duron_e_api_cj_4_pl.pdf

DURON*-E API CJ-4

H EAVY D UTY E NGINE O ILS

Wprowadzenie

Wielosezonowe oleje Petro-Canada DURON-E to najnowocześniejsze oleje silnikowe do

samochodów ciężarowych, przewyższające wymagania API CJ-4. Są odpowiednie do

zastosowania w zgodnych z wymogami ochrony środowiska `07 EPA, niskoemisyjnych

silnikach, wyposażonych w urządzenia oczyszczające spaliny, takie jak filtr cząstek stałych

w silnikach Diesla (DPF) oraz System recyrkulacji gazów spalinowych (EGR). Oleje

silnikowe do samochodów ciężarowych DURON-E są również odpowiednie do zastosowania

w silnikach zasilanych zarówno przez wysoko jak i nisko siarkowe paliwa.

DURON-E został skonstruowany w oparciu o unikalny system najwyższej klasy dodatków,

połączonych z opatentowaną, syntetyczną bazą olejową Petro-Canada o 99,9% czystości. Jest

to jedna z najczystszych baz olejowych na świecie. DURON-E jest zaprojektowany zgodnie

z najwyższymi standardami dla olejów do 4-suwowych silników Diesla oraz jednostek

zasilanych gazem. Jest idealnym rozwiązaniem przy wydłużonych okresach pomiędzy

wymianami.

Jaka jest różnica dzięki technologii HT?

Petro-Canada zaczyna od opatentowanego procesu HT, by wyprodukować krystalicznie czyste bazy olejowe,

o 99,9% czystości. Rezultatem tego jest szeroki asortyment środków smarowych, specjalistycznych płynów

i smarów, które gwarantują naszym klientom najwyższą jakość.

Cechy i Korzyści

DURON-E oferuje znaczne ulepszenia działania w porównaniu z wcześniejszymi kategoriami

CI-4 Plus/CI-4:

Ochrona Środowiska

• Zapobiega przedwczesnemu zatykaniu filtra cząstek stałych, zapewniając tym samym

prawidłowe spalanie paliwa.

Kontrola nad sadzą

• Redukuje zagęszczanie się oleju i związane z tym zużycie silnika.

Lepsza odporność na ścinanie

• Stabilność w ekstremalnych warunkach pracy silnika.

• Zwiększa wytrzymałość filmu olejowego.

Zmniejszone zdolności do utleniania

• Wydłużone okresy pomiędzy wymianami.

• Niezmienne osiągi w wysokich temperaturach.

Zmniejszone zużycie oleju

• Redukuje potrzebę uzupełniania oleju.

Zmniejszone zużycie zaworów

• Wydłuża działanie silnika.

Mniej osadów na pierścieniach

• Zaawansowana ochrona silnika.

• Większa efektywności spalania spalin.

Zwiększona ochrona antykorozyjna

• Zmniejszona korozja podzespołów silnika, szczególnie w okresach przestoju.

DURON-E Synthetic 10W-40

To w pełni syntetyczny, wielosezonowy, mający zastosowanie w każdym parku

samochodowym olej silnikowy Heavy Duty, przeznaczony do samochodów z silnikiem

Diesla jak również zasilanych gazem. Zaprojektowany w oparciu o system zaawansowanych

dodatków, DURON-E Synthetic 10W-40 jest stworzony, by zapewnić lepszą dyspersję

sadzy i wydłużone działanie pomiędzy wymianami. Olej ten poprawia oszczędność paliwa

poprzez ułatwienie startów i niższy opór lepkościowy. Łączy lepszą zdolność pompowania

w -35°C (wymóg klasy 5W) ze znakomitą kontrolą zużycia silnika oraz potrzebą uzupełniania

oleju. DURON-E Synthetic 10W-40 spełnia rygorystyczne wymagania specyfikacji Mack

Premium Plus odnośnie fizycznych właściwości w wysokich temperaturach, pozostając przy

tym w zgodzie z wymogami API CJ-4 dotyczącymi odporności na ścinanie.

DURON-E XL Synthetic Blend 15W-40

DURON-E XL stworzony w oparciu o mieszaninę syntetycznych olejów bazowych

i wysokiej jakości dodatków, zapewnia najlepszą kontrolę nad dyspersją sadzy, wydłużając

przy tym okresy pomiędzy wymianami w warunkach dużego obciążenia. Gwarantuje ponadto

bardzo dobry rozruch w niskich temperaturach oraz minimalizuje potrzebę dolewania oleju.

Używając DURON-E XL Synthetic Blend 15W-40 – chronisz swój silnik.

DURON-E 15W-40

DURON-E 15W-40 to przede wszystkim wysoce skuteczna dyspersja sadzy. Olej ten

wykazuje bardzo dobre właściwości chroniące silnik podczas zimnego rozruchu, zmniejsza

jego zużycie oraz potrzeby dolewania oleju. DURON-E 15W-40 jest odporny na temperatury

w niskoemisyjnych silnikach, zgodnych z wymogami ochrony środowiska `07 EPA. Testy

wykazały zdolności wydłużania okresów pomiędzy wymianami, w sytuacji wystawienia na

surowe warunki pracy.

Zastosowania

Klasyfikacje obsługi silnika

Klasy SAE

Bieżące kategorie/klasyfikacje API

Synthetic 10W-40

CJ-4/SM, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4

Synthetic Blend 15W-40

CJ-4/SM, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4

15W-40

CJ-4/SM, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4

• Klasyfikacja API CJ-4 funkcjonuje od 15 października 2006 i odnosi się do

niskoemisyjnych silników, zgodnych z wymogami ochrony środowiska 2007 EPA.

Producenci silników Diesla

Oleje silnikowe dla samochodów ciĊĪarowych DURON-E speániają wymagania jakoĞciowe

nastĊpujących wytwórców:

- Caterpillar ECF-3

- Cummins CES 20081

- Detroit Diesel Power Guard 93K214 (wyáącznie oleje klasy 15W-40)

- Są odpowiednie do zastosowania w starszych konstrukcjach silników Mack i Volvo.

Samochodowe i lekko obciąĪone silniki Diesla

Oleje silnikowe DURON-E są równieĪ odpowiednie do uĪytku w wysokoprĊĪnych silnikach

znajdujących siĊ w mniejszych pojazdach, wáączając w to samochody osobowe i lekkie

samochody dostawcze, gdzie wymagane są specyfikacje API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4

bądĨ specyfikacje wczeĞniejsze.

Silniki zasilane benzyną lub gazem ziemnym CNG

Oleje DURON-E przewyĪszają najnowszą specyfikacjĊ odnoĞnie olejów do silników

benzynowych i są odpowiednie do stosowania w samochodach osobowych i lekko

obciąĪonych samochodach ciĊĪarowych, gdzie wymagane są specyfikacje API SM bądĨ

specyfikacje wczeĞniejsze. Są odpowiednie do zastosowania w pojazdach z mokrym

sprzĊgáem, gdzie zalecana jest specyfikacja JASO MA.

Specyfikacja Techniczna

Metoda

testu

ASTM

DURON

WáaĞciwoĞci

15W-40 XL 15W-40

Synthetic

10W-40

Punkt zapáonu, °C

D92

230

231

235

LepkoĞü kinematyczna,

cSt @ 40°C

cSt @ 100°C

D445

117

15.4

115

15.5

15.1

Indeks lepkoĞci

D2270

139

142

160

Temperatura zerwania lepkoĞci,

cP @ 150°C

D4683

4.3

4.4

4.3

LepkoĞü zimnego rozruchu,

cP @ °C

D5293

6,000

(-20 � C)

5,686

(-20 � C)

5,957

(-25 � C)

Punkt páyniĊcia, °C

D97

-42

-45

-48

PompowalnoĞü (lepkoĞü)

cP @ °C

D4684

25,238

(-25 � C)

18,922

(-25 � C)

34,588

(-25 � C)

Popióá siarczanowy, % m/m

D874

< 1.0%

Total Base Number (TBN),

mg KOH/g

D2896

8.3

10.3

API: CJ-4 / SM, ACEA: E7,E5,E3,E2, MB: 228.31, VOLVO: VDS 4, VDS 3, VDS 2,

SCANIA: LDF, LDF-2, MACK: EO-M, PLUS, EO-O PREMIUM PLUS ‘07, JASO: MA,

CATERPILLAR ECF-3

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: