer Uranami qui détruisirent

Bien que lancé en 1916, le Repulse avait été profondément

modernisé durant l’entre-deux guerres et était considéré

comme un bâtiment de valeur. Cependant, ces remises à

niveau ne pouvaient cacher le fait qu’il était un croiseur de

bataille relativement peu protégé, sa conception sacriiant

le blindage à la vitesse. Le porte-avions Indomitable devait

accompagner ces deux capital-ships en Extrême-Orient,

mais il s’échoua au large de la Jamaïque et dut entrer en

cale sèche. Le seul autre porte-avions de la Royal Navy pré-

sent dans la région était le HMS Hermès à Ceylan, un vieux

porte-avions léger inapte au service en première ligne.

Pour contrer cette menace potentielle, les Japonais pour-

vurent le convoi de troupes à destination de la Malaisie

d’une force de couverture à distance composée des cui-

rassés Kongo , Haruna , de deux croiseurs lourds et d’une

La Marine

La Marine

HISTOMAG’44

promptement son équipement radio avant de l’autoriser à

poursuivre sa route. Le Halldor atteignit Hong Kong où il fut

capturé à la in décembre.

huit bâtiments hollandais furent déployés au large du Siam

et de la Malaisie. Les points d’invasion les plus probables

étaient supposés être Singapour, Patani et Kota Bharoe. En

conséquence, les K-XII et O-16 prirent position au large de

la côte est de la Malaisie pendant que les K-XI , K-XIII et O-19

patrouillaient dans le détroit de Karimata. Pour s’opposer à

des débarquements à l’ouest de Bornéo, les K-XIV , K-XV et

K-XII se postèrent au large de Kuching.

En dépit du mauvais temps, la chance des Japonais tour-

na le 6 décembre lorsqu’un Hudson de la RAAF repéra le

convoi. Mais, après le rapport initial, il fut de nouveau per-

du dans la tempête. Un PBY du Squadron 207 de la Royal

Navy à Singapour retrouva le convoi à midi le jour suivant.

Cette fois, la couverture aérienne japonaise était prête et

le PBY n’eut que le temps d’émettre un bref message de

position avant que cinq Ki-27 “Nate” l’abattirent. C’était la

première action de la guerre du Paciique.

Ainsi, ce furent les Japonais qui ouvrirent les hostilités en

coulant un certains nombre de canonnières alliées à Shan-

ghai le matin du 8 décembre. Le croiseur léger Izumo , es-

corté par les destroyers Ikazuchi et Inazuma , pénétra dans

le port avant l’aube. Bien qu’ancien, le Izumo était plus

que sufisant pour surclasser et couler en un bref combat

les canonnières britanniques Cicada et Robin . Ensuite, un

détachement de troupes japonaises aborda la canonnière

Peterel ; son commandant leur ordonna de quitter le bord,

arme au poing. Le Izumo it alors mouvement et la coula à

bout portant.

Un oficier de l’US Navy apporta à Hart et à Phillips le

rapport du contact initial. Il conirmait que le convoi japo-

nais – d’abord estimé à trois navires – faisait route au sud.

Cette coniguration fut plus tard corrigée à vingt-sept trans-

ports escortés par un cuirassé (en réalité le Chokai ), cinq

croiseurs et sept destroyers. La position était plein sud de

Saigon avec une route à l’ouest. La destination ne pouvait

être que le Siam ou la Malaisie.

La canonnière américaine Wake était amarrée non loin de

là. Son équipage avait déjà été évacué vers les Philippines ;

il ne restait à bord qu’un petit nombre de réservistes qui

servaient l’équipement radio. Ils dormaient et ne surent que

la guerre avait commencé que lorsque des troupes japo-

naises abordèrent. En infériorité numérique et désarmés,

les matelots n’eurent d’autre choix que de se rendre.

Phillips prit des dispositions pour partir immédiatement.

Au moment d’embarquer dans son avion, les derniers mots

de Hart furent : « Je viens d’ordonner aux destroyers à Ba-

likpatan de gagner Batavia en prétextant du repos et des

permissions, ils vont rejoindre nos forces ». Sur ce, Phillips

décolla et s’éloigna de Manille. Son avion était parti si rapi-

dement qu’un membre d’équipage fut laissé derrière et dut

suivre plus tard.

Pendant ce temps, alors que les Japonais approchaient

de la côte, ils repérèrent un deuxième navire marchand

norvégien 120 milles au nord de Khota Bharu. Le Uranami

stoppa et aborda le navire qui s’avéra être le Haftho r de

1 350 tonnes. Cette fois, les Japonais estimèrent apparem-

ment que le navire se trouvait trop près des territoires alliés

pour le laisser partir. Ainsi, son équipage de quatre oficiers

norvégiens et quarante-sept matelots chinois fut embarqué

dans les canots de sauvetage et laissé à lui-même. Un équi-

page de prise réduit convoya le Hafthor à Hainan quelques

jours plus tard.

Il reçut d’autres rapports en cours de vol annonçant trois

convois supplémentaires totalisant vingt-neuf transports et

de nombreux escorteurs. Toutefois, Phillips attendait dé-

sespérément d’autres informations, le mauvais temps au-

dessus du sud de la Mer de Chine empêcha des patrouilles

supplémentaires parties de Singapour et de Malaisie d’ob-

tenir d’autres renseignements. Bien que le convoi semblât

se diriger vers Bangkok, Singapour déduisit correctement

que sa destination réelle était la Malaisie.

Deux autres cargos norvégiens rencontrèrent également

les Japonais au large de Khota Bharu ce jour-là. Le Hai

Tung est présumé avoir été coulé avec tout son équipage

par un sous-marin alors qu’il faisait route de Bangkok vers

Singapour avec un chargement de riz. Le Ngow Hock fut

intercepté en mer et saisi comme prise. Son équipage fut

relâché par la suite.

Cependant il n’y avait toujours pas de déclaration de

guerre et les Britanniques et les Hollandais n’étaient pas

disposés à ouvrir les hostilités. La Grande-Bretagne se

battait à mort contre l’Allemagne nazie. L’étalement de

ses forces ne lui permettait pas de déclencher une guerre

contre le Japon, aussi forts qu’aient été les indices d’une at-

taque imminente. De leur côté, les Hollandais étaient trop

faibles pour se défendre sans un fort soutient britannique

et américain. Ils étaient également réticents à engager un

combat qu’ils ne pouvaient gagner seuls.

À Singapour, l’amiral Phillips ordonna au Prince of Wales

et au Repulse d’être prêts à prendre la mer sous bref dé-

lai. Si les destroyers américains n’arrivaient pas à temps, il

sortirait sans eux. À ce moment, presque toutes les unités

de l’Asiatic Fleet faisaient route au sud à travers les Indes

orientales néerlandaises. Le croiseur léger Marblehead et la

58 ème Division de Destroyers ( Paul Jones , Steward , Bulmer ,

Barker et Parrot ) ravitaillaient à Tarakan. Le 9, ils quittèrent

Les Britanniques comme les Hollandais considéraient

leurs forces sous-marines comme des forces de première

frappe, mais ils savaient qu’une détection précoce gênerait

sérieusement les opérations futures. Ainsi, pas moins de

La Marine

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