Wymiana oleju.pdf

Statyczna i Dynamiczna Wymiana Oleju

Wymiana oleju statyczna i dynamiczna połączona z płukaniem skrzyni, konwertora i chłodnicy

STATYCZNA WYMIANA OLEJU

Statyczna wymiana oleju polega na spuszczeniu oleju ze skrzyni korkiem (korkami) spustowymi, lub

miską olejową ( przy braku korka spustowego), zdjęciu filtra oleju (o ile znajduje się pod miską olejową)

i odczekaniu pewnego czasu na swobodny wyciek oleju.

Taka procedura nie zapewnia pełnej wymiany oleju zużytego na olej nowy. Zazwyczaj przy

zastosowaniu takiej procedury wymianie podlega około 40% do 60% całkowitego stanu oleju w skrzyni

biegów.

Na przykładowym rysunku kolorem zielonym zaznaczyłem olej, który podlega wymianie. Kolorem

czerwonym zaznaczyłem pozostałą ilość oleju, która w przypadku zastosowania procedury statycznej

wymiany oleju nie zostaje zmieniona. W przypadku nadmiernego zużycia oleju, częściowa wymiana

powoduje, że po uruchomieniu silnika, kiedy zacznie pracować pompa olejowa skrzyni nastąpi

wymieszanie pozostałego starego oleju z olejem nowym, co w konsekwencji powoduje niewielką

poprawę właściwości oleju.

DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU

Dynamiczna wymiana oleju pozwala na prawie całkowitą wymianę oleju zużytego na olej nowy. Po

Statycznej wymianie oleju odkręcamy przewód powrotu oleju z chłodnicy olejowej w kierunku skrzyni

biegów i montujemy specjalną przystawkę z kranikiem umożliwiającym regulację ilości wypływającego

oleju. Do wlewu oleju montujemy specjalne urządzenie, które również posiada kranik umożliwiający

dozowanie takiej ilości oleju jaka wypływa z przewodu powrotu oleju z chłodnicy olejowej. Napełniamy

urządzenie odpowiednim dla danego typu olejem, ustawiamy w określonym położeniu oba kraniki i

uruchamiamy silnik samochodu. Następnie powoli załączamy wszystkie położenia dźwigni zmiany

biegów od (naprzykład P-R-N-D-3-2-1, 2-3-D-N-R-P). Czynność tą powtarzamy do momentu wypływu

z przewodu chłodnicy czystego oleju. Następnie wyłączamy silnik. Podłączamy ponownie przewód

powrotny z chłodnicy olejowej do skrzyni biegów i odłączamy urządzenie napełniające. Uruchamiamy

ponownie silnik i przeprowadzamy kontrolę poziomu oleju. W razie konieczności korygujemy stan do

stanu właściwego. Praktycznie przy dynamicznej wymianie oleju połączonej z płukaniem skrzyni,

konwertora i chłodnicy ilość użytego oleju powinna równać się ilości pełnego stanu przewidzianego dla

danego typu skrzyni + dodatkowo około 20% do 30%.

Na rysunku poglądowym przedstawiam przykładowy proces wymiany dynamicznej połączonej z

płukaniem skrzyni, konwertora i chłodnicy.

Podany sposób wymiany dynamicznej jest opisem poglądowym i ma na celu przedstawienie różnic

między wymianą oleju statyczną i dynamiczną. W praktyce w zależności od typu skrzyni występują

znaczne różnice w procedurze dynamicznej wymiany oleju.

WTG