Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr 271/2007 Zarządu Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 lipca 2007 roku
Zarządzenie Nr 18/2007 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 17 lipca 2007r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów lr-1 (R-1)
SPIS TREŚCI
ROZDZIAŁ I POSTANOWIENIA OGÓLNE§ 1 Podstawa, zakres i obowiązywanie instrukcji§2 podział sieci kolejowej pod względem technicznym§ 3 Posterunki ruchu§ 4 Posterunki techniczne§5 budowle i urządzenia przeznaczone do prowadzenia ruchu kolejowego§ 6 ogólne obowiązki pracowników związanych z prowadzeniem ruchu§ 7 Pracownicy posterunków technicznych i ich zadania oraz prowadzona dokumentacja§ 8 Pojazdy kolejowe§ 9 Określenie i podział pociągów§ 10 Wewnętrzny rozkład jazdy pociągów i zarządzanie w nim zmian
ROZDZIAŁ II MANEWRY§ 11 Ogólne zasady§ 12 Manewry na torach głównych§ 13 Manewrowanie przez przejazdy i przejścia
ROZDZIAŁ III PRZYGOTOWANIE POCIĄGÓW DO JAZDY§ 14 Przygotowanie i zgłoszenie pociągu do jazdy§ 15 Obsada pociągu§ 16 Znajomość linii kolejowych przez drużynę pociągową§ 17 Hamowanie pociągów§ 18 Próba hamulców§ 19 masa ogólna i długość pociągu§ 20 Rzeczywista masa hamująca§21 Wymagana masa hamująca
ROZDZIAŁ IV PROWADZENIE RUCHU POCIĄGÓW NA SZLAKU§ 22 ogólne zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku§ 23 Zasady zapowiadania pociągów§ 24 Telefoniczne żądanie i danie pozwolenia na wyprawienie pociągu. Wstrzymanie wyprawiania pociągów§ 25 Telefoniczne oznajmienie odjazdu pociągu§ 26 Telefoniczne potwierdzenie przyjazdu pociągu§ 27 Prowadzenie ruchu pociągów z wykorzystaniem urządzeń radiołączności§ 28 Prowadzenie ruchu pociągów na szlakach z półsamoczynną blokadą liniową§29 prowadzenie ruchu pociągów na szlakach z samoczynną blokadą liniową§ 30 Zdalne prowadzenie ruchu§ 31 Jazda na widoczność§ 32 Prowadzenie ruchu pociągów na szlaku bez zapowiadania§33 Prowadzenie ruchu pociągów do obsługi bocznic§34 Prowadzenie ruchu pociągów gospodarczych i roboczych§35 Prowadzenie ruchu pociągów ratunkowych§36 Prowadzenie dziennika ruchu
ROZDZIAŁ V PRZYJMOWANIE, WYPRAWIANIE I PRZEPUSZCZANIE POCIĄGÓW NA POSTERUNKACH RUCHU§ 37 Wyznaczanie torów na stacji dla wjazdu, wyjazdu lub przejazdu pociągów§ 38 Polecenie przygotowania drogi przebiegu pociągu§ 39 Przygotowanie drogi przebiegu pociągu§ 40 Sprawdzanie i zgłaszanie gotowości drogi przebiegu pociągu§41 podawanie na semaforze sygnału zezwalającego na jazdę pociągu§ 42 Zależność semaforów, zwrotnic, wykolejnic, rygli, tarcz zaporowych i manewrowych§ 43 Zezwolenie na wjazd, wyjazd lub przejazd pociągu bez podania sygnału zezwalającego§44 Obserwacja przejeżdżającego pociągu§45 Nastawienie sygnału "Stój" na semaforze i rozwiązanie drogi przebiegu§ 46 Nieprawidłowości przy podawaniu sygnałów na semaforze i przejeździe pociągu obok semafora§ 47 Zatrzymanie lub przepuszczanie pociągu nie przewidziane w rozkładzie jazdy§ 48 Prowadzenie książki przebiegów§ 49 Stosowanie środków pomocniczych (zabezpieczających lub ostrzegających)§ 50 Zasady regulowania ruchu pociągów
ROZDZIAŁ VI ZAMKNIĘCIA TORÓW. PRWADZENIE RUCHU JEDNOTOROWEGO DWUKIERUNKOWEGO§51 Zamknięcie i otwarcie toru szlakowego§ 52 Prowadzenie ruchu jednotorowego dwukierunkowego po torze czynnym w czasie zamknięcia jednego toru szlaku dwutorowego§53 Prowadzenie ruchu po torze zamkniętym§ 54 Zamknięcie i otwarcie toru stacyjnego§ 55 Prowadzenie ruchu dwukierunkowego po torze na szlaku dwutorowym przy czynnych obu torach
ROZDZIAŁ VII ZAMYKANIE I OTWIERANIE POSTERUNKÓW RUCHU§ 56 Postępowanie w razie otwarcia i zamknięcia posterunków ruchu
ROZDZIAŁ VIII POWIADAMIANIE DRUŻYN POCIĄGOWYCH I MANEWROWYCH§ 57 Rozkazy pisemne§ 58 Komputerowy wydruk rozkazu pisemnego "O"§ 59 Ostrzeżenia
ROZDZIAŁ IX JAZDA POCIĄGÓW§ 60 Zezwolenie na wyjazd, wjazd lub przejazd pociągu§ 61 Podawanie sygnałów przez drużynę pociągową przed odjazdem pociągu§ 62 Prędkość jazdy pociągów§ 63 Postępowanie drużyny pociągowej w czasie jazdy pociągu§ 64 Postępowanie przy pociągu z podwójną trakcją§ 65 Postępowanie przy pociągu popychanym§ 66 Postępowanie przy pociągu pchanym§ 67 Jazda w kabinie maszynisty
ROZDZIAŁ X POSTĘPOWANIE W RAZIE SZCZEGÓLNYCH WYDARZEŃ, ZAGROŻENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU I WYPADKÓW KOLEJOWYCH§ 68 Ogólne zasady§ 69 Cofanie, dzielenie i zabieranie częściami składu pociągu ze szlaku§ 70 Rozerwanie pociągu na szlaku i zbiegnięcie wagonów§ 71 Pożar w pociągu§ 72 Zaspy śnieżne§73 Gwałtowna ulewa lub przybór wód§ 74 Pęknięcie szyny lub deformacja toru§ 75 Uszkodzenie wagonów w pociągu§ 76 Brak sygnałów na pociągu lub niewłaściwe jego osygnalizowanie§ 77 Uszkodzenie sieci trakcyjnej§ 78 Zasłabnięcie, zranienie i śmierć osób
ROZDZIAŁ XI RUCH POJAZDÓW POMOCNICZYCH§ 79 Ogólne zasady§ 80 Wyposażenie pojazdów pomocniczych i obowiązki kierującego pojazdem§81 Prowadzenie ruchu pojazdów pomocniczych§ 82 Postępowanie z pojazdami pomocniczymi z przyczepami
ROZDZIAŁ XII ZABEZPIECZENIE RUCHU NA PRZEJAZDACH I PZEJŚCIACH KOLEJOWYCH, STRZEŻONYCH PRZEZ DRÓŻNIKÓW PRZEJAZDOWYCH§ 83 Powiadamianie dróżników przejazdowych o odjeździe pociągu i innych okolicznościach
Dodatek I Tablice hamowania pociągów
Dodatek II Wykaz wzorów telefonogramów zapowiadawczych
Dodatek III Sygnały dzwonkowe i znaki wywoławcze w telefonicznej łączności ruchowej
Załącznik 1a Dziennik ruchu posterunku zapowiadawczego
Załącznik 1b Dziennik ruchu posterunku odstępowego
Załącznik 2 Książka przebiegów
Załącznik 3 Rozkaz pisemny "O"
Załącznik 4 Rozkaz pisemny "S"
Załącznik 5 Rozkaz pisemny "N"
Załącznik 5a Rozkaz pisemny "Nrob"
Załącznik 6 Książka ostrzeżeń doraźnych
Załącznik 7 Kontrolka zajętości torów
§1
§2
§3
§4
§5
§6
§7
§8
§9
§10
§1 Podstawa, zakres i obowiązywanie instrukcji
1. Instrukcję o prowadzeniu ruchu pociągów opracowano na podstawie przepisów ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U. z 2007r. Nr 16, poz. 94) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami). Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów określa zasady i sposoby prowadzenia ruchu pociągów na liniach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - zwane dalej PKP PLK S.A.
