Przegląd Wojsk Lądowych - 2010.07.pdf - Przegląd Wojsk Lądowych - FatumTech

przegląd

MIESIĘCZNIK | LIPIEC 2010 | NR 7 (037)

ISSN 1897-8428

SZKOLENIE

LATAJĄCEGO

str. 4

PERSPEKTYWY ŚMIGŁOWCÓW MI-2 str. 15 | ŚMIGŁOWCE POTRZEBUJĄ

SAMOOBRONY str. 28 | JUTRO BRYTYJSKICH WOJSK LĄDOWYCH str. 54

wojsk lądowych

przegląd

ISSN 1897-8428

PERSONELU

DOŚWIADCZENIA

str. | 21

DOŚWIADCZENIA

str. | 25

Mi-2 – nadal

potrzebny

Niekierowane,

a precyzyjne!

DOŚWIADCZENIA

DOŚWIADCZENIA str. | 52

str. | 35

Przeciwdziałanie

improwizowanym

urządzeniom

wybuchowym

Wojska aeromobilne –

czas na pojazd

INNE ARMIE

str. | 58

Środki desantowe

dla US Marine Corps

Zespół

redakcyjny

Dyrektor Redakcji Wojskowej

redaktor naczelny: Marek Sarjusz-Wolski

tel.: CA MON 845 365, 845-685, faks: 845 503

sekretariat@redakcjawojskowa.pl

Aleje Jerozolimskie 97

00-909 Warszawa

Redaktor prowadzący:

płk rez. dr Jan Brzozowski

tel.: CA MON 845 186,

e-mail: przeglad-sz@redakcjawojskowa.pl

Redaktor merytoryczny:

mjr Grzegorz Predel

Opracowanie stylistyczne:

Katarzyna Kocoń

tel.: CA MON 845-502

Skład i łamanie:

Daniela Bartkiewicz

Informacje o kolportażu:

Elżbieta Toczek

tel.: CA MON 840 400, 0 22 684 04 00

Zdjęcie na okładce: Jacek Jabłoński

Druk: Drukarnia Wydawnictw Specjalnych

Sztabu Generalnego WP

Zam. 892/2010

„Przegląd Wojsk Lądowych” ukazuje się od czerwca 1959 roku.

Od 1 września 2009 r. korespondencję do Gazety Internetowej Redakcji Wojskowej prosimy kierować na adres: portal@redakcjawojskowa.pl

¢ TRENDY

Szkolenie personelu latającego

gen. bryg. Ireneusz Bartniak ........................................................................4

przegląd

wojsk lądowych

LIPIEC 2010 | NR 07 (037)

¢ SZKOLENIE

Przygotowanie komponentu inżynieryjnego

ppłk Bogdan Prokop ............................................................................... 12

Szanowni Czytelnicy!

Wiodący artykuł

w niniejszym nume-

rze, autorstwa szefa

wojsk aeromobilnych

Wojsk Lądowych,

dotyczy koncepcji

szkolenia personelu

latającego LWL. Autor omawia etapy szko-

lenia pilota oraz poziom wyszkolenia po

zrealizowaniu każdego z nich. Po zakończe-

niu szkolenia – według przedstawionej

koncepcji – pilot powinien uzyskać status

Combat Ready, czyli być przygotowany do

wykonania każdego zadania na obszarze

kraju oraz do udziału w operacjach poza

jego granicami. Z zagadnieniem tym kore-

spondują dwa artykuły traktujące o śmi-

głowcu do szkolenia podstawowego, któ-

rym jest śmigłowiec Mi-2. Autor kolejnego

materiału, wskazując na potrzebę dalszego

użytkowania śmigłowca Mi-2, stwierdza, że

może on służyć do przeszkalania pilotów do

latania na śmigłowcach Mi-24. Ciekawym

rozwiązaniom, które pozwolą przekształcić

niekierowane pociski rakietowe w precy-

zyjne środki rażenia, poświęcona jest jedna

z następnych publikacji. Kolejny artykuł

dotyczy stosowania pokładowych środków

samoobrony przed atakami rakiet (i nie

tylko), odpalanych przeciwko statkom

powietrznym. Autor przedstawia systemy,

które są montowane na śmigłowcach innych

państw oraz opisuje zasady ich działania.

Nie pomija także rodzimych rozwiązań w tej

dziedzinie. Wskazuje jednak na fakt, że mamy

jeszcze wiele do zrobienia w tym względzie.

Zapewne pozostałe artykuły także zainte-

resują P.T. Czytelników, którzy znajdą dla

siebie interesujące ich zagadnienia z wie-

dzy wojskowej.

Życzę przyjemnej lektury.

¢ DOŚWIADCZENIA

Perspektywy śmigłowców Mi-2

płk Tadeusz Wnuk ................................................................................... 15

Mi-2 – nadal potrzebny

płk Zdzisław Kasterski ............................................................................ 21

Niekierowane, a precyzyjne!

mjr Cezary Nowak ................................................................................... 25

Śmigłowce potrzebują samoobrony

płk dypl. rez. Adam Kośny ....................................................................... 28

Wojska aeromobilne – czas na pojazd

ppłk rez. Maciej Koziński ........................................................................ 35

Z Jaśminem pewniej

płk rez. Ryszard Wiśniewski ...................................................................... 38

Jaka ścieżka rozwoju szeregowych i podoficerów?

ppłk Roman Graczyk ............................................................................... 42

Style dowodzenia

kpt. Artur Kozłowski ................................................................................ 46