2. Zasady współpracy w zakresie połączenia linii kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. z liniami innego zarządcy infrastruktury, określa umowa dwustronna.
3. Dla każdego posterunku ruchu i odcinka zdalnego prowadzenia ruchu powinien być opracowany regulamin techniczny według zasad zawartych w instrukcji o sporządzaniu regulaminów technicznych.
4. Postanowienia wynikające z warunków miejscowych ujęte są w regulaminach technicznych, wewnętrznych rozkładach jazdy oraz dodatkach do tych rozkładów.
5. Postanowienia niniejszej instrukcji obowiązują pracowników PKP PLK S.A. i pracowników innych podmiotów gospodarczych korzystających z infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A. - odpowiednio do rodzaju i zakresu wykonywanych czynności opisanych w tej instrukcji.
§2 Podział sieci kolejowej pod względem technicznym
1. Sieć kolejowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest to zespół połączonych ze sobą linii kolejowych położonych na obszarze zarządzanym przez PKP PLK S.A.
2. Linia kolejowa jest elementem sieci kolejowej wraz z niezbędną infrastrukturą przeznaczoną do prowadzenia ruchu kolejowego, który ma wyznaczony punkt początkowy i końcowy ustalony przez Zarząd PKP PLK S.A.
3. Linie kolejowe dzielą się na odcinki, szlaki i odstępy.
4. Odcinek jest to część linii kolejowej zawarta między sąsiednimi stacjami węzłowymi albo między punktem początkowym lub końcowym linii kolejowej i najbliższą stacją węzłową.
5. Szlak jest to część linii kolejowej między:1) dwoma sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi,2) ostatnim posterunkiem zapowiadawczym i końcowym punktem linii bez posterunku zapowiadawczego.
6. Odstęp jest to część toru szlakowego między:1) posterunkiem zapowiadawczym a najbliższym posterunkiem odstępowym (bocznicowym) lub semaforem odstępowym blokady samoczynnej,2) dwoma kolejnymi posterunkami odstępowymi (bocznicowymi),3) posterunkiem odstępowym i bocznicowym,4) dwoma kolejnymi semaforami odstępowymi blokady samoczynnej dla tego samego kierunku jazdy przy danym torze.
7. Łącznica jest to linia kolejowa łącząca dwie inne linie kolejowe z pominięciem stacji węzłowej.
§3 Posterunki ruchu
1. Posterunek ruchu służy do bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. Posterunki ruchu dzielą się na posterunki następcze i osłonne.
2. Zadaniem posterunku następczego jest zapewnienie bezpiecznego przejazdu lub odjazdu pociągu tylko wtedy, gdy tor przyległego szlaku (odstępu) dla danego kierunku jest wolny. Posterunki następcze dzielą się na posterunki: zapowiadawcze, bocznicowe i odstępowe.
3. Posterunek zapowiadawczy jest to posterunek mający możliwość zmiany kolejności jazdy pociągów wyprawianych na tor szlakowy przyległy do tego posterunku.
4. Do posterunków zapowiadawczych należą stacje i posterunki odgałęźne.
5. Stacja jest to posterunek zapowiadawczy, w obrębie którego, oprócz toru głównego zasadniczego, znajduje się co najmniej jeden tor główny, a pociągi mogą rozpoczynać i kończyć jazdę, krzyżować się i wyprzedzać, jak również zmieniać skład lub kierunek jazdy. Duże stacje mogą być podzielone na rejony stanowiące osobne posterunki zapowiadawcze.Stacja, na której układ torów umożliwia jedynie krzyżowanie i wyprzedzanie pociągów, nazywa się mijanką.
6. Pod względem ruchu pociągów rozróżnia się stacje:1) krańcowe, tj. początkowe i końcowe dla danej relacji pociągu,2) pośrednie, które znajdują się między stacjami krańcowymi.
7. Stacje, na których łączą się szlaki z trzech lub więcej kierunków, nazywamy stacjami węzłowymi.Zespół stacji i posterunków ruchu sąsiadujących ze sobą nazywa się węzłem kolejowym, którego granice ustala Zarząd PKP PLK S.A.
8. Posterunek odgałęźny urządzony jest poza stacją:1) w miej scu odgałęzienia linii lub łącznicy,2) przy przejściu ze szlaku jednotorowego w dwutorowy i odwrotnie,...
pilot1216