Przeciwdziałanie improwizowanym urządzeniom wybuchowym

kpt. Piotr Pernach ................................................................................... 52

¢ INNE ARMIE

Jutro brytyjskich wojsk lądowych

ppłk Tomasz Lewczak ............................................................................. 54

Środki desantowe dla US Marine Corps

ppłk w st. spocz. dr inż. Jerzy Garstka ..................................................... 58

¢ SPRAWOZDANIA I RECENZJE

Douglas MacArthur (1880–1964)

płk w st. spocz. Zygmunt Czarnotta ........................................................... 64

Aleje Jerozolimskie 97, 00-909 Warszawa, tel.: CA MON 845 365, +4822 6845365,

+4822 6845685, www.polska-zbrojna.pl, e-mail: sekretariat@redakcjawojskowa.pl,

płk rez. dr

Jan Brzozowski

redaktor prowadzący

Treści numeru są dostępne na stronie internetowej www.polska-zbrojna.pl

2010/07

przegląd wojsk lądowych

TRENDY W trosce o jakość

gen. bryg. Ireneusz

BartnIak

szef wojsk

aeromobilnych Wojsk

Lądowych

Szkolenie

personelu

latającego

Wymagania stawiane personelowi latającemu, modernizacja

sprzętu, kompleksowe zarządzanie ryzykiem oraz ciągłe

ustalanie potrzeb w dziedzinie doposażania bazy szkoleniowej

stanowią podstawę osiągnięcia wysokiego

poziomu wyszkolenia pilota śmigłowca bojowego.

(LWL) od 2003 roku bierze

czynny udział w zabezpie-

czaniu realizacji zadań pol-

skich kontyngentów wojskowych. Kom-

ponenty lotnicze wydzielone ze struk-

tur LWL nadal uczestniczą we wszyst-

kich operacjach poza granicami kraju.

W ramach zabezpieczenia działań wy-

konano ogółem 24 854,13 godzin na-

lotu, wydzielono 42 śmigłowce oraz za-

angażowano 3020 żołnierzy, w tym 532

pilotów. O stopniu zaangażowania LWL

w operacje poza granicami kraju niech

świadczy fakt, że w latach 2008–2009

nalot wykonany w nich stanowił 26%

ogólnego nalotu tego lotnictwa.

W krytycznym momencie piloci

uczestniczyli jednocześnie w trzech ope-

racjach: w Iraku, Czadzie i Afganistanie.

Biorąc pod uwagę stan ewidencyjny pi-

lotów w Wojskach Lądowych (wynoszą-

przegląd wojsk lądowych

2010/07

L otnictwo Wojsk Lądowych

wyszkolony – przygotowany do pilotowania śmigłow-

ca w każdych warunkach atmosferycznych, w dzień

i w nocy, umiejący spożytkować swoje umiejętności

w lotach bojowych oraz korzystać z urządzeń nVd

(night Vision devices – gogle noktowizyjne, termowizja,

np. Sokół W3, Głuszec), znający procedury wykonywa-

nia lotów w obszarze operacji (taktykę działania Lotnic-

twa Wojsk Lądowych) oraz zgodnie z przepisami iCAo,

płynnie władający językiem angielskim (3-3-3-3 + fraze-

ologia lotnicza) oraz legitymujący się nalotem około

900–1000 godzin jako dowódca załogi oraz 650 go-

dzin jako drugi pilot.

cy około 280) oraz poziom ich wyszkolenia (nie

wszyscy mają status Combat Ready), łatwo za-

uważyć, że koniecznością był kilkakrotny ich

udział w poszczególnych operacjach (rys. 1).

Całość przedsięwzięć zrealizowanych przez

Wojska Lądowe gwarantuje spełnienie wymagań,

które wynikają dla Lotnictwa Wojsk Lądowych

z obecnych i przyszłych konfliktów zbrojnych.

Główne cele szkoleniowe

Głównym celem szkoleniowym w LWL jest opty-

malizacja procesu szkolenia, ukierunkowanego na

efektywne i gruntowne przygotowanie personelu

latającego do wykonywania zadań bojowych w kra-

ju oraz poza jego granicami. Działalność organiza-

cyjna obejmuje prowadzenie metodycznego i efek-

tywnego szkolenia lotniczego z zachowaniem wy-

sokiego poziomu bezpieczeństwa lotów. Celem

końcowym tego procesu jest osiąganie przez pilo-

tów statusu Combat Ready (rys. 2).

Proces szkolenia pilota dla osiągnięcia statusu

Combat Ready trwa około dziesięciu lat. Model

tego szkolenia został podzielony na cztery eta-

py (rys. 3).

Etap I obejmuje szkolenie w Wyższej Szkole

Oficerskiej Sił Powietrznych (rys. 4). Czas jego

trwania jest determinowany okresem studiów.

W celu skrócenia szkolenia zaawansowanego

i doskonalącego pilotów w jednostkach bojowych

absolwent WSOSP powinien opanować na wyso-

kim poziomie wszechstronną wiedzę teoretyczną

oraz umiejętność latania na śmigłowcu podstawo-

wym. Powinien legitymować się nalotem około 150

godzin, mieć III klasę pilota z określeniem predys-

pozycji (śmigłowiec transportowy, wielozadanio-

wy, bojowy, weryfikacja w lotach z użyciem nok-

2010/07

przegląd wojsk lądowych

Wymagania

p ilot o statusie Combat Ready jest wszechstronnie

Przegląd Wojsk Lądowych - 2010.07.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